aber nur wenn VDO verbaut war richtig ? Wennnich das richtig verstanden habe gab es original bmw von VDO hergestellt und einen originalen BMW eigenherstellung. Und den VDO kann man nur nehmen wenn dieser Abwerk verbaut war meine ich ....
Der wäre preislich natürlich gut 160 €
Aber ich denke ich benötige diesen 320€
Ich muss den LMM meines e46 330ci Bj 9/04 tauschen . Ich weiß das es oft Probleme gibt mit 2 Anbietern. Also wollte ich nächste Woche den Originalen bei Bmw Leebmann 24 für knapp 320 € bestellten. Habe nun von teilweise ab werl verbsuten LMM von VDO gelesen die nur die Hälfte kosten. Sprich wenn ich meinen ausbaue und dieser von VDO ist kann ich diesen getrost nehmen ?
Oder habt ihr sogar ein Tipp wo es günstiger als bei Lebemann 24 für den originalen bmw LMM ist ?
Update
Problem Gelöst
Es war ein richtig fieser Fehler. Hatte ich bei meinen 3 e46 die ich hatte bei keinem 
Es war der Sensor Ring der auf der Antriebswelle sitzt. Der hat sich an einer Stelle etwas angehoben weil sich darunter Rost gebildet hat und er somit immer gegen den Sensor schleifte. Der Sensor war aber heil und daher stand der Fehler nie im FS . Bis auf die letzten Tage als der Ring den Sensor ganz zerstörte und es endlich im FS stand somit haben wir den Fehler heute behoben ich bedanke mich für die Hilfe!
Nö...
Zu 1 kann @KGB44 vielleicht was sagen, zur Not schreib ihn an
Zu 2...Sensor mal reinigen/Stecker überprüfen oder einfach einen neuen reinstecken wenn eh schon mal raus, Hella wird oft empfohlen, ist ja jetzt nicht so selten hier
Zu 3...Klick "Gangüberwachung ist ein mal aufgetreten" bei wieviel km bist jetzt? Kommt nach löschen wieder oder einfach nur ein uralter Fehler?
Zu 4...Ausschwingfehler ist meist der Sensor selbst, Kabelunterbrechung wird schon kommen wenn der Sensor intern defekt ist und gar keine Rückmeldung mehr gibt. Also zieh alle ab (markiere den funktionierenden) und steck sie an die Stelle wo alles ging...auslesen und dann weißt du ob der Sensor an der Stelle funktioniert oder auch nicht. Den funktionierenden steckst du dann auch an die Stellen mit der Leitungsunterbrechung und wirst ja sehen wie und ob sich der Fehler verändert.
Danke für deine Hilfe. Hatte die Hoffnung schon aufgegeben 
zu 1 ich werde ihn mal anschreiben.
zu 2 hatte ich gereinigt. Habe bereits ein neuen bestellt nicht Hella sondern ATE (35€) hatte dein Tipp erst nach der Bestellung gelesen . Hoffe der tut es auch.
Zu 3 ne der Kilometerstand bei dem es aufgetreten ist ist der aktuelle bzw nun 800 km mehr
Zu 4 einer geht der klickt die anderen alle nicht. Also doch alle 3 defekt dachte ehr bei der Menge wäre ein Kabelbruch logischer gewesen.
Ps. Momentan gehen während der Fahrt die 4 Lampen an. Manchmal gehen sie nach langer Zeit wieder aus ebenfalls während der Fahrt. Liegt wohl am vermutlich kaputten raddrehzahl Sensor auf den ich warte oder ? Denn das gelbe Dreieck was auch auch auf dem Bild zu sehen ist was ich mur kenne wenn die Reifen durchdrehen regelt mich den ganzen Tag und somit wird die Gas annamhe verweigert bzw klappt dann erst beim 3 mal Gasgeben. Es liegt kein neuer Fehler im FS vor seit dem die 4 Lampen leuchten/ ausgehen im Wechsel.
Ist niemand in diesem Forum der sich mit INPA auskennt bzw evtl helfen könnte ? Mfg
Wäre super wenn sich jemand finden würde der sich etwas auskennt . MfG
Moin Jungs
Ich habe ein paar Fragen an euch .
E46 330ci cabrio Automatik bj 9/04
Frage 1 :
0x0095 Can Raddrehzahlen (siehe INPA Bild)
Was liegt hier für ein Fehler vor ? Und wieso immer nur beim Hochschalten 4-5 ? (SIEHE BILD INPA)
Frage 2 :
0x5DC1 Drehzalfühler hinten rechts Extrapolation (Siehe INPA Bild)
Extrapolation heißt ja außerhalb des Sollbereiches . Also ist der Sensor defekt und muss getauscht werden? Fals ja , wer ist der original Hersteller für die Raddrezahlsensoren ? Bzw gibt es eine Marke die sich im Bezug auf die Sensoren bewährt hat?
Frage 3 :
0x0031 Gangüberwachung (siehe INPA BILD)
Was soll der Fehler sein ?
Frage 4 : 0x0010 0x0011 0x0012
Bei 2 von den 3 steht leitungsunterbrechung und bei einem steht Ausschwingfehler . Hatte mich eh schon gewundert das 3 gleichzeitig kaputt sind wollte die austauschen aber kann es sein das es einfach ein Kabelbruch ist so wie es in der INPA Auslesung steht ? Bzw der mit dem Auschwingfehler muss der getauscht werden ?
Entschuldigt mich für die vielen Fragen .
Danke euch ! Grüße aus Kiel
Okay. Bin mal gespannt was Freitag dabei rauskommt wenn wir das Lenkgetriebe ausbauen ob dort etwas zu sehen ist.
Ich werde dann berichten.
ps: Allgemeine Frage - wenn ich die Koppelstangen mal wechseln sollte kann man da zu meyle hd greifen oder sollten es wie bei den hydrolagern auch lemförderer sein also original bmw Hersteller.
