Hab gesucht, leider nichts gefunden in den Einstellungen hinter dem Passwort (126)
Hatte da eigentlich auch nichts verstellt.
Mein Wunsch ist einfach nur, dass der Zustand nach dem Einschalten der Gleiche ist, wie vor dem vorherigen Ausschalten.
Davor müsste das noch in den Einstellungen sein, also nicht in den Werkseinstellungen. Die heißt echt irgendwas mit "Bei eingestecktem USB-Stick von diesem Abspielen"
Das AVIN gibt es nur direkt von denen selbst. Die haben keine Unterhändler.
https://avinusa.com/avant-4-multimedia-navigation-system-for-bmw-3-...
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Hi, sind die Anschlüsse vom AVIN identisch mit denen von XTRONS??? Würde gerne mein XTRONS rauswerfen und gegen das AVIN tauschen.... Wäre schön wenn ich da nicht zu viel umstecken müsste.
Ja. Ich habe ein AVIN Avant 4. Die Anschlüsse sehen verdächtig ähnlich aus wie die am Xtrons 
Könntest du das noch etwas ausführen?
Brauchtest du ein neues LSZ?
Falsche Codierung?
Neue Programmierung?
Standardphrase, weißt du spezifisch ob es ein Problem ist oder nicht?
Was ist bei den e46 mit CHF11s ab Werk anders?
Kumpel, mach was du willst. "Standardphrase" ist nur anderes Wort für "ist mir bekannt, aber egal"
2 Sekunden gesucht nach "ATF CHF Verträglichkeit":
ATF statt CHF11s im Servobehälter
ZitatIrgendwie hab ich noch was im Kopf dass die Öle nach Spülung des Systems austauschbar sind.
Müsste im TIS was dazu stehen wenn ich mich noch richtig daran erinnere.
Hab nur gerade keins zur Hand.
Wenn das System frisch ist, spricht (je nach Komponentenverträglichkeit) nichts dagegen, ein Öl dem anderen vorzuziehen. Es muss aber klar gekennzeichnet sein z.B. AGB+Deckel, was dann drin ist. Meistens wird die Entscheidung getroffen, wenn Lenkgetriebe, Servopumpe und AGB gleichzeitig neukommen. Die Leitungen und Kühler können dann idR. gespült werden und weiterbenutzt werden. Dichtungen müssen dann ggf. erneuert werden fürs neue Öl. So kenne ich es.
Jedes Öl (unabhängig seines Einsatzgebiets) hat eine bestimmte Zusammensetzung, was die Additive betrifft. Nutzt man ein anders klassifiziertes Öl, kann das zum Ausfall von Dichtungen kommen oder Korrosion/Defekt von Aluminiumbauteilen uvm.
Richtig ich werde wechseln. Der Vorbesitzer hat wohl ATF eingefüllt. Der Deckel sagt klar CHF11s. Behälter passt vom Datum zum Baujahr.
Da chf11s auch noch synthetisch ist im Gegensatz zum meist mineralischen ATF sagt mir das qualitativ auch mehr zu. Daher wird gespült.
Achtung!
Wenn der Ausgleichsbehälter für Servo neu gekauft wird, kommt immer der Deckel für CHF11S mit. Falls der also mitersetzt wurde und der Behälter mit dem alten ATF-Deckel entsorgt wurde, dann hast du ggf. Probleme wenn du jetzt das ATF mit CHF austauschst. Mein Tipp? Wenn du keine Probleme hast, solltest du erstmal sicherstellen, dass die Pumpe noch original ist oder der Deckel.
Ansonsten gibt es auch Servo-Systeme, die mit CHF ab Werk befüllt wurden. Am Ende des Tages sollte man immer dem Mittel und der Angabe zusammen trauen dürfen, wenn es alles noch original ist ... nach über 15 Jahren.
Für eine matte Folie kann ich folgendes empfehle: atFolix Schutzfolie kompatibel mit Think PC Progretti Monitor 86mm x 153mm
Der Standard-Sound von den Radios ist ziemlich billig. Würde eher das AVIN mit DSP holen, eben weil es keinen weiteren technischen Unterschied gibt.
Die Kupplung sollte nur entlüftet werden, wenn der Flüssigkeitskreis geöffnet wurde. Ansonsten ist es nicht notwendig, die Flüssigkeit in der Kupplungsleitung überhaupt zu tauschen.
Torsionskräfte werden nicht über den Querschnitt des Materials übertragen, sondern über den Umfang. Deswegen sind Kardanwellen auch hohl und nicht VOLLmaterial. Stellt euch mal vor, wie schwer die wären 
