Super, danke dir! Hatte natürlich in deinem Bericht gespickt und die Werte sind tatsächlich recht ähnlich
Ist das denn ein allgemeiner Durchschnittswert den du für Alu genannt hast oder was M54 spezifisches?
Kommt ja vermutlich vom Alusil der Laufbuchsen?
Das ist der Durchschnittswert für M54B30 bei ca. 300tkm mit 10tkm altem Öl. Es wurde schon mal erwähnt dass es wahrscheinlich von den Laufbuchsen und Kolben kommt. Vielleicht liegt ja eine Schmiedekolben Sammelbestellung in der nahen Zukunft. 
Alu würde ich als erhöht einstufen (doppelter Durchschnittswert), aber bei meinem ist das auch erhöht. Bis auf das Wasser würde ich die Werte insgesamt auch als sehr gut einstufen. Keine Ahnung ob LPG sowas verursachen kann aber wenn du fast nie Kurzstrecke fährst sollte eigentlich gar kein Wasser vorhanden sein.
Es wird mal wieder Zeit für ein Treffen in der Gegend Regensburg. Letztes mal war es ein spontanes Treffen an der Walhalla. Da wir doch recht lange geblieben sind können wir dieses mal etwas mehr planen und ein paar Aktivitäten einbauen.
Datum
Je nach dem wann jeder Zeit hat. Bitte abstimmen. Aktuelle Vorstellungen:
Zeitlich vermutlich Nachmittag bis Abend. Ich gehe mal davon aus dass das Wetter bis dahin in Ordnung ist?
Aktivitäten
Auch hier gibt es mehrere Optionen je nach Interesse:
Wer weitere Ideen hat bitte teilen.
Location
Wir können uns wieder zuerst an der Walhalla Treffen (Walhallastraße 48, 93093 Donaustauf) und danach zu weiteren Orten fahren, je nach dem was wir an Aktivitäten planen.
Kommunikation
Updates, Bilder etc. im Thread zu posten hat letztes mal gut fuktioniert. Bitte hier ankündigen wenn ihr Interesse habt.
Teilnehmer
Ich mach demnächst mal nen Thread auf damit ja keiner behaupten kann dass es nicht genug Zeit zum planen gab.
OK, Herausforderung angenommen - wieviel % der Teile sind noch Original und wieviel % des E46 wurden schon ersetzt
?
Spaß - hoffe, ich komme auch so weit
Macht die Spital-Brauerei eigentlich noch den Chocolate Stout? Muss mal wieder in R anhalten und mir was gönnen
Rieche ich ein Treffen in naher Zukunft?
Alles anzeigenMeine Leisten sind angekommen…
Mal abgesehen davon das zwei Pins eingeklebt sind, Black Cubes mit Plaste auf der Rückseite?
Ich bin mir zu 99,9% sicher das die in der Diva Vollalu waren. Gab es da Unterschiede?
Edit: niemand kannst bitte verschieben? Passt wohl besser in einen eigenen Fred als in den Ebay^^
Es gibt 2 Versionen, eine mit Plastik hinten und eine mit Vollalu. Letzteres ist natürlich selten. Ich hab in meiner Limo auch die Black Cube mit Plastik drinnen.
Zu 1: Scheint tatsächlich eine Glaubensfrage zu sein. Bei mir haben die Meyle HD Teile alle deutlich länger gehalten als Lemförder. Bei den Querlenkern hab ich es aber bei Lemförder gelassen.
Zu 2: Ich hatte Hydro, Meyle HD und Z4M. Würde immer die Z4M nehmen. Hydro halten halt nur 3 Monate bis die wieder hinüber sind. Meyle HD halten zwar, sind aber extrem unkomfortabel. Die Z4M sind auch Vollgummi, aber dämpfen vernünftig und verbessern gleichzeitig den Nachlauf.
Zu 3: Bei E46 oder Z4 Lagern kann man den BMW Spacer verwenden, ja. Bei E36 M3 Domlagern kann man das nicht. Das gleiche Problem hatte ich auch, siehe: RE: Mysticblauer 330i US Spec -> Projekt LTW
Zu 4: Pass auf welche du holst, sonst kann es schnell unkomfortabel werden da diese meist kein Gummi haben und nur aus Metall bestehen. Wenn du auf Nachlauf scharf bist kannst du das auch mit BMW Teilen machen. Mein E46 hat aktuell 8.8 Grad Nachlauf nur durch Original BMW Teile.
Zu den Querlenkern: Unbedingt M Paket bestellen, die normalen halten nicht so lange.
Nummernschilder sind drauf, Auto ist gewaschen, Garage warm und Batterie ist entfernt. Wetter ist so schlecht wie ich es von früher in Erinnerung hatte. Bereit für die Winterlagerung. Ein paar Winterautos hab ich schon im Visier aber fliege nächste Woche erst mal in den Urlaub. Im Dezember schau ich dann weiter.
Mir ist auch aufgefallen dass das Diff undicht ist. Tauschen war letztes mal wenig Spaß, ich denke im Frühlich lasse ich dann Tonnenlager und Diff gleichzeitig machen. Dabei dann auch gleich die Risse schweißen lassen.
Den Unterlegkeil kannst du auch entfernen, der wiegt auch einiges da Stahl.
