Beiträge von Galapolis

Die Koni Special Active gibt es auch in Deutschland: https://www.ebay.de/itm/Koni-S…38d237:g:mwsAAOSwOmBeqQ2m

Die Dämpfer sind adaptiv, also weich bei Unebenheiten aber steiff bei Kurven. Hier wird das (wenn auch eher mittelmäßig) erklärt:

Und man muss ja auch nicht immer nur die lokalen Empfehlungen nehmen. Aus dem Forum hier habe ich auch viel neues gelernt und das Wissen in den US Foren geteilt, wodurch ein paar Leute schon was neues probiert haben. Auch wenn sie die Teile aus D importieren mussten.

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Zitat von hilgoli

was isst denn aus eurer Sicht aktuell die beste verfügbare Wahl für neue Dämpfer und Federn mit Schwerpunkt Komfort aber ggf etwas tiefer als Serie ohne M FFahrwerk.
Bei mir ifür ein 325 FL Cabrio.

Aktuell mit Eibach Federn und Dämpfern sieht das so aus und geht bei schlechten Straßen spürbar auf die Karosse....

Wenns etwas tiefer und dennoch bequem sein soll bist du mit den Eibach Pro-Kit Federn schon am besten dran. Zusammen mit Koni Special Active Dämpfern gilt die Kombi als die bequemste Aftermarket Option.

Zitat von kall3

Wie sind die Michelin Pilot Sport 4 so beim Komfort? Bitte mit Altersangabe (des Reifens )

Ein Kumpel von mir hat die Pilot Sport 4s. Dürften nicht so anders sein als die 4. Als ich bei ihm mitgefahren bin machten sie einen guten Eindruck. Nicht so komfortabel wie Ganzjahresreifen natürlich, aber für die 300 treadwear Kategorie schon recht leise.

Hab vor kurzem ja neue Felgen bekommen, die hatten noch die Erstausrüstungsreifen drauf. Waren Potenza RE760 oder so. Kompletter Schrott. Fahre jetzt seit mehreren Jahren Potenza RE003 und bin extrem zufrieden. Hatte auch schon mehrere Gefahrensituationen wie Wild, Hurricanes oder track days.

Was treadwear angeht muss man halt immer die Reviews lesen. Da sieht man wie lange die Reifen tatsächlich halten. Da ich aber das ganze Jahr lang Sommerreifen fahre muss ich eh jedes Jahr einen neuen Satz aufziehen. Da interessiert mich Laufleistung weniger, solange ich zumindest Ansatzweise 20tkm schaffe.

Zitat von M54B25

Makrolonscheiben mit Zulassung sind es - AUSSER für vorne - da muss es Sicherheitsglass sein

Gibt's da zufällig welche die du empfehlen kannst?

Sind Plexiglasfenster in Deutschland legal?

Zitat von Bloodpack

In dem folgenden Dokument hast du es Schwarz auf Weiß, auf einem offiziellen BMW Dokument.
Ich persönlich habe meinen immer nur mit 98 Oktan betankt und tanke seit Dezember nur noch Shell V-Power 100, da ich mir den V-Power Deal geholt habe.

Gefühlt habe ich damit einen ruhigeren Motorlauf und ein besseres Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich, vermute dass es an den Additiven liegt

Kann ich so unterschreiben, für mich kommt auch nur noch V-Power in Frage.

War gestern auf Diamondback (NC 226) mit ein paar Freunden. Hat echt gut gehaftet trotz dem Regen.

1.jpg2.jpg3.jpg

Meinst du damit Befestigungsmöglichkeiten zur Crash Bar oder zum Chassis? Wenn ersteres, musst du wohl einfach ein paar Löcher reinmachen die mit der Crash Bar deckungsgleich sind.

Nebenbei ne Frage. Von welcher Marke ist deine CF Haube? Und um wie viel leichter ist die? Hab gelesen dass man da locker 25Kg sparen kann. Wenn das stimmt ist das auf jeden Fall eine Überlegung wert, auch wenn ich sie dann eher in Wagenfarbe lackieren würde.

Zitat von detroit_steel

Hat TYC aus Taiwan Originalteile für BMW produziert? OEM heißt doch Original Equipment Manufacturer.

Weiß nicht, aber es wird halt auf den ganzen OEM/Ersatzteilwebseiten verkauft und rein von der Qualität ist es auf jeden Fall auf OEM Niveau.

Zitat von Hein_Bloed

Guter Hinweis. Die TYC-Seitenblinker kosten für links und rechts zusammen knapp 15 €, ist vielleicht einen Versuch wert wenn nicht noch jemand anderes einen Tipp hat.

Alter, krass wie günstig Ersatzteile in D sind. Muss beim nächsten Besuch wohl fleißig einkaufen.