330 kann man sicher entspannt mit Automatik fahren. Zum knackig fahren habe ich den Motor im Z4...wo er gefühlt auch 50 PS mehr als im 46er hat.
... wobei ich im 25er Ci eher der 6. Gang schmerzlich vermisse.
....was aber der Tatsache keinen Abbruch tut das Automatik-Autos niedriger bewertet sind und der Automatikliebhaber den Vorteil dann trotzdem mitnehmen sollte.
Nicht? Ich habe das noch nie ausgereizt aber selbst meine E30 vor 30 Jahren hatten schon ein Uhrensymbol in der Inspektionsanzeige, wenn die Zeit eher als die Kilometer um waren.
...ansonsten ist zu den Fiberträumen des Verkäufers ja alles gesagt.
Ansonsten frage ich mich warum jemanden der seit locker 2 Saisons unter der Erklärung er suche ein 330er E46 Cabrio (ist ja bekannt das die extrem selten sind) überteuerte Autos zur Diskussion stellt, noch immer versucht wird Ratschläge zu geben?
In der Zeit und in dem Preisrahmen hätte ich selbst mit genauen Vorstellungen zum Auto (wie soll es aussehen, welche Ausstattung ist ein Muss) 3-4 Traumautos in der Garage.
Ich spiele mit dem Gedanken meinen 25er Ci auf 6-Gang Getriebe um zu bauen.
Welche gängige (25er SMG Compact ist ja eher selten) Kardanwelle nimmt man da?
...na vor allem wenn die Karten seit Jahren nicht mehr aktualisiert werden und es keinerlei sinnvolle Liveverkehrsdaten gibt.
Diese pauschale Aussage ist falsch. (...und steht zur "Absicherung" schon bei viel kleineren Rädern in Gutachten, egal ob real nötig)
Die Größe ist grenzwertig aber man könnte sie, je nach Fahrwerk, mit schmal bauenden 255ern noch ohne irgendwelche Arbeiten unter bringen. Der "Knackpunkt" wäre im Zweifel auch nicht die Kotikante, sondern die Verbindung Koti/Stoßfänger wo es als erstes klemmt.
Hmm,
war mir nicht bewusst - wieder was gelernt. Hat ein E46 also Titaneinlagen in den Scheinis ist es einer mit Kurvenlicht? Eben mal in den VIN Decoder geschaut. Mein Kumpel der Kurvenlicht hat lt. SA-Liste hat tatsächlich Titaneinlagen, was in an seinem schwarzen Boliden immer schon geärgert hat!
Alle 330i und alle Ci mit Kurvenlicht haben Titan Inlays.
Nein, weil man die ja offiziell garnicht öffnen darf.
...das trotzdem tun und lackieren wird die einzig praktikable Variante sein.
Lieber korrekte schwarze kaufen und Deine verkaufen, wenn Dich das silberne so sehr stört!
Timiboy
P.S. Je nach Wagenfarbe kann das ganz nett wirken.
"Korrekte" schwarze gibt es aber nicht. Die mit Kurvenlicht sind innen immer Titan.
Kommt auf das Alter der Spulen an. Spulen altern auch.
Bei relativ frischen Spulen und einem Ausfall würde ich auch einzeln tauschen....ist mir aber noch nie passiert. Bei älteren immer alle tauschen.
Ich fahre Bremi am beiden M54.
Nö.
...und kann auch nicht mit der Fahrersitzrevision zusammen hängen, da die Sitzbelegung nur am Beifahrersitz verwendet wird.
