Ist bei den neueren zumindestens auf Wunsch an Bord, ja.
Beiträge von bastelbert
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Alle Apps sie auf dem Android Handy laufen, kannst du in der Regel auch auf die namhaften Android Headunits laden.
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Naja, mit irgendwas muss ich ja auch im Urlaub fahren.
Im Sommer ist der Z4 unser Urlaubsauto aber ansonsten entweder der Ci oder der Alfa meiner Frau. Unsere Autos müssen grundsätzlich für alle Zwecke taugen. -
Ja, das ist doch richtig cool. Fehlt nur noch AA für die Medienwiedergabe, Maps, WhatsApp etc.
Den Kram hast du eh mit drinne. Internetradio, Spotify, Youtube, Mediaplayer .... alles was die Applandschaft her gibt.
Rückfahrkamera (wie zu sehen), DAB usw ist natürlich auch eingebunden bei Bedarf.
Navigieren tue ich mit der TomTom App, weil die sich gerade bei den Livedaten als am besten erwiesen hat. Kostet zwar als pro Version ein paar Euro (glaub 20,- oder so, wird abgebucht
) jährlich , ist aber Klassen besser als Google...was für alle Fälle auch oben ist.Öltemperatur, wie gesagt, beim E46 und E85 per OBD Programm auf das iBus App dann zugreift. Ich mache das per DeepOBD, geht einwandfrei. Mit DerpOBD kann man dann auch noch alle Livedaten ansehen, Fehlerspeicher auslesen/löschen usw.
Alles mit dem "Radio" und ohne irgendwelche extra Geräte.
Analoge Anzeigen a'la Torque gibt es bei der iBus App natürlich bei Bedarf auch.
Wer ein moderneres BC Layout aktueller BMW möchte, nimmt
die iDrive App mit eigenem Mediaplayer, Livedaten usw. dazu.
Ich habe mit dem Hotspot per Smartphone kein Akkuproblem. Auch nicht auf stundenlangen Touren. Per App schaltet sich der Hotspot automatisch bei Bluetooth Verbindung zum AVIN ein und läuft bis zur Trennung.
Geht so gut das ich den mobilen Hotspot der in der Garage liegt, bis heute nicht verbaut habe.
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...und vor allem auch fahren wenn kein Gas verfügbar ist.
In Dänemark fahre ich den Ci zB. ja auch mit Benzin mangels LPG Tanken...und so ein 65 Liter "Reservetank" hat ja auch was.
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Kann ich auch so bestätigen. Sowohl früher die Verdampferanlagen als jetzt die Vialle nie Probleme.
...und auch LPG gibt es bei einigen Herstellern ab Werk.
Wie ist das bei den Autos mit CNG ab Werk. Sind die Bivalent? Sprich haben einen Benzintank und können Benzin verarbeiten?
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Verschiedene BC Designs mit den entsprechenden üblichen Fahrzeugdaten (für Öltemperatur eine "zuspielen App als Deep OBD erforderlich) , Checkcontrol anzeige, bzw welche Leuchten in Betrieb sind...
PDC Anzeige mit Abständen...
diverse Programmierfunktionen (Tippblinken, Tagfahrlicht, CommingHome, Spiegelsteuerung, .... uvm.
Ist halt BMW spezifisch und nicht universell.
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Würde zum navigieren und Musik hören mit dem entsprechend tauglichen (modernen, die werksmäßigen aus der hier diskutierten Generation nicht) gehen ....aber...
...man hat wieder ein zusätzliches Handy im Auto kleben und Sachen wie iBus App, Deep OBD usw. könnte man auch nicht nutzen.
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Natürlich ist das bei LPG anders. Der Tankdruck liegt so um 7bar und schon bei 27bar? (Druckerhöhung durch Verformung oder Erhitzung) bläst das Überdruckventil einfach ab. Allein die Unfallststistiken sagen das die LPG Variante die erheblich sicherere Variante darstellt....auch sicherer als Benzin...und auch der Jean Pierre Zimmer hat sicher schon mehr Autos mit porösen Benzinleitungen in der Werkstatt gehabt...
...nicht umsonst sind Propangasflaschen ( das selbe Prinzip) ja in geschlossenen Räumen zugelassen....genauso wie (nur) der LPG Tank ohne weiteres im Innenraum verbaut werden darf und (vor Umwelteinflüssen geschützt) auch wird.
Desweiteren ist CNG für uns (wir reden hier nun mal prinzipbedingt von Nachrüstlösungen) überhaupt keine sinnvolle Option...von der schon angesprochenen Verfügbarkeit des "Füllstoffs" ganz abgesehen.
Im Übrigen startet meine Vialle zwar immer noch mit Benzin aber schaltet (kein Verdampfer, keine Kühlwasserwärme für selbigen erforderlich) schon "an der nächsten Ecke" auf Gasbetrieb um.
...außerdem dürfen LPG Autos schon seit über 20 Jahren auch fast überall Tiefgaragen nutzen.
...und auch das hatte prinzipiell nie was mit Sicherheit der Anlagen an sich, sondern mit "schwerer als Luft" zu tun.
...und zum Thema Preis
Hier am Ort aktuell LPG 1.09 , CNG 2.19
...gut, die Stadtwerke haben hier schon immer "spezielle" Gaspreise...aber das ist genau die einzige CNG Tanke weit und breit und auch nur überhaupt vorhanden, weil unsere Busflotte CNG betrieben wird.
LPG habe ich Auswahl und außerdem in ein paar hundert Metern Luftlinie die Brücke nach Polen.
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Alles gut, sind ja beides interessante Möglichkeiten. Die Tanks sind natürlich ein Punkt, den man im Auge beachten sollte - ist aber bei LPG nicht wirklich anders.
Die Dinger liegen voll tatsächlich bei 200 bar - sind aber konstruktionsbedingt bis 600 bar befüllbar. Und der TÜV muss auch immer drauf gucken. Ich bin da vorsichtig optimistisch, dass das keine höhere Gefahr darstellt.
Natürlich ist das bei LPG anders. Der Tankdruck liegt so um 7bar und schon bei 27bar? (Druckerhöhung durch Verformung oder Erhitzung) bläst das Überdruckventil einfach ab. Allein die Unfallststistiken sagen das die LPG Variante die erheblich sicherere Variante darstellt....auch sicherer als Benzin...und auch der Jean Pierre Zimmer hat sicher schon mehr Autos mit porösen Benzinleitungen in der Werkstatt gehabt...
...nicht umsonst sind Propangasflaschen ( das selbe Prinzip) ja in geschlossenen Räumen zugelassen....genauso wie (nur) der LPG Tank ohne weiteres im Innenraum verbaut werden darf und (vor Umwelteinflüssen geschützt) auch wird.
Desweiteren ist CNG für uns (wir reden hier nun mal prinzipbedingt von Nachrüstlösungen) überhaupt keine sinnvolle Option...von der schon angesprochenen Verfügbarkeit des "Füllstoffs" ganz abgesehen.
Im Übrigen startet meine Vialle zwar immer noch mit Benzin aber schaltet (kein Verdampfer, keine Kühlwasserwärme für selbigen erforderlich) schon "an der nächsten Ecke" auf Gasbetrieb um.
...außerdem dürfen LPG Autos schon seit über 20 Jahren auch fast überall Tiefgaragen nutzen.
...und auch das hatte prinzipiell nie was mit Sicherheit der Anlagen an sich, sondern mit "schwerer als Luft" zu tun.
