Beiträge von w00tification

  • Sebastians 330ci

    OH

    MEIN

    GOETHE.


    Ganz ehrlich: Während ich das so lese, denke ich mir die ganze Zeit: "Hab ich auch gemacht. Musste ich auch machen. Finde ich auch. Hab ich auch verändert."


    Ich bin absolut bei dir und liebe es, was du daraus gemacht hast. Und wie der Wagen da steht mit seinem neuen Fahrwerk und den Felgen :love: :love: einfach genial. Ich wünschte fast, man hätte noch mehr davon sehen können zwischen den ganzen Tagen, Zeiten, Erlebnissen wie so ne richtige Diashow, wo man einfach davor sitzt und Popcorn isst. Vielleicht mach ich das mal für mein Autochen, wenn mir danach ist.


    Ich kommentiere ja sonst nicht die Userfahrzeuge von uns, aber das ging hier nicht anders. Ich werde nämlich auch das Pro-Kit verbauen beim nächsten Mal und auch noch Rost angreifen und den Lack i.O. bringen lassen. Nicht so extrem liebevoll wie du, aber ich möchte mit Hingebung rangehen. Mein Schemel hat 200k runter und wird auch nochmal 200k laufen, wenn ich da mitreden kann.


    Allzeit gute Fahrt dir und euch!

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von yaleero

    Servus ich würde gerne wissen wie groß der Durchmesser der Rohre nach ESD beim 320ci 2.2L 2002 ist bin leider nicht fündig geworden. Will mir nämlich nen Magnaflow ESD besorgen und mit nem Y-Adapter/Rohr (wie mans nennen mag) verbinden, da die Anlage 2flutig ist und der esd nur 1flutig


    MfG

    Ich bin verwirrt. Die AGA beim 320i mit M54-Motor ist eine zweiflutige Anlage, nicht einflutig. Der M52 (320i und 323i, falls du den meinst) haben eine einflutige Anlage.


    Und brauchst du den Durchmesser des Endrohrs oder des Rohrs VORM Original-ESD, sprich zwischen MSD und ESD?


    Du willst ja anscheinend einen MagnaFlow mit zwei Endrohren installieren, die auch zwei Eingangsrohre hat, richtig? Dann gehe ich mal eben für dich messen ^^


    Update:

    E46 mit M54B22: Der Zulauf zum ESD hat zwei Rohre mit Durchmesser von jeweils 52mm. Die Endrohre haben 2x 48x56 Oval.

  • Achsvermessung, kann mal jmd. drüberschauen ob alles okay ist?

    Der Lenkradschiefstand erklärt sich durch die komplett verstellte Spur, vorne und hinten. Vorne stehen die Räder viel zu weit nach innen und hinten steht das linke Rad viel zu weit rein und das rechte nicht genug....

    Ordentlicher Dackellauf. Schätze mal, du lenkst nach Rechts beim Geradeaus fahren.


    Sturz einstellen vorne ist echt langweilig, finde ich. Hab den Dorn des Domlagers beim Wechsel sowieso gleich weggelassen, ist keine bauliche Pflicht, den zu haben. Dann einfach die Domlager-Muttern ein Bisschen anlösen, das Federbein bei der Messung immer etwas verrücken, festziehen, ferdich. Spezialwerkzeug? Aha.