Hast du das Lenksystem beim Wechsel der Flüssigkeit vernünftig gespült - also so ca. 3 bis 4 Liter gehen dabei drauf, bis es dann komplett Himbeerrot wird, vgl. hier.
Falls ja, könnte die Schläuche oder die Pumpe irgendwo undicht sein und Korrosion/Rostrückstände die Farbveränderung beschleunigen.
danke für die antwort,
gewechselt hab ich die noch garnicht (ich vermute auch mein vorgänger nicht)
Ich melde mich nochmal rein 
Ich habe vorhin in meinen Servoausgleichsbehälter geschaut und gesehen , dass die Flüssigkeit in die Richtung rostbraun geht 
vor ca 3 Wochen war diese noch schön himbeerfarben . Kann sich jemand diese Schnelle verändernung erklären ?
Das lenkverhalten hat sich nicht verändert.
Ich tausche die Flüssigkeit natürlich schnellst möglich.
Ich verstehe jetzt nicht genau was du meinst ;D
is ist doch eh ein Bilder verlinkt.
Bilder sagen mehr als Worte ....
ich sehe nichts.....
Das passt sehr gut ... ich muss sowieso die Dichtungen der Ansaugbrücke tauschen (die liegen schon da).
Danke
leo
oh nein ......
kennst du ne gute Anleitung wie man die Wechselt ?
Hi, ich habe vorhin in den Motorraum geschaut und grünes zeug entdeckt, sieht aus wie Algen oder so.
Hat jemand eine Ahnung was das ist?
Motoröl- und Kühlflüssigkeitsstände würden passen.
Vielen dank für eure Ideen !
[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/qpKSwWy/Inked-IMG-5261-LI.jpg]
Schau dir das hier mal an:
https://www.youtube.com/watch?v=XrD9nLrjl30&t=503s
Habs bei mir auch gewechselt ... geht beschissen - aber geht.
Das werde ich Ausprobieren! genau das wär mir im weg gewesen
es hängt bei den lüftern , aber auch durch die stange welche zu den scheibenwischern führt, ist es sehr eng
Hallo,
bei meinem 318td Compact ist das Innenraumgebläse defekt.
Ich habe nach diesem Video versucht das Gebläse zu wechseln.
https://www.youtube.com/watch?v=mSzDC7iMyjA
leider passt der Platz nicht um es raus zu bekommen.
Auch nach entfernen der Ansaugbrücke hat es nicht gepasst.
Hat da jemand sonnst noch ideen dazu ?
lg
Leo
Du brauchst für den Umbau ein 6-Gang-Getriebe (kostet ca. 200€ -> GS6-37DZ), neue Schwungscheibe/ZMS inkl. 240mm Kupplung, eine neue Schaltkulisse/-betätigung, Getriebehalter und eine andere Kardanwelle.Das sind zumindestens mal die Teile.
Wenn sich beim Facelift der Motor nicht geändert hat, Zb Euro3 auf Euro4, oder mehr Leistung, ist auch der gleiche Motorblock, und damit der identische Flansch....
Dann gilt, wie von CompactSchubser geschrieben, zu beachten, dass das neue Getriebe auch passende SChaltkulisse uKupplungssatz braucht.... Aber die Herangehensweise dafür kennst Du ja jetzt
Super danke für die Infos 
Wird ein sehr aufwendiges Projekt aber auch sehr interessant.
Es stört mich halt massiv auf der Autobahn bei 140-150 km/h , dass der motor dann bereits um die 3000 rpm hat ....
Würd mir ja nen neuen kaufen .. aber ich hänge einfach zu viel an meinem e46 
