Beiträge von w00tification

  • Frontstoßstange

    Doch kann es wohl. Dein letztes Bild zeigt eine Limousine, ebenfalls Standard-Ausführung. Das Coupé hat eben die Stoßstange aus dem ersten Post. Äpfel und Birnen, mein Lieber.


    Im Übrigen siehst du auch an Nieren, ob es eine Limo/ein Touring ist oder ein Coupé/Cabrio. Achte mal auf die Breite der äußeren Seiten der Nieren. Beim Coupé sind die wesentlich breiter als bei der Limousine, wo es dagegen eher verhalten ist. Und dann schaust du am Besten nochmal in Ruhe nach Stoßstangen und für welche Modelle sie sind und was sie zeigen.

  • Start Probleme

    Zitat von Mawi

    Ich vermute ja das es die nachträglich eingebaute Zentral is

    Wenn da jemand beide Hände bis zu den Schultern in die Elektrik eingetaucht, kann man von dieser Seite des Interwebs auch nur noch den Spekulatius auspacken und sich gönnen.


    Es ist wie gesagt kurios und untypisch. Wenn da irgendwas außerhalb der Norm ist oder zusammengepfuscht wurde, muss das eben betrachtet werden. Ich ging zuvor von "i.O." aus.

  • Start Probleme

    Moin.

    Vorhandene Clips z.B. auf Youtube hochladen und hier verlinken.


    Klingt auf jeden Fall kurios und ich habe nicht direkt eine Idee. Würde aber mal auf das Masseband am rechten Motorlager tippen.

  • Leistungs Verlust

    TÖNS ist nicht kritisch, aber sollte grundsätzlich ersetzt werden. Das Motorsteuergerät holt darüber auch die Öltemperatur ein. Kostet ca. 40-50 Euro. Leider scheint der von Hella nicht mehr zur Verfügung zu stehen.


    Vanos wird nicht im Fehlerspeicher abgelegt werden. Das kommt von Erfahrung. Genau so wie das mit der Falschluft-These.


    Wenn nichts im Fehlerspeicher steht, muss also noch lange nicht alles in Ordnung sein.

  • Leistungs Verlust

    Willkommen im Forum, schätze ich.


    Also, das erste ist:

    Fehlerspeicher auslesen mit einem gängigen OBD-Adapter. Wenn du BMW Software hast und noch einen Adapter brauchst, geht eigentlich jeder K+D-CAN-Adapter. Da müssen zwangsweise Pin 7 und 8 elektrisch verbunden sein. Entweder über einen Schalter, der bereits eingebaut ist, oder man öffnet es und lötet kurzer Hand die Pins zusammen. Das ist für BMWs vor 2007 Pflicht.


    Dann als nächstes wichtig:

    Inwiefern leuchtet "die Öllampe kurz nach dem Start"? Die kann gelb und rot leuchten. Leuchtet sie gelb für ca. 10s nach dem Motorstart, ist der Ölniveausensor defekt und kann in der Regel pauschal gegen ein Neuteil ersetzt werden. Hier empfiehlt sich das Teil von Hella als Ersatzteil. Hat sich bei mir bewährt. Es sei aber gesagt, dass viele generell(!) von Hellas Sensoren abraten.


    Wenn dein Motor gefühlt keine Leistung hat, kommt entweder was im Fehlerspeicher zum Vorschein wie z.B. "Lambdaabweichung Regelgrenze Bank 1/2". Denn unsere Motoren neigen vor allem nach 20+ Jahren zu Falschluft und Undichtigkeit. Rauch- bzw. Nebeltest hilft hier die undichten Stellen aufzudecken - es sind viele.

    Auch: Die VaNoS wurde werksseitig mit schlechtem Material abgedichtet. Hier sollten die Dichtringe ersetzt werden. Das kann man selber machen mit einem passenden Satz aus Viton-Dichtringen (wichtig!). Oder man kauft sich eine generalüberholte VaNoS-Einheit mit Viton-Dichtringen.