Beiträge von bastelbert

Der E46 hat absolutes Klassikerpotenzial.

Wie schon gesagt wurde, ein zeitlos schönes Auto mit den letzten guten 6Zylinder Motoren.

Was kam danach? Autos die teilweise nur mit Würgereiz zu ertragen waren und dann Motoren die schon bei 100000km mit Vorsicht zu genießen sind..viele Tausender gefressen haben. Zitat Enrico Tetzlaff:"Wenn die MKL nicht leuchtet mal überprüfen ob sie defekt ist..."

Unser später E91 LCI (VFL hätte ich optisch garnicht ertragen) war so ein "tolles" Auto, das danach die Entscheidung für Alfa Romeo fest stand. ("schlimmer kann der nicht sein und schöner ist er auch"...und der Witz...er ist es auch nicht)

Meine Intention "damals" den Ci zu holen war "ich hole mir eins dieser schönen Autos, solange es noch Gute gibt" (nicht Potenzial oder so ein Quatsch).... ich hätte zu der Zeit nichtmal den Unterschied zwischen VFL und FL sagen können....und die Tochter wegen der ich einstens den E30 2türer verkauft habe, studiert inzwischen, Coupé ist also wieder drinne...und wird von ihr lieber genutzt als der "moderne" Turbodirekteinspritzer der daneben steht.

Schon die "Talsohle" lag ja über den Vorgängern.

Beim E30 hat man in dem Alter um 5000,- ein wirklich gutes 25er Cabrio bekommen, einen vernünftigen M3 so ab 10000,-.

Ich kann gerne die Diskussionen das die kein Potenzial haben verlinken.

Wo die jetzt stehen ist bekannt?!

Na der ist doch mal richtig schön.

Schwarz getünchte Schweller bei denen das schon wieder abgeht. Komische Dreckränder oder was weiß in der Sicke und der "Rückstrahlerblende" der Heckstoßstange. Ascherdeckel hochgeklappt (um Kampfspuren zu verbergen die man vor der Handbremse sieht?) und komische Fußmatten über die Fussmatten gepackt (um die durchgelatschte originale zu verbergen?).

Aus vierter Hand aber der Besitzer weiß wann das Auto wie bewegt und gepflegt wurde? Stand vermutlich irgendwo und Batterie wurde schnell angeklemmt..(40 Liter Durchschnitt weil danach kalt ein paar Meter in der Stadt getreten).

...ich wette das das Auto nicht das ist als was es angeboten wird. Penibel gepflegt ist da schon mal nichts und wenn die Historien aussagekräftiger als die nichtssagenden Bilder ist, würde mich das wundern.

Zitat von Adi

Spiegel erst ab irgendwann 04 mit LIN-Bus.

Meiner ist eins der ersten FL Coupé von 3/2003 und hat Spiegelmemory.

Memory für Beifahrer gibt es nicht. Das nächste womit die vertauschtem Sitze Probleme haben. Müsste man auch umbauen. Dafür brauchst du dann die Linkslenkerblenden. Schalter/Elektronik an sich sollten gleich/umsteckbar sein.

Inwieweit das bei einem E46 ohne Memory an Werk funktionieren wird, muss ich passen.

Im Gegensatz zum Z4 beinhaltet Memory beim E46 ja auch die Außenspiegelposition.

Ich denke da wird tauschen angesagt sein.

Es geht ja schon mit der Sitzbelegung auf der falschen Seite los.

...und wenn die Karre nur noch 100PS hat, muß sie schneller laufen. Klingt für mich wie Notlauf...was aber diverse gelbe Lampen im KI nach sich ziehen sollte.

Wie Simon schon schrieb, wenn das Ding Garantie hat dem Händler hinstellen und nicht selber basteln! In dem Moment hat sich das mit der Garantie erledigt!

Und warum fängt man an LMM (am besten noch "Erstausrüsterqualität" um die Kiste vollends mit Fehlern zu zu ballern) zu wechseln, wenn man nicht mal Fehler ausgelesen hat?

Da man als Bastelbert nicht nur Autos umbaut...

...habe ich mir auf Empfehlung einen 75er APS (Autopflegeshop) Stützteller für die Flex geholt.

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Kann ich auch nur jedem der die Maschine hat empfehlen. Die Maschine läuft wirklich erheblich ruhiger als mit dem originalen Stützteller.

Er ist nebenbei auch ein paar Millimeter kleiner als der Originale, wodurch die Gefahr bei Verwendung "unverbreiterter" Pads mit dem Teller irgendwo an zu ecken, nicht besteht.

....nicht als "HatchBack".

Er meinte ja heute und nicht damals....und da geben ihm die Zahlen recht. Um so mehr auch sportliche Autos in den Bereich "behütetes Hobbygerät" rutschen, um so geringer die Schadenhäufigkeit...und dann überholt der "kleine Alltagsbomber" dann den, der mit Saisonnummer auf schönes Wetter wartet.

Mein bestimmt nicht unsportlicher 3.0 Z4 ist, wie auch alle da drüber (3.0si, M-Roadster), inzwischen bei Haftpflichtklasse 10!

...und alle unter 3 Liter auf (immer noch sehr niedrige) 11.