Beiträge von Galapolis

  • Bitte nicht schlagen :P Mischbereifung mit 235er vorn ?

    Zitat von kosmo0683

    So, ich hab erstmal 2 Domlager mit Verstärkunsgscheibe, 2 Hydrolager und die Eibach-Feder geordert, standen eh auf meinem Plan! Eine Domstrebe und Felgen/Reifen gibt es dann vom Weihnachtsgeld und zwischen Weihnachten und Neujahr wird dann mal umgebaut.

    Leider hat mein Dicker (Audi A6 4F) heute eine Abfuhr vom TÜV bekommen, Motorträger rostig, ich glaub das war der 1. und letzte Audi, den ich gekauft habe.


    Danke

    E36 M3 Domlager und Z4M Hydrolager? Das wird ne krasse Kombi. Mit den Eibach Federn würde ich auch gleich die E36 M3 Puffer vorne verbauen damit der maximale Komfort bestehen bleibt. Weiß nicht ob du es schon gesehen hast aber alles was ich hier beschrieben habe ist auch in meinem Guide im Schwesterforum zu finden: http://www.zhpmafia.com/forums/showthread.php?23374-BUDGET-PERFORMA...)


    Vergiss den Stabi nicht. Bei Eibach Federn brauchst du die Eibach Stabis. Ich hab das komplette Set aber wirklich wichtig ist nur der Stabi vorne.

  • Fahrwerksberatung

    Zitat von EthanHunt

    Das Eibach Pro-Kit in Verbindung mit den Sachs Dämpfern wird/wurde doch auch von Alpina verwendet und die gelten doch nicht als so knüppelhart.

    Alpina B3 hat zwar Eibach Federn und Sachs Dämpfer aber es sind weder das Pro-Kit noch die BMW Sachs Dämpfer. Alpina hat da eigene Federn von Eibach anfertigen lassen und auch die Dämpfer sind anders abgestimmt.


    Ich hab aktuell die Pro-Kit Federn mit E46 M-Paket Dämpfer vorne und E36 M3 Dämpfer hinten. Ich finde es schon sehr bequem, zumindest für 18" Felgen mit UHP Sommerreifen. Mit 17" und normalen Reifen wäre es sicherlich nochmal ein gutes Stück bequemer.

  • Fahrwerksberatung

    Zitat von Stefan330SMG

    ich würde niemals gebrauchte Federn kaufen....;)


    ein Satz Eibach oder H+R mit 30 mm ist optimal mit O.E. Dämpfern...

    Wegen Rost? Bei uns ist es recht üblich gebrauchte Federn zu kaufen. Meine Eibach hab ich auch gebraucht bekommen.


    H&R auf jeden Fall vermeiden, ich hatte die H&R Sport und sie waren furchtbar. Sie bringen die Fahrwerksharmonik durcheinander, wodurch der Wagen sowohl Komfort als auch Leistung auf normalen Straßen verliert (Rennstrecke ist natürlich wieder was anderes).


    Eibach Pro-Kit ist hingegen genial. Würde ich jedem empfehlen. Behält auch die Balance der Originalfedern bei (hinten fast doppelt so hart), wodurch die Harmonik bestehen bleibt.


    Wer sich selbst ein Fahrwerk basteln will kann die Formeln in dieser Tabelle nutzen: https://www.fatcatmotorsports.…ony_BMW_E46_M3_Online.htm


    Die Presets sind für M3 aber man kann einfach die non-M Werte eintippen.

  • Bitte nicht schlagen :P Mischbereifung mit 235er vorn ?

    Zitat von kosmo0683

    Danke, du hast die Domlager normal verbaut, rechts bei rechts und so weiter?

    Das mit den Z4m Lagern ist auch interessant

    Ja sind normal verbaut. Nachlauf ist wie gesagt über Sturz zu bevorzugen. Kann davon später auch noch schnell ein Bild machen. Es ist schon eng mit den Eibach Federn aber ich würde keine anderen Domlager mehr verbauen, der Unterschied beim fahren ist echt krass zu den normalen.


