Gibt es, wie geschrieben hilfreich, nicht zwingend notwendig.2022-08-12 14-46-58 RA Vorspur und Sturz an der Vorderachse einstellen.pdf
Weiß ich doch 
aber ich wollte damit sagen, dass jede miese Hinterhofwerkstatt sich auch ohne daran trauen kann/darf/sollte.
Genau das hab ich gebraucht den Zulauf zum ESD! Ist das der Außendurchmesser oder innen?
Und ja hab den M54 320er mit zweiflutiger Anlage
Außendurchmesser. Da du ja sicherlich eine Schelle DRÜBER stecken willst und nicht hinein 
Am Besten gleich noch die Reparaturanleitung von BMW mitgeben. Oder "So wird's gemacht"...
Jemand ne Idee was heir los ist? Handelt sich um nen 120i N43
FS leer? Dann würde ich es ignorieren.
Wie ist es mit Leerlaufruhe?
Servus ich würde gerne wissen wie groß der Durchmesser der Rohre nach ESD beim 320ci 2.2L 2002 ist bin leider nicht fündig geworden. Will mir nämlich nen Magnaflow ESD besorgen und mit nem Y-Adapter/Rohr (wie mans nennen mag) verbinden, da die Anlage 2flutig ist und der esd nur 1flutig
MfG
Ich bin verwirrt. Die AGA beim 320i mit M54-Motor ist eine zweiflutige Anlage, nicht einflutig. Der M52 (320i und 323i, falls du den meinst) haben eine einflutige Anlage.
Und brauchst du den Durchmesser des Endrohrs oder des Rohrs VORM Original-ESD, sprich zwischen MSD und ESD?
Du willst ja anscheinend einen MagnaFlow mit zwei Endrohren installieren, die auch zwei Eingangsrohre hat, richtig? Dann gehe ich mal eben für dich messen
Update:
E46 mit M54B22: Der Zulauf zum ESD hat zwei Rohre mit Durchmesser von jeweils 52mm. Die Endrohre haben 2x 48x56 Oval.
Der Lenkradschiefstand erklärt sich durch die komplett verstellte Spur, vorne und hinten. Vorne stehen die Räder viel zu weit nach innen und hinten steht das linke Rad viel zu weit rein und das rechte nicht genug....
Ordentlicher Dackellauf. Schätze mal, du lenkst nach Rechts beim Geradeaus fahren.
Sturz einstellen vorne ist echt langweilig, finde ich. Hab den Dorn des Domlagers beim Wechsel sowieso gleich weggelassen, ist keine bauliche Pflicht, den zu haben. Dann einfach die Domlager-Muttern ein Bisschen anlösen, das Federbein bei der Messung immer etwas verrücken, festziehen, ferdich. Spezialwerkzeug? Aha.
[...]
Betrifft aber nur die M43.
Der N42 hat tatsächlich einen anderen
Stimmt. Die neuen Motorgenerationen Nxx haben Änderungen erhalten.
Die M54 dagegen sind ja noch von vor '98 die ollen Krücken.
Siehe dein eigenes Bild dazu
Fehlt der Compact oder was meinst du? Den Compact habe ich mental nie als E46 akzeptiert 
Ansonsten trifft es ja zu.
Die Liste ist zu lang, um sie auf ein Bild zu bekommen, falls dich das stört. (was ich nicht glaube)
1. Nein, haben sie nicht.
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Doch.
Ich möchte nur anmerken, dass alle Benzinmotoren des E46 (316i bis 330i, auch M3) die gleichen Luftfilter haben. Fährt man also den Standard, sollte man erstmal 300 PS erreichen, damit ein anderer Luftfilter irgendwas nach oben hin verändert - würde ich sagen.
