Moin,
6 Gang Getriebe :
23.00 - 7522202
GS6 - 53DZ
Code : HGA
1067 010 001
Aufkleber:
MFT-LT-1 -> wurde wohl durch MFT-LT-2 ersetzt?
BMW BEST -NR. 23 00- 1434 404
Welches Öl brauche ich für mein Getriebe?
Füllvolumen?
Welches Öl brauche ich für mein Diff?
Füllvolumen?
Besten Dank & Grüße
Servus,
mein Krümmer war auch schon mal hinüber.
Kommt schon vor.
Hab mir damals ein Guss gekauft & neue Dichtungen.
Bisher Top.
Solltest du tauschen.
Rußt dir alles im Motorraum & Lunge voll.
Beste Grüße
kleiner tipp zum difflager (wenn dein werkzeug nicht ranpasst).
rohe gewalt statt viel strategie. nimm nen durchschlag, und dell die hülse dort wo sie übersteht immer wieder ein rundherum.
irgendwann hat sie nicht mehr viel kontakt zum halter, und du kannst sie dann in axialrichtung raushauen weil du nun auch eine gute Auflagefläche hast.
Is in 5min draussen wenn man nicht zu zimperlich ist und rohe Werkzeuggewalt walten lässt
Danke für den Tipp.
Hab nur beim Einbauen Probleme.
Beim ausbauen, hab ich auch rohe Gewalt genutzt 
Moinsen,
Konnte alles neu Lagern - HAachsträger + Längslenker.
Außer das Lager fürs Differential.
Es war einfach kein Platz da.
Da werde ich folgendes Probieren.
Lager in Kühltruhe - Aufnahme erwärmen + Gummi Hammer + Holzbrett.
Folgendes Werkzeug lag mir für den Einbau vor:
https://kraftwelle-shop.de/epa…3ecd8c30a1d0/Products/049
Ausbau der Lager ohne Spezialwerkzeug:
Immer wieder in die Gummis Bohren zwischen Innenring & Außenring, sozusagen das Gummi überall rausbohren & holen.
Dann kann man den Innenring entnehmen.
Eine Metallsäge durch das restliche Lager & den Außenring jeh nachdem einmal oder mehrmals durchsägen, aber Vorsicht, nicht zu weit.
Raushauen mit Hammer, Meißel, Schlitz,Griech-Öl,Entroster.
Die vier fetten Gummilager in dem HAachsträger habe ich mit zwei Hämmern raus geschlagen
Ein Passenden Hammer, der nicht die Aufnahme beschädigt & einen großen Hammer um zu zuschlagen.
P.S.: Zur Warnung -> Sehr sehr anstrengende Methode! Da brauch man schon Biss. Das im Dezember draußen, im leichten Regen bei 0 Grad.
Beste Grüße
Welche Nummern meinst Du damit?
11
http://de.bmwfans.info/parts-c…r_axle/rear_axle_carrier/
16 Falls du das hier auch machst.
http://de.bmwfans.info/parts-c…el_suspension/#6760668_16
Nicht so oft. Alle Schrauben zu erneuern wird aber richtig teuer.
Ich würde dir aber empfehlen die exzenterschrauben für den sturzlenker definitiv neu zu machen.
Hab alle Schrauben neu gekauft.
Auch Lemförder Lager bis auf das Gummilager hinten 33176751808, das gabs nirgends von Lemförder.
+-150€ für alle Schrauben.
Im nachhinein, würde ich erstmal ausbauen und dann prüfen, manche schrauben hätte man noch nutzen können. (Denke so ca.70%)
So fühl ich mich aber besser.
Hab noch vor mehrere 100.000te damit fahren zu wollen, daher passt es mit den Euronen schon.
Habe gerade hinten alles ausgebaut usw.
Die selbstsichernden Bundmutter sollten aber erneuert werden.
Ach & ich mach die Lager von den Querlenkern oben/unten + Längslenker mit.
Guden Leute,
hier mal ein paar Fotos von der Übehohlung meines Hinterradachsträgers.
1.Abgeschliffen mit einer CSD Scheibe
2.Alu- Zinkgrundierung
3.Schwarzer Matter Autolack
https://www.directupload.net/file/d/5687/nmr5wehi_jpg.htm
https://www.directupload.net/file/d/5687/i99rtyc3_jpg.htm
https://www.directupload.net/file/d/5687/2g8maapa_jpg.htm
https://www.directupload.net/file/d/5687/vch5voa2_jpg.htm
https://www.directupload.net/file/d/5687/w2aa5n2d_jpg.htm
Welches Werzkzeug für die Einpressung empfehlt ihr mir?
Auch ein paar Tipps wären super.
Vielen Dank an euch.
Beste Grüße 
Alles anzeigenMeine Taktik wäre:
So gut es geht mechanisch reinigen, z.b. mit einer CSD-Scheibe (NICHT mit einer rotierenden Drahtbürste....).
Falls die Möglichkeit besteht: strahlen.
Dann Tannox und Brantho Korrux drüber und die Hohlräume mit Seilfett versiegeln.
Beim Thema Korrosionsschutz weiß allerdings jeder was anderes, is wie beim Motoröl
Danke für den Tipp mit der CSD-Scheibe 
Ist bestellt.
Strahlen, wäre top. Bin als schon am überlegen mir eine Kabine zu bauen.
Mein Kompressor hat bei 7 Bar 312l/m, sollte gerade so gehen.
Wobei ich nun auf folgendes Produkt gestoßen bin, welches für Streufahrzeuge genutzt wird.
Dieses werde ich auch wohl Nutzen.
https://www.amazon.de/gp/product/B0774R1WL2/ref=ppx_yo_dt_b_asin_ti...
Jep, Kalle, du hast absolut recht, es ist wie beim Öl.
Beste Grüße
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Moinsen Leute,
habe die komplette Hinterradachse demontiert, um meine Lager zu erneuern.
In diesem Zuge möchte das ganze Auto konservieren, best möglichst Schützen.
Für den Hinterradachsträger wurde mir folgendes empfohlen:
Rostabschleifen
Grundierung
Lack
https://de.share-your-photo.com/76b20a79f8
https://de.share-your-photo.com/bc48e8df1b
https://de.share-your-photo.com/2bfad389fb
https://de.share-your-photo.com/0bf2c4d518
Ich als Grundierung eig. ein Alu/Zink Spray nehmen, davon wurde mir aber abgeraten, da diese nicht komplett dicht sein könnte/wird.
Ansonsten wollte ich auf Bitumen setzten, nachdem ich allen Rost unterm Auto beseitigt habe.
Allerdings wurde hier mir nun gerade, das Mittel zu nutzen, welche auch die Gemeinden für Ihre Streufahrzeuge nutzen. (Warte noch auf den Namen)
Würde gerne Tipps und Anregungen bekommen.
Wäre sehr Dankbar für gute Tipps.
Beste Grüße
Mein 330D braucht 7.5L bei Reisen.
2 Personen + gut Gepäck, Kofferraum umgeklappt & voll.
Zügiges vorrauschauendes fahren.
Mehr oder weniger natürlich immer.
Zwischen 6L bis >10L geht alles 
Greetz Karlmaster