    So sehen die Z4M Lager aus:


    Screenshot 2021-11-02 at 11-20-33 z4m fcab e46 - Google Search.png

  • Bitte nicht schlagen :P Mischbereifung mit 235er vorn ?

    Zitat von Toemel

    Das wären die Teilenummern 31332227897 und 31332227898, richtig? Hat jemand Erfahrungen mit deutschem TÜV und diesen Domlagern?

    Das wäre schön, aber in good old Germany auch wieder nicht abnehmbar, oder?

    Ja sind die richtigen Teile. Wegen TÜV, hab gehört dass manche Prüfer meckern weil die Feder dann so weit nach hinten verschoben ist, aber da hilft es einfach nen anderen Prüfer zu finden. Da muss man auch aufpassen welche Federn man hat, ganz breite Aftermarket Federn können teilweise nicht passen. Standardfedern oder Eibach Pro-Kit (was ich habe) passen aber.


    Alternativ lassen sich die E36 M3 Domlager auch verkehrt einbauen, dann erhöhen sie Sturz mehr als Nachlauf. Das dürfte dann auch mit größeren Federn passen.


    Eine weitere Option (kann man alleine oder mit E36 M3 Domlager verbauen) sind die Z4M Hydrolager. Diese sind nach innen versetzt, wodurch sie nur den Nachlauf um etwa 1° erhöhen.


    kosmo0683 Das sind meine Werte (nicht ganz up to date, fahre jetzt -1,5° hinten da sonst zu viel übersteuern und hab Spur anpassen lassen um genau auf 0.1° pro Seite zu kommen). Moderne Autos wie Golf GTI etc. fahren teilweise über 8° Nachlauf vorne da es mehr oder weniger nur Vorteile bei MacPherson bringt. Daher spiele ich mit dem Gedanken, zusätzlich noch die oben gennanten Z4M Hydrolager zu verbauen, damit ich über die 8° komme.


    a.jpg


    Ganz wichtig ist übrigens bei MacPherson auch, vorne einen extrem dicken Stabi zu haben um Kompression zu vermeiden. Wie man hier sieht erzeugen manche Wagen mit MacPherson bei Kompression teilweise positiven Sturz, was sich natürlich sehr negativ bei Kurvenfahrt auswirkt. Auch krass wie gut double wishbone im Vergleich ist:


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  • Bitte nicht schlagen :P Mischbereifung mit 235er vorn ?

    Zitat von kosmo0683

    Domlager des e36 M3 oder des M3 3.2 die sind wohl etwas unterschiedlich.
    Ich wollte eigentlich nicht mehr als -2° Sturz haben, an der Vorderachse, jetzt muss ich wohl wieder recherchieren, welche Werte wer mit welchen Domlagern bekommt.
    Bei dir also -2,2° (wie gesagt, bei welcher Variante?)

    Das ist mit der 3.2 Variante, wie du richtig sagst haben die Modelle vor 1996 andere Domlager. Kann später ein Bild machen wie das aussieht.

  • Fahrwerksberatung

    Zitat von yolo1337

    Hallo zusammen,


    ich schätze dieses Thema wurde sicherlich schonmal irgendwo durchgekaut, nur scheint es in der Masse der Themen unterzugehen, sodass ich es nicht finde.


    Ich habe einen 320i Facelift mit M-Paket und möchte diesen gerne dezent tiefer haben. Auf Leebmann taucht die sportliche Fahrwerksabstimmung nicht unter den Austattungscodes auf (allerdings auch nicht das M-Paket, sondern nur das M-Lenkrad), deshalb dachte ich daran die Federn für die sportliche Fahrwerksabstimmung einzubauen und möglicherweise vorne noch mit flachen Domlagern nachzuhelfen. Gibt es hier jemanden der mir bezüglich der Teilenummern zu Vergleichszwecken weiterhelfen kann? Bei den Ersatzteilanbietern steigt man ja kaum durch.

    Federn haben keine Nummern da diese von Fahrzeug zu Fahrzeug unterschiedlich sind, je nach Optionen. Am besten gebrauchte Federn kaufen oder gleich Eibach Pro-Kit.