Beiträge von w00tification

Womit klebt ihre eure Schlüssel wieder zurecht? Ich habe einen Go-To, aber versuche mich an Alternativen. Sugru von Tesa hat bei mir nur einige Monate gehalten.

Zitat von RabiX

Das Lichtschaltzentrum habe ich schon getauscht (Aus einen Facelift)

Das KI hab ich auch schon einmal getauscht (Facelift)

Dieser Aussage nach ist das ja schon passiert. Deswegen ja fehlerhafter Fahrzeugauftrag und Codierung... Wenn die vom alten übernommen wird, ist sie immer noch falsch.

Fairerweise ist mir in 8 Jahren auch schon einiges passiert. Geplatzter AGB, Anlasser tot, Starthilfe/Batterie tot. Alles aber kein Show-Stoper. Immer noch fahrbar gewesen, selbst mit dem gerissenen AGB.

Den Rest muss man eben prophylaktisch ersetzen wie eine schleichend sterbende Kraftstoffpumpe

Gute Fahrt!

Grüne 4 und ein kleiner Hinweis auf die Rettungskarte. Außen nichts, auch kein Modellschriftzug.

Ist der Fahrzeugauftrag angepasst für Xenon? Dann sollte noch das LSZ leercodiert werdn, weil neben den offensichtlichen Punkten noch weitere Codierwerte eingestellt werden müssen. So werden sie automatisch eingerichtet.

Zeitlos schön anzusehen.

Große Beliebtheit mit ebenso großer Community.

Zuverlässiges Auto mit noch zuverlässigerem Motor (M52/M54). Gerade erst die 222.222km überfahren.

Also, heutzutage auch noch ein Streitpunkt, aber ein gepflegtes Android-Radio mit DSP und eingebettetem Display wertet das gesamte System schon deutlich auf.

Ansonsten natürlich Klimaautomatik. Wozu mit weniger zufrieden geben.

Hast du noch weitere Nachrüstungen verbaut wie z.B. Android Radio mit einer CAN-Box?

Hast du das Resler-Modul und die Ibus-App? In Kombination zeigt die App an, ob der Blinker aktiv ist. Irgendwo muss ja entweder noch die Meldung auf dem Bus aktiv sein,

Das Grundmodul ist am K-Bus, das LSZ am I-Bus. Und dazwischen sitzt das KI, das an allen Bussen angeschlossen ist.

In welchem Steuergerät waren die Fehler abgelegt? DME?

Spricht für mich nach einem defekten DSC-Steuergerät, wenn es ansonsten in Ordnung funktioniert. Natürlich vorher noch Leitungsbeschädigungen ausschließen, aber die Kontakte auf der Platine sind berüchtigt fehlerhaft. Kann auch repariert werden.

Normalerweise, wenn die ZV vom GM5 deaktiviert wird, wird der Verriegelungspin hochgedrückt (is ja) und damit lassen sich durch äußeren oder inneren Türgriff die Mechanik bewegen. Tja, damit muss irgendwas mechanisch blockiert sein, schätze ich.