Beiträge von winnE46

Zitat von Elfriede900

Steht doch schon bei der Anzeige: zu teuer.

Genau. Für den Preis müsste er nahezu perfekt dastehen - ganz ohne Rostpickel . Deshalb, nie von der Optik auf den ersten Blick täuschen lassen. M-Paket wird sowieso überbewertet, m.M. nach. Für mich wäre die Technik + Blechsubstanz viel wichtiger. Beispiel Zustand der Achsteile vorne + hinten, wenn das zu machen ist brauchst Du schonmal ein paar Taler. Bei der Laufleistung von 180 Tkm könnte einiges kommen - z.B. ( KGE/ NWS/KWS/Vanos/VDD/Ölfiltergehäusedichtung/Zündspulen + Z-Kerzen/LMM/Lambdasonden/Kraftstoffpumpe/Kraftstofffilter/Lima/Wasserpumpe/alle Riemen/Batterie .............. ). Alles machbar, aber nicht zu unterschätzen.

Zitat von M54B25

@winnE46 wird das durch E39-Betroffenheit sicherlich berichten.

Habe ich ja schon . Es ist so, wie Du schreibst. Erst wurden die Airbags getauscht, wo das Sportlenkrad mit Doppelspeiche oder das M II Lenkrad ab Werk verbaut war. Das war ja bei mir nicht der Fall, also durfte ich beim ersten mal noch abtreten. Eine Weile später, man glaubt es kaum - bekam auch ich ein Schreiben, mich doch mal bei meinem zu melden. Und siehe da, der Airbag von meinem nachgerüsteten M II wurde ersetzt. Takata-Bombe raus, TRW Airbag Systems- Sprengladung rein . Bis jetzt is noch nichts passiert .

Zitat von Tyr777

ich hatte noch ca. ein Jahr parallel zum Cabrio eine E39 Limousine mit M52B25 (hab vor ein paar Jahren auch mal nen e39 Touring mit M52B20 gefahren) und der e39 ging trotz ziemlich gleichen Gewichts (eher noch etwas schwerer wie das Cabrio) und 235er 17 Zoll Bereifung sowie gleicher Leistung schon merklich besser vorwärts,

Achso, habe Dich schon im E39 Forum gesichtet - kam mir doch gleich bekannt vor dein "Name" . Also ich würde maximal auf 17" beim Cab gehen. Ist aber nur meine Sicht der Dinge - jeder wie er mag.

Zitat von Stingray

Kleiner Tipp:
Schmeiß die billigen LEDs raus!

OEM sieht immer noch am besten aus - und funktioniert dauerhaft

Zitat von Tyr777

........., bei 255ern kommt man ja mit dem M54B22 gar nicht mehr vorwärts

Das ist doch totaler Quatsch . Du musst natürlich auch mal aufs rechte Pedal treten . Ich habe den M54B22 im E39 Touring und der geht richtig gut, auch mit den 235/45 + 255/40/17. Felgen sind die Rod 58 in 8.5/10x17. Ist dein Cab technisch fit oder irgendwelche Defizite vorhanden? Gewichtsmäßig ist er doch ein paar Kilo leichter als mein Touring - da sollte er auch mit 245 er oder 255 er an der HA gut abgehen. Oder besorge Dir schicke OEM 17" Räder, reichen eigentlich auch für den E46. Frauchen hat den 320dT mit den M68 Rädern ( 225/245 ) und der geht auch richtig gut mit der Kombi.

Zitat von Stingray

Klingt ganz stark nach einer Zündspule.

Wir könnten die "Auto Doktoren II" werden. Mach alle 4 Zündspulen neu, sind ja nur 4. Aussetzer auf mehreren Zylindern, da würde ich nicht rum primeln. Bremi oder NGK sind empfehlenswert.

Zitat von Strikeeagle

......., sporadisch, .........

Steht ja auch im FS- Auszug . Noch ein Tip meinerseits - ein sterbender LMM. Aber versuch erst mal Rauch ins System zu bringen .

Zitat von Strikeeagle

..........., alle 1-2 Wochen 1x sporadisch !

Das macht es auch nicht einfacher, Rene .

Zitat von dielette

Jetzt heißt es ruhig nach hinten lehnen ................

.... und das Jahr ruhig ausklingen lassen . Eigentlich liegt ja dieses Jahr nix mehr an .....

Gestern gab es nun endlich die begehrte 2 Jahres Plakette. Dazu musste ja die HA saniert werden. Die AP Federn + 15 mm Spurplatten an der HA wurden bei der Gelegenheit auch gleich abgenommen. Jetzt fährt er wieder wie ein "Neuwagen". Uuuund - nach jetzt etwas über 1000 Km fehlen am Peilstab ~1,5 mm am maximalen Ölstand. Damit bin ich mehr als zufrieden.