Nein. Alles gut soweit. Keine Probleme. Auch als der Fehler kam war alles ok
Dann solltest du das erstmal behandeln, als wenn nichts wäre. Beobachte das natürlich: Fahren, auslesen, fahren, auslesen. Würde es auch nicht löschen. In den Daten steht normalerweise, wann das letzte Mal gesetzt wurde (km-Stand).
Es geht nicht um den Neustart oder Warmstart, sondern ums Ausschalten bis der Kaltstart nötig wird. Und ich denke auch hier, dass das ungewünscht ist, weil es ja über Radio-Klemme gesteuert ist.
Geht glaube ich nicht anders. Wenn ich die Taste 2-3s gedrückt halte, "fahre runter", Bildschirm wird schwarz. Nicht nur ist das Radio mit einem Tastendruck wieder 100% aktiv, der Stromverbrauch geht auch nicht mal um ein 1W runter. Auch die Rückfahrkamera funktioniert darüber noch. Der Bildschirm geht danach wieder aus.
Richtig aus geht es wohl nur wenn man die Sicherung zieht, schätze ich.
Es kann immer noch Falschluft sein. Solche Fehler sind meistens entprellt. Irgendwann werden die wieder eingetragen sein. Kraftstoffdruck sollte man auf jeden Fall auch ausschließen, also Druck messen, ob 3,5+ bar.
Fehlt dir denn irgendwo Leistung oder hast du gefühlt Probleme wie Abwürgen des Motors? Denn wenn nicht, würde ich den Fehlereintrag erstmal links liegen lassen und beobachten. Keine Fehler suchen, wo keine sind. Damit macht man sich nur verrückt.
Es müsste tatsächlich Dreck sein. Denn so komisch wie es aussieht, hatte ich es mir schon mal genauer angesehen und nichts bemerkt. Ist eine Weile her, aber hab es intern abgehakt.
Wenn ich nicht so eine Kartoffel von Handykamera hätte, wäre es wohl auch etwas besser zu sehen. Auflösung folgt (bei Tageslicht).
Du hast natürlich recht, wenn es defekt wäre, würde ich kurzen Prozess mit dem Teil des Kabelbaums machen. Die Annahme soll jetzt sein, dass alles einwandfrei intakt ist außer der Tülle.
mrt6053 Das ist so blöd, dass es Gold wert sein muss. Ich werd's mal demnächst versuchen umzusetzen.
[...]Glaub das beste ist, die Stellen entfetten und dann so richtig starkes Klebeband drauf. Zumindest auf der Windschutzscheibe hält das ja ganz gut.
Bitte nicht! Schau dir vorher bitte diesen Post (< Klick) an. Es gibt eine h-Dichtung, die wie für diesen Einsatz gedacht ist. Wesentlich sinnvoller als das mit Backeband (Anm.: norddeutsch für Klebeband) reparieren zu wollen.
Beispielhafter Online-Artikel: flexible Dichtung für Fahrzeug-Windschutzscheibe
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Was würdet ihr machen bei ner gerissenen Tülle? Gute Idee für ein geeignetes Klebeband oder so was? Einfach Isolierband halt ich für zu schwach/unsinnig.
Um idealerweise eine neue einzubauen, müsste ich entweder den gesamten Heckklappenkabelbaum ausstecken oder unnötigerweise einen Reparatursatz inkl. Tülle einbauen. Viel Arbeit.
So schlimm hab ich das auch noch nicht gesehen... Holla die Waldfee. Das ist ja im Grunde ein Carbonring.
Oh. Mein. Goethe. 
Ich würde mal versuchen, den Pfusch rückgängig zu machen. Das Silikon an der Ölwanne kann auch gerne mal das Ölsieb zur Pumpe oder die Pumpe selbst verstopfen, wodurch der Druckverlust wohl auch auftreten kann.
Klingt auch so, als ob diese BMW Werkstatr nich bei warmen Motor getestet hat. Weiß doch jeder, dass kaltes Öl mehr Druck ausübt. Kann man nur spekulieren... aber reparieren kann dort wohl niemand wirklich.
Moin moin!
Hat das Kasettenfach im Monitor Radio eine Verriegelung?
Die Abdeckung wirkt verriegelt, bisher hat kein Knopf was bewirkt
Ist normalerweise, wenn das Fach leer ist, freigängig.
