Beiträge von w00tification

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von E46 Cabrio-Fan

    Wenn der Griff quasi lose ist: Der Schaden ist dann nicht am Griff (Teil 1) sondern der Bowdenzug (Teil 5), korrekt?


    Wie einfach/schnell kann man das als Laie machen?

    Was meinst du mit "quasi lose"? Meinst du, dass der Griff abgeht und du ihn in der Hand hast? Dann ist nur der Griff kaputt, weil er nicht aufgesteckt bleibt. Oder er ist vllt nie richtig aufgesteckt.


    Wenn sich der Sitz sehr leicht entriegeln lässt, müsste man Richtung Bowdenzug gucken. Aber wenn der Sitz sich weiterhin problemlos entriegeln und verriegeln lässt, ist nichts am Bowdenzug. Der Hebel muss eben zurück in Ausgangsstellung zurückspringen, wenn man ihn loslässt.


    Den Griff austauschen? Easy. Alten Griff ab, drauf achten, dass evtl. nichts abgebrochen ist. Sonst muss man die Reste vllt aus der Öffnung popeln. Den neuen Griff dann kräftig aufstecken ohne Verkippung.


    Für den Bowdenzug muss der Sitzrücken aufgemacht werden und damit auch teilweise die Lehne abgekleidet werden. Nichts für n Laien, würde ich nicht empfehlen. Verzweifelt man nur dran und macht vllt noch was kaputt oder verletzt sich.

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von E46 Cabrio-Fan

    Zwei Fragen zur Lehnenentriegelung der Vordersitze im Cabrio:


    Gibt es einen Unterschied zwischen VFL und FL oder sind diese Teile für alle Varianten richtig? Konkret geht es mir um die Blende, Teil 2 für mein FL Cab von 2003.


    Und: Teil 1, also der Griff, löst sich extrem leicht aus dem Sitz und man hat das Teil in der Hand. Gibt es da einen Trick den fest einzubauen, ist da wahrscheinlich was abgebrochen oder ist das Verhalten normal/bekannt? Im Zweifel würde ich die Griffe dann eben auch neu kaufen, aber ich wollte nicht unnötig Geld ausgeben. Danke!

    Zu Teil 2: Kein Unterschied zwischen VFL und FL.


    Zu Teil 1: Das ist nur eingesteckt. Wird also wohl ausgelutscht sein, wenn das "extrem leicht" rauskommt. Wenn man da einfach dran ruppt, kommt der natürlich auch ab. Da hilft mWn. nur neumachen oder ranfuschen. (siehe Bild für korrekten Ausbau)

  • Android Radio in E46 (Erisin, Pumpkin, Xtrons, Avin)

    Zitat von vodjara

    Hab gesucht, leider nichts gefunden in den Einstellungen hinter dem Passwort (126)

    Hatte da eigentlich auch nichts verstellt.

    Mein Wunsch ist einfach nur, dass der Zustand nach dem Einschalten der Gleiche ist, wie vor dem vorherigen Ausschalten.

    Davor müsste das noch in den Einstellungen sein, also nicht in den Werkseinstellungen. Die heißt echt irgendwas mit "Bei eingestecktem USB-Stick von diesem Abspielen"

  • Servolenkung Öl wechseln? Welches Öl?

    Zitat von mnaglo

    Standardphrase, weißt du spezifisch ob es ein Problem ist oder nicht? ;) Was ist bei den e46 mit CHF11s ab Werk anders?

    Kumpel, mach was du willst. "Standardphrase" ist nur anderes Wort für "ist mir bekannt, aber egal"


    2 Sekunden gesucht nach "ATF CHF Verträglichkeit":

    ATF statt CHF11s im Servobehälter


    Zitat

    Irgendwie hab ich noch was im Kopf dass die Öle nach Spülung des Systems austauschbar sind.

    Müsste im TIS was dazu stehen wenn ich mich noch richtig daran erinnere.

    Hab nur gerade keins zur Hand.

    Wenn das System frisch ist, spricht (je nach Komponentenverträglichkeit) nichts dagegen, ein Öl dem anderen vorzuziehen. Es muss aber klar gekennzeichnet sein z.B. AGB+Deckel, was dann drin ist. Meistens wird die Entscheidung getroffen, wenn Lenkgetriebe, Servopumpe und AGB gleichzeitig neukommen. Die Leitungen und Kühler können dann idR. gespült werden und weiterbenutzt werden. Dichtungen müssen dann ggf. erneuert werden fürs neue Öl. So kenne ich es.

  • Servolenkung Öl wechseln? Welches Öl?

    Zitat von mnaglo

    Richtig ich werde wechseln. Der Vorbesitzer hat wohl ATF eingefüllt. Der Deckel sagt klar CHF11s. Behälter passt vom Datum zum Baujahr.


    Da chf11s auch noch synthetisch ist im Gegensatz zum meist mineralischen ATF sagt mir das qualitativ auch mehr zu. Daher wird gespült.

    Achtung!

    Wenn der Ausgleichsbehälter für Servo neu gekauft wird, kommt immer der Deckel für CHF11S mit. Falls der also mitersetzt wurde und der Behälter mit dem alten ATF-Deckel entsorgt wurde, dann hast du ggf. Probleme wenn du jetzt das ATF mit CHF austauschst. Mein Tipp? Wenn du keine Probleme hast, solltest du erstmal sicherstellen, dass die Pumpe noch original ist oder der Deckel.


    Ansonsten gibt es auch Servo-Systeme, die mit CHF ab Werk befüllt wurden. Am Ende des Tages sollte man immer dem Mittel und der Angabe zusammen trauen dürfen, wenn es alles noch original ist ... nach über 15 Jahren.