Vorstellbar wäre eine (minimal) unterschiedliche Bodenfreiheit bei Automatik- und Schaltgetriebe.
Valide Daten hierzu liegen mir leider nicht vor und das Netz gibt nur allgemeine Auskunft zu dem Thema ohne auf die Unterschiede auf die beiden Getriebearten einzugehen.
Bodenfreiheit sehe ich unbedenklich.
Das Fzg.gewicht ist definitiv höher. Es könnte vllt noch die Gewichtsverlagerung sein im Notbremsfall? Also, Vollbremsung, Front dippt... und mit dem Automaten vllt... zu tief??? 
#Spekulatius
Habe jetzt alle Infos die ich brauche, evtl. für einen oder anderen auch wichtig. Die Sportline Federn darf man mit Automatik NICHT fahren. Somit sind die bei mir raus. [...]
Ätzend. Wegen des zusätzlichen Gewichts des Automaten? Irgendwelche Erläuterungen?
Weiß wer wie lang die Orginalen M Fahwerks Federn sind? Will meine Vorne tiefer haben.
Z4-Domlager schon verbaut?
Ich würde mir den Geberzylinder mal anschauen. Dazu muss ja nur die Fußraumverkleidung raus.
Ja, passt für den Schalter. Beide Schrauben (Ablass-/Befüllschraube) sind gleich, also beide mit gleichem Moment.
Für die Zukunft:
Den 320Ci gab es in zwei Motorausführungen. M52TÜ mit 150PS und M54 mit 170PS. Genauer wäre also den Motor dazu anzugeben oder das Baujahr.
Grob gesagt: Die obere Leiste führt Klemme 30, die untere Klemme 15. Such dir oben was freies und prüf es natürlich mit einem Multimeter, ob es bringt, was du suchst.
Das Leerrohr ist nicht so verwunden. Es ist kleines, gerades Wellrohr, dass unterhalb des Heiz-Klima-Kastens verlegt wurde für schnelle Verbindung von li. nach re. Fußraum. Es kommt auf Höhe des Gaspedals raus, wenn ich mich richtig erinnere. Das dürfte dir genug Anhaltspunkt sein, um es zu finden.
Ich würde nur an den Sicherungskasten gehen oder an so etwas wie den Taschenlampenanschluss, der so wie so brachliegt. Beifahrerseite anschließen, durchs Leerrohr auf die Fahrerseite, durch die vorhandene Kabelführung um die Lenksäule legen und dann ab zur Wunschstelle.
So etwas wie "ach, hier knapps ich mir was ab mit nem Stromdieb" führt immer zu Pfusch. Andauernd raten Leute davon ab "Oh nein! Der hat am Radio irgendwelche Kabel zusammengepfuscht", aber dann hier auch noch Tipps in diese Richtung geben, finde ich falsch.
Alles anzeigenMoin,
nachdem seit einiger Zeit nur die Mittenausströmer kühle Luft liefern, habe ich das Heizungsventil im Verdacht.
Hat schon mal jemand das vom AliExpress verbaut?
Ich meine... der 320d hat >390tkm gelaufen und der Preis ist mal echt heiß
Oder doch lieber ein gebrauchtes Original-Teil vom Verwerter nehmen...
winter is coming...
Lieber ein Gebrauchtteil 
[...] Fühlt sich an, als würde ich über ganz viele, sehr kleine und flache temposchwellen oder so rumpeln.
Ok, meine Assoziation war Richtung Downforce. Aber da müsste man schon deutlich schneller unterwegs sein, schätze ich, damit das sich so ausprägt.
Falls du trotzdem überlegst in die Richtung zu gucken, dann würde ich mal den Spoiler für ne Runde entfernen und probieren. Oder anderweitig modifizieren, so dass der auch anders wirkt.
Vielleicht steckt der Teufel im Detail und die Hinterachse fängt an zu schwingen bei ner gewissen Geschwindigkeit, weil der Luftstrom bei Tempo x eben nicht perfekt über den Flügel geht.
jetzt bin ich mal dazu gekommen, ein Video vom mehrfach erwähnten vibrieren ab 140kmh zu machen.
Wirklich erkennen tut mans leider nicht, hab ich den eindruck. Man spürts ja auch eher... aber die geräuschkulisse allein sagt mir, dass da was nich passt. Ich kann nur überhaupt nicht einordnen, was oder wo.
[...]
Ggf. Feontstoßstange, die sich im Wind so weit bewegt, dass andere Teile ungünstig auf Spannung sind?
Ich denke z.B. an Wechselwirkung von Stoßstange auf Radhausschale oder Unterbodenverkleidung.
Ist wohl unwahrscheinlich, dass das gesamte Auto deswegen vibriert, aber bei der Geschwindigkeit hat Luft ja bekannterweise schon etwas Gewicht.
(Nur ein Denkanreiz, hab die Thematik leider nicht verfolgt)
