hoffe nicht dass meine Zkd hinüber ist
Dann bist du da natürlich ein gebranntes Kind und vielleicht etwas übersensibilisiert. Andererseits schadet es nicht, einen spontanen CO-Test zu machen für die eigene Sicherheit. Wäre schade drum.
Beiträge von w00tification
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lappy67 Es geht nicht ums Nachfüllen an sich oder das Geld dahinter! Wenn man nur zwei Hirnzellen übrig hat, wird eine davon immer noch sagen, dass da was am Motor nicht in Ordnung ist!
Versau dir deine Motor, wie du meinst, aber wenn du nicht weißt, was AntiCarbon und Additive machen, muss man ihnen nicht gleich die Wirkung absprechen und stattdessen einfach weiter Öl nachkippen.
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svendetta Du kannst versuchen, den ESD komplett mit Hitzeschutzband einzuwickeln. Das hilft, die scheppernde und dröhende Geräuschkulisse zu dämpfen. Der Hauptlärm käme dann wirklich hinten raus statt durch den Körper insgesamt.
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Wie soll das eigentlich gehen? Der Wischwasserbehälter ist nen halben Meter unterhalb der Motorhaube verbaut. Wie soll das Wasser OHNE ZUTUN von alleine aus der Düse laufen? Antigravitation?
Auch eine neue, ersetzte Pumpe kann wieder kaputt gehen. Nicht ausschließen und lieber nochmal prüfen.
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VW Motoren mit dem zweiteiligen Ölabstreifring (wie beim M54) haben übrigens dieselben Probleme mit den Ringen. Wer beim M54 den Kolben in die Hand nimmt, baut intelligenter Weise die dreiteiligen Ölabstreifringe vom M52 ein.
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Super, dann schaue ich mal wo ich eins fix herbekomme... kann ich an einem Ausgebauten die Ausstattung erkennen? Wohl eher nicht, oder?
Ne, da musst du schon am besten die Fgst.nr. vom Spenderfzg. mitbekommen. Daran kannst du es verlässlich erkennen. Im Zweifel lieber einmal leercodieren (lassen).
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Vermutlich ist das Steuergerät aufgrund des Crash´s gesperrt.
Sogar ziemlich sicher.
Die Frage ist, wenn die Ausstattung gleich ist, muss ich dann trotzdem was codieren?
Ne, tatsächlich bliebe eine Codierung dann aus. Probieren, Fehlerspeicher löschen, fahren. Sollte in der Regel klappen.
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Ich würde auf jeden Fall nach ner guten Grundlage Ausschau halten. Wenig Rost, wenig Beulen, Benzinmotor. Alles andere ist dann (fast) nebensächlich, weil für den Mod auch jedes Panel angefasst werden muss. Motorisierung kann man mit nem Kompressorkit aufladen, ob das jetzt ein 320, 325 oder 330 ist. Das sollte deine Auswahl vergrößern. Leistungsmäßig macht das natürlich trotzdem einen Unterschied, was die Grundlage ist, aber ja... wieviel Geld willst du wirklich verbrennen...
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Ich befürchte die Aufnahme für die Clips wirst du nicht ansatzweise irgendwo zum Kauf finden, nur die Clips. Die Aufnahme ist aber am Windlauf angeschweißt.
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Das Massekabel wird schon ordentlichen Kontakt haben ODER vergammelt sein. Das sieht man schnell. Ansonsten ist es wie jedes andere Kabel. Mach ab und tob dich aus.
