Beiträge von Galapolis

Ich hab das Gegenteil von dem meisten hier gemacht und mir einfach eines der verranzten 330i gekauft. 2017 für umgerechnet 4500€ mit 177tsd km. Heute hat er 273tsd km drauf und fährt sich besser als je zuvor. So gut wie alles musste getauscht werden, das einzige was noch Original ist wäre der Motor und das Getriebe, sowie die Karosse mit Anbauteilen aus Metall und Glas. Das gesamte Fahrwerk, sämtliches Gummi und Plastik, jedes Teil im Innenraum, alle Stoßstangen und vieles mehr habe ich über die letzten Jahre getauscht oder neu gekauft.

Wenn es eh ein Projekt/Hobbyauto sein soll spricht doch nichts dagegen, einen verbastelten oder vernachlässigten 330i über die Jahre zu retten. Schau dir M539 Restorations auf YouTube an, der kauft auch günstige/vernachlässigte BMW und bringt sie wieder in Top Form.

Meine Motorlager sind vor ein paar Jahren auch in 2 gespalten. Aktuell hab ich die Gruppe N Lager drinnen, da bewegt sich nichts mehr.

Im neuesten Grassroots Motosports Magazin gibt es ein Review der neuen Continental Sommerreifen. Lade es hier mal hoch für alle die es interessiert.

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Ich hab mir die M-Paket Dämpfer vorne und E36 M3 Dämpfer hinten verbaut. Waren $330 glaub ich, dürften also für um die 300€ zu haben sein. Vielleicht sogar günstiger da in D kein Import. Würde ich auch empfehlen, was besseres als Sachs bekommt man für den Preis nicht.

Zitat von 318iNico

Hallo Leute, ich will mein BMW tieferlegen. Ich habe einen E46 318i Touring BJ:2002 mit 143 PS. Hier gibt es bestimmt Profis und können mir ein Fahrwerk empfehlen für eine normale Preisklasse (bis 800€). Danke schonmal im voraus.
Gruß Nico

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Zitat von E46Andy

Bei 10mm Platten hast du idR. eine erweiterte Zentrierung dabei, damit musst du dir keine Sorgen machen.

Die Zentrierung ist nicht das Problem. Die Platte selber ist bei 10mm zu kurz. Wenn ein Zentrierring dabei ist, dann bleibt beim E46 vorne eine Lücke.

Zitat von Adi

Wieso sollten vorne keine 10mm Spurplatten gehen bei der Styling 44?

Bei 10mm bleibt immer eine Lücke wenn ein Zentrierring vorhanden ist. Ohne Zentrierring passt natürlich, aber dann hat man halt keine Zentrierung. Man braucht mindestens 12mm.

Zitat von Grabowski

Kann ich am E46 Touring 10mm pro Rad verbauen, obwohl die Nabe ja ca 12/13mm hat?

Vorne geht das nicht. Dazu brauchst du sowas: https://www.turnermotorsport.c…front-hub-extenders-pair/

Würde aber erst mal schauen ob 3mm nicht ausreichen. 3-5mm sind oftmals genug um die Felge vom Federbein wegzubekommen. Bei 3mm kannst du die Originalzentrieriung ohne Probleme nutzen. Bei 5mm vorne theoretisch auch, da würde ich aber schon die Extender oben benutzen.

Die digitale Anzeige nutze ich immer auf der Rennstrecke. Sehr nützlich. So ein digitaler Tacho würde mich daher schon für die Rennstrecke reizen, aber nur wenn man auch eine digitale RPM Anzeige bekommt wie bei den Motec Teilen.

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Zitat von flsweazy

Moin,

kann mir jemand ein Gewindefahrwerk empfehlen?
Dachte vllt. an DTSLine, da ich das jetzt hier öfters mal gesehen habe.
Ta Technics kommt nicht in Frage da ich leider viel negatives drüber lese... Außer jemand kann mir das Gegenteil zeigen:)

Hab zuzeit das Serien-Coupe Fahrwerk. Keine M Abstimmung, Tieferlegungsfedern oä.

Am besten so um die 500€~,

DTSLine Fahrwerk:
Link zum DTSLine Fahrwerk

Mfg.

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Unter dem AP würde ich nix kaufen, das gibts schon für etwas über 500€.