Öhm, ja passt. Aber muss nicht konkret das SL sein. Fahre selber SL.6, aber auch das muss nicht sein. " "Stinknormal" ist ATE DOT4 ohne Namenszusätze.
Aber alles zulässig.
Beiträge von w00tification
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Laut BA? Interessant.
Mein Peilstab war schon immer der aus deinem Link. Und ja, dort ist der von den Kerben eingeschlossene Bereich zu lesen.
Bei einem aus Metall (müsst ich n Foto sehen) sieht man in der Regel auch eine deutliche Ober- und Untergrenze markiert. Im Zweifel sind es die beiden oberen.
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Ich hab einfach ein Kabel-Adapter angeschlossen. Easy peasy. Statt Klemme 30 kriegt der Klemme 15 und Ruhestrom erhöht sich damit auch nicht. DeepOBD vollfunktional.
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Lemförder für alle Lagerteile im Fahrwerk bei mir
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Kenne das Fehlerbild nicht, ich würde aber die Parameter auslesen und auch mal über den Tester ansteuern. Irgendwo stimmt was nicht. Ggf. Stellmotoren defekt oder ähnliches.
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S564A Innenlichtpaket
scheint nicht gültig zu sein in E46 Kontext. NCS Expert meckert und auch in E46AT.000 ist der Eintrage nicht vorhanden...
In meiner Datei ist die 564 enthalten für Innenlichtpaket. Sind deine Daten eventuell nicht in Ordnung? Würde auch erklären, warum das NCS Fehler wirft
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[...]Was brauche ich denn noch ?
Wenn die Haltefedern stark verrostet sind, würde ich die auch neu machen. Gibt's auch bei ATE für schmale Münze (beide zusammen vllt 7 Euro zzgl. Versand). Einfach ma bei Daparto oder so gucken.
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Update DME habe ich auch schon gelesen, aber das ist nur bei BMW möglich, richtig? Habe auch schon überlegt, mir ein gebrauchte DME zu besorgen, um zu sehen ob sich das Fehlerbild ändert
Jein. Natürlich sollte BMW das heutzutage noch können. Aber die Community weiß sich zu helfen. Ich könnte das beispielsweise auch machen, du wirst aber nicht extra dafür nach Hamburg kommen wollen
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Markier doch mal bitte auf einem Bild, was du mit zweiter, dritter Reihe meinst.
Grundsätzlich ist es so:
Unten liegt 12V an. Drüber ist eine Leitung zum Verbraucher eingepinnt. Da liegt also NIE Spannung an. Erst die eingesteckte Sicherung brückt die 12V von unten nach oben (in die zweite Reihe???).
Die horizontal eingebauten Sicherungen (dritte Reihe???) sind Ersatzsicherungen, also spannungsfreie Steckplätze.
Was für Fehler sind denn im FS abgelegt?
Die Hauptsicherung wird es nicht sein. Sonst könntest du sicherlich keinen FS auslesen.
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DME Software-Update durchführen.
Woher kommst du? Wenn du einen kleinen Aufruf machst, könnte sich jemand anbieten, das selbst mal zk erleben und gemeinsam die Lösung zu finden.
Wurden die Adaptionen denn mal zurückgesetzt?
