Gewicht der Räder wirkt sich massiv auf die gesamte Fahrzeugdynamik (die Fahrwerte der Werksangaben werden zB. mit der kleinsten zulässigen Bereifung gemessen) aus. Gleichbereifung bietet die bessere Performance (und von einem Monster was die Kraft nicht auf die Straße bringt, reden wir ja nicht) ....und extra flach hat nichts mit sportlich zu tun.
Ein dickerer Reifen arbeitet viel besser. Das Optimum ist immer die Felgengröße die über die optimale Bremse geht und nicht mehr.
Mit den geschmiedeten (leichten) 16" Winterrädern mit 225er rundum, war mein Ci immer erheblich agiler als mit den schweren 135er "Klumpen"...bekommt jetzt aber trotzdem auch im Winter 18" Mischbereifung (+ Spurplatten 
) , weil da noch ein Satz Felgen übrig ist....gefällt mir einfach besser.
...und ein "gemütlicher" 330 (oder auch mein etwas optimierter und eh bissiger als der B30 drehende 25er) ist auch nach "Räderlotto" immer noch ein wunderschöner flinker Cruiser aber nichtmal sowas ähnliches wie ein Sportwagen.
Fahre den B30 nur mal im Z4, da hast du schon gefühlt 80PS mehr...und um im Ci "schnell" empfundene Kurven fährst du mit dem Ding als ob da gar nichts wär...Umstieg in den Ci ist immer wie SUV fahren.... 
....und trotzdem fahre ich auch da schwere "Alltags-Mischbereifung" zulasten der Performance...weil es mir gefällt...bis zur Nordschleife sind es eh 700km.
