Wenn du den KWS nicht gegen originales Ersatzteil tauschst, wirst du dir neue Probleme einbauen. Aftermarket Teile wie von Hella sind bekannterweise nicht für kritische Sensorik zu gebrauchen.
D.h., statt eines 40 EUR Ersatzteils solltest du die anderen Tipps mal beachten oder gleich den BMW Preis bezahlen, wenn schon, denn schon.
Rauchtest bzw. Nebeltest kannst du auf Youtube eine Auswahl an Videos finden zum Wie und Was.
Makiramaj Dann wird es wohl Zeit für ein teureres Auslesegerät...
Laut Internet steht der P1084 für ein Verstellproblem der Nockenwelle. Kann NWS sein, kann aber auch verdrecktes Magnetventil sein oder oder oder...
Und P1086 ist klassisch Falschluft im System. Irgendwo wirst du Undichtigkeit in der Ansaugbrücke haben. Das findest du mit nem Rauchtest.
Salberk
Seit Jahren nicht mehr E46 im Angebot, außer du weißt wo?
Bei einem Vergleich von LED und Xenon vergessen viele, dass Xenon-Lampen auch altern und verschleißen. Nach 5 Jahren lohnt es sich, die zu erneuern für mehr Lichtausbeute.
So ein Vergleich ist dann schön und gut, aber unfair, wenn nich beide neue Leuchtmittel haben.
Lohnt sich denn der ganze Aufwand? Lichtstärker sind doch die zugelassenen LED Leuchtmittel auch nicht. Man hat einzig eine kältere Lichtfarbe. Oder irre ich mich da?
Die Ausleuchtung ist besser, weil eie Lichtintensität erstmal kalibriert ist auf das zulässige Maximum (2000 Lumen) und die gesamte Fläche ist gleichmäßiger beleuchtet. Damit ist es unterm Strich subjektiv heller.
Selbe Thematik mit selbem Lösungsansatz: reinigen mit nem Spray direkt am Verdampfer bzw. Wärmetauscher.
Hol dir den https://amzn.eu/d/6SgvmIF und verballer mal die gesamte Dose im Klimakasten nach Anweisung. Das hilft definitiv, wenn dort das Problem liegt.
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
KI ersetzt keine Suchmaschine 
Das AHM sollte beim Cabrio (und Coupé) beim PDC-Steuergerät mit am Halter sitzen.
Dazu die passende Lektüre im Anhang:
Na, ist ja recht leicht nachzuprüfen. Beim nächsten mal stellst du die Heizung auf 27°C oder so und brühst dir mal eben die Haxen warm. Und falls das nicht der Fall ist, hast du ein Problemchen.
Für die Zielwassertemperatur am Wärmetauscher werden auch so Faktoren einbezogen wie Sonneneinstrahlung von außen. Dann wird das Ventil mal ganz schnell geschlossen, weil es sonst zu warm wird.
Wie gesagt, ich weiß nicht, was da alles überholt wurde, aber das was über die Druckleitung aus der Pumpe in das Lenkgetriebe gekommen ist, ist da in den Kanälen evtl. etwas verstopft.
(Nicht E46, nur zur Anschauung)
