Ist alles gemacht, Vanos/Fehlluft/LMM/Disa/Lambdas/Automatikgaspedal/etc…
Habe schon überlegt ob Motortausch auf 330 oder Kompressor sinnvoll sind, bin aber zu dem Ergebnis gekommen eher nicht.
Ich weiß ja, daß er im Winter mit der Bereifung lockerer durchzieht, also kommt das jetzt auch im Sommer.?
Kürzere Übersetzung wirkt Wunder. Bin bei meinem 330i von 2.93 auf 3.38 und jetzt zieht er um einiges stärker. Denke ein 3.46er würde deinem 325i neues Leben verleihen.
Zumal Conti sicher nichts zu verschenken hat. Kann mich nicht erinnern, daß mal ein Model empfindlich günstiger geworden wäre
Timiboy
Hier sind gerade alle Reifenpreise höher, hab daher schon Hoffnung dass die Preise in Zumuft etwas sinken. Wird aber wohl noch dauern.
Continental hat neue Sommerreifen im Angebot, die ExtremeContact Force. Leider etwas teuer. Brauche erst nächsten Sommer wieder neue, vielleicht werden es die falls der Preis etwas runtergeht.
Ich hab damals die 45mm Version gekauft die man einfach aufklebt: https://theismotorsport.com/bm…mblem-45mm-self-adhesive/
Ist nicht ganz identisch mit dem Original aber nah genug dran.
Das Original Emblem hat gebogene Metallohren die es befestigen, ist also nicht ganz so leicht zu entfernen.
Schau mal nach den Motorlagern. Bei mir war eines gerissen was zu extremen Vibrationen bei höheren Geschwindigkeiten führte.
Alles anzeigenÄhm uffbasse Jungs
ZHP Performance "orig" ESD ist nicht das selbe wie der BMW Performance ESD. (edit: ich konkretisiere: Laut Teilekatalog heißt das Teil Sport Nachschalldämpfer von BMW Performance)
BMW Performance ESD (18 10 0 429 614) sieht folgendermaßen aus (inkl. der hässlichen Blenden meiner Meinung nacht), hat keine Zulassung in DE, aber natürlich ein schönes BMW Logo und Teilenummer eingelasert
Das ist das Teil das kaum aufzutreiben ist, wenn da jemand irgendwo etwas günstiges sieht freuen sich sicherlich einige User über ne Info.
Der ZHP Performance ESD sieht optisch quasi aus wie der normale Standard-ESD. Wie er klingt keine Ahnung, nie live gesehen/gehört.
Und ja, dann war da noch der Sportendschladdämpfer von BMW, der Zulassung hat in DE.
edit: wenn jemand mal den Performance ESD in Live hören will darf er/sie sich gerne melden und vorbeikommen
Auf Seite 5 hab ich eine Auflistung aller ESDs. Da sind auch ein paar details zum ZHP ESD dabei.
Etwas spät aber wenn du die Gurtschlösser schnell erneuern willst musst du sie aufheizen. Wird in diesem Video gut demonstriert:
Wenn Du in USA mehrfach Zugriff auf diesen ESD hast, würde ich Dir einen abkaufen, suche ich schon länger. In Deutschland nichtmal gebraucht zu bekommen.
Hier gäbe es aktuell einen: https://www.ebay.com/itm/39342…b62efc:g:SwkAAOSwAwRg3geD
Hier auch: https://www.ebay.com/itm/19392…x6AAAOSw7pxgPPnV#shpCntId
Grundsätzlich hätte ich kein Problem damit wenn du dir einen kaufst und einfach zu mir schickst. Ich kann ihn dann entweder nächstes Jahr ins Auto packen bevor es verschifft wird oder halt direkt per Versand an dich weiterschicken. Aber nur als Warnung, Versandkosten hier sind nicht so günstig wie in D. Beim zweiten ist der Inlandsversand bereits $260.
Alternativ kannst du auch im Schwesterforum fragen, da tauchen die hin und wieder auf. Neu gäbe es den ZHP ESD z.B. hier: https://www.ecstuning.com/b-ge…rear-muffler/18107919236/
* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.
Oh, Danke schön für die Tipps und Link´s.
Ich stehe auf diese Ami BMW Seiten, das für mich wie ne Bibel.
Wenn du die Ami Seiten schätzt dann schau auf jeden Fall bei FCP Euro vorbei. Sie bieten auf alle Teile lebenslange Garantie. Dies beinhaltet auch Öl. Ja, man kann dort Öl kaufen, seine 5000 Meilen fahren, zurückschicken und gratis neues Öl bekommen. Wird alles auf dieser Seite erklärt: https://www.fcpeuro.com/page/lifetime-guarantee
Und ja, die Garantie gilt auch wenn man aus Deutschland kauft. Sie verschicken international.
Werde die Ami Seiten auf jeden Fall auch vermissen. Gibt zwar so Seiten wie Leebman, aber die sind halt nicht wirklich das gleiche wie ECS, FCP, Turner, BimmerWorld etc.
Alles anzeigenups ... Sorry, das mit Sport ESD habe ich echt überlesen, da war ich wieder zu schnell.
Habe durch deine Aufzählung auch wieder was gelernt.
Hast du eine Teilenummer für die Gruppe N Motorlager?
Wollte irgendwann meine Motor und Getriebelager durch PU Lager ersetzen aber nachdem ich gestern hier gelesen habe was da so übertragen wird, lass ich es wohl besser.
Die Gruppe N Lager scheinen eine gute Alternative zu PU zu sein.
Teilenummer ist 11812224413nKT, wird aber nix bringen da sie nicht mehr produziert werden. Zudem waren sie $800 teuer. Zum Glück gibt es inzwischen Alternativen. Ich hab die von BimmerWorld, welche quasi Nachbauten zu einem Bruchteil des Originalpreises sind. Eine sehr gute Option sind auch die Original M3 Motorlager. Diese sind ebenfalls spürbar härter als die Lager ab Werk, sind aber gleichzeitig immer noch komfortabler als die Gruppe N Nachbauten.
