Was mich nur wundert ist er orgelt ja, und das trotz Manipulationsschutz? Kann eigentlich nicht sein. Der dürfte dann gar nichts machen, bei EWS 3 und 4
Ist aber tatsächlich so. Nach meinem DME Update hat er auch normal gedreht, aber ohne EWS-Abgleich sprang nichts an.
Ja aber manchmal geht er auch einfach wieder auf null spinnt glaube ein bisschen
Weißt du welcher Sensor dafür verantwortlich ist
Öffne die tatsächlich erfasste Temperatur im Geheimmenü des KI (suchen!), müsste Feld 7.0 sein. Dann kannst du sehen, ob die Temperatur mal absurderweise springt.
Da hat alles still zu sein, wie erwähnt. Musst du selber finden. Kannst dir ja eine Meinung aus ner Werkstatt holen, falls die sich das miitanhören wollen.
Eventuell waren die alten Stoßdämpfer so durch, dass sich das jetzt so unnachgiebig anfühlt. Federn altern bekanntermaßen auch, aber hätten eigntl nicht so eine Härte zur Folge.
Die Federn von Lesjoförs, WENN ES DIE RICHTIGEN SIND, bieten gute Qualität. Dringend nochmal abgleichen mit der Federtabelle aus dem BMW ETK. (PN, wenn Hilfe dazu erwünscht ist)
Meine alten Stoßdämpfer haben damals gerade noch so gearbeitet - mit dem neuen Satz ein Träumchen. Allerdings habe ich Sachs verbaut? Fühlte sich 100% werksoriginal an und nicht härter. Ob Meyle da vergleichbare Qualität liefert, weiß ich nicht.
Interessant. Der M54 lässt sich leider schwer entlüften. Eventuell liegt da der Hase im Pfeffer? Es wird empfohlen, den Wagen vorne anzuheben (oder auf eine Bordstein rauffahren) und dann zu entlüften. Oder in der Werkstatt mit Unterdruckmethode. Aber ansonsten wüsste ich nicht, warum der Motor nicht warm genug werden sollte?! Gerade der M54 wird eigntl immer sehr angenehm schnell warm, dafür dass da 8+ Liter Kühlmittel drin sin.
Nur Vollkasko würde das dann tragen.
Die Teilkasko nur bei Steinschlag im Sichtbereich oder Riss, etc.
Müsste Sicherung F67 im Handschuhfach sein. Danach sollte die DWA ohne Funktion sein.
Super!
Magst du noch verraten, welchen Herstellers die Pumpe ist?
BMW original oder anderer?
Ja, Türschloss hinüber, denke ich. Aber an der Fahrertür auch nicht verwunderlich 
Hab das auch neulich ersetzen müssen...
Hört auf Adi . Er hat's verstanden.
Wer sein Schönwetter-330i nur rasend rasant fährt, könnte sogar ein 10W60 nehmen 
