gibts beim Wechsel der Ölwannendichtung noch irgendwas was man wechseln sollte wenn man schonmal da dran ist?
Mache auf jeden Fall die Pleuellagerschalen mit - da musst du dann ( höchstwahrscheinlich ) nie wieder ran. Wieviel Km hat denn dein 30 er schon runter?
Bitte, ein Thread zum Lesen.
Ach du hast gerade den Beitrag verschoben - habe mich schon gewundert das meine Antwort nicht rausging
.
Also ich empfehle ja nur NGK. Die mit 2 Masseelektroden würde ich nicht nehmen, aber die mit 4 Masseelektroden.
Entweder die >> https://www.ebay.de/itm/4x-NGK…652705:g:vukAAOSwVoFfFt2U
oder alternativ die Platinium >> https://www.ebay.de/itm/4x-NGK…0d5c95:g:L~kAAOSwKaxfP3-F
Da würde ich gar keine Experimente machen.
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Nachdem mein Kühler meinte, er müsste lecken - gab es jetzt einen neuen von Hella/Behr. Dazu noch einen neuen AGB, da beim alten sich der Peilstab aufgelöst hat ( zerbröselt ). Immerhin haben die beiden Teile fast 19 Jahre gehalten 
. Natürlich gab es auch noch neues Kühlmittel.
Inzwischen schreiben wir 373 Tkm zu Buche
.
Ach Leute, lasst doch die Anfeindungen - das bringt doch nix.
Zurück zum Thema. Mir war wichtig, das der Airbag meines nachgerüsteten M II Lenkrades ersetzt wird - und das wurde er 
.
Wichtig ist halt nur, wenn das Zeug im Öl ist, den Motor eben nicht mit Fahren belasten, ……….
Ja Rene, das ist doch klar 
. Ich habe schon etliche Spülungen so gemacht und dabei auch mal die Drehzahl auf 1000 - 1200 u/min erhöht - da passiert rein gar nichts.
Ich nehme auch die LM Spülung. Ne Dose Toralin habe ich auch noch da - aber da sprang danach mein Motor nur widerwillig an - da habe ich richtig mitgelitten 
.
....... einer noch eine idee ......
Ja, Fehlerspeicher mal auslesen und eine Tüte Satzzeichen ordern 
.
........... und muss/darf nur 10 Minuten im Standgas den Motor spülen.
Wenn es einige Minuten länger ist, passiert auch nix. Ich lass die Spülung immer so 15 - 20 Minuten drin. Ab + zu mal die Drehzahl auf ~ 1000 u/min anheben, Klima sollte an sein. Kurz vor Ende der Spülung nochmal etwas die Drehzahl anheben, das der Schmodder sich schön im Ölfilter verfängt .
Ich mache mir immer n Pott Kaffee und mache es mir dann im Diggen gemütlich ............... während der Spülung . Dann wird geschindert 
.
Sry aber ich glaube du verstehst hier eine Menge falsch.
Ja Karsten - das ist manchmal so .............. Sorry
. Für den E39 gibts ja auch Depo SW - obwohl die wirklich zum brechen aussehen und die Ausleuchtung eines Teelichts haben 
.
Also, alles in Ordnung Jungs - weitermachen
.
Kann immer mal wieder vorkommen, das man Stress bei Kontrollen bekommt. Bei einem wird durchgewinkt - beim nächsten wird die Karre auseinander genommen.
solange da auch unterlagen zu vorliegen.
Na kann ja jeder machen, wer den Stress braucht. Ich muss, Gott sei Dank, nicht rumbasteln, da OEM E39 
.
.......... meiner
