Das mit dem Flugzeug Geräusch kommt dadurch, dass du alle Dämpfer leer hast.
Wenn du zB eine AGA vom 330i montierst, hast du einen schönen brummigen Klang (6Zyl typisch), aber zB das abtouren vom Turbo beim Gaswegnehmen fällt weg.
Woher kommst du denn?
Ich lese hier mal mit.
Es ist ja auch nicht so, als würde man jeden Tag nach dem einsteigen Vollgas geben, dann wieder Vollbremsung machen, dann wieder Vollgas geben,…
Trotz alledem ist natürlich mit so einer (doppelten) Belastung die Lebensdauer eines Getriebes nicht so, wie sie mit der halben (normalen) Leistung wäre, davon kann man ausgehen.
Ich denke aber, dass dir das auch bewusst ist und du mit dem Risiko einfach lebst/fährst.
Ganz nach dem Motto:
Wenn‘s kaputt geht, war‘s eben zu viel Leistung. 
...von serie auf 238ps und 530Nm gekommen bin
Serie 184 oder 204Ps?
Huch, da hatte ich wohl die Brille nicht auf.
Danke fürs fett schreiben. 
Wie viel Leistung hat dein M57 denn jetzt? (Also Ps, Nm wissen wir ja schon)
Der Turbo ist nagelneu von Garrett und kostet zwischen 900 und 1300 Euro, je nachdem wo man bestellt. Ich habe mit den Mitarbeitern verschiedener Firmen gesprochen und mich beraten lassen. Sowie das fertige Ergebnis da ist, werde ich mich dazu hier äußern.
Kupplung und der Rest vom Antriebsstrang sind bei meinem ja bereits neu bzw. zumindest neu gelagert.
Aktuell warte ich auf einen neuen Turbolader, sowie Zulauf und Rücklauf Leitungen, Dichtungen dafür und für die ASB, ein paar weitere Kleinteile und wenn alles eingebaut ist, mache ich einen Termin für die Abstimmung bei einem recht bekannten und für unsere BMWs beliebten Tuner.
So long 
Viele Grüße
Felix
Von wann bis wann wird die Leistung abgegeben?
