umdoW: Klar als her mit den PN´s 
Ohne scheiß Thomas wir waren echt kurz vorm verzweifeln. Ich sag nur "Soll ich die Flex holen? Ich hab die Schnauze voll" 
Ach und wegen dem Koalabär, so langsam mach ich mir echt Gedanken, da ist wirklich was dran....wurde mir jetzt schon mehreren Personen bestätigt hehe.
Hi Leute,
dieses Wochenende gabs den "Startschuss" für den Umbau an meinem E46 Coupé.
So, als erstes musste natürlich was am Bass geschehen.
Da waren die Überlegungen natürlich groß wohin damit bzw. was für ein System ich nehmen sollte.
Daher ich eher ein Freund von dezenten Umbauten bin, habe ich mich für die Reserveradmulde entschieden, einfach zu verbauen und man sieht nichts mehr danach.
Ich entschuldige mich jetzt schon mal für die Qualität der Bilder, hatten nur ein Handy zur Hand...
Dies war der Anfang, klar Reserverad musste erstmal weg um Platz für das neue Gehäuse und den Subwoofer zu schaffen.
[Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/thumbs/DSC00361965cb6d0JPG.jpg] [Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/thumbs/DSC003627530ba56JPG.jpg]
Als nächstes haben wir das Gehäuse und den Woffer mal eingebaut um zu sehen ob auch auch alles passt.
[Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/thumbs/DSC0036360ffb203JPG.jpg] [Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/thumbs/DSC003657cb322d1JPG.jpg]
Man sehe und staune, es passt, ok was will man auch anderes erwarten
Also gings gleich an die Verkabelung des ganzen.
Die meisten Kabel saßen, bzw. sogar mehr als benötigt, daher wir gleich die benötigten Kabel für die zweite Endstufe gezogen haben und schon die meisten Lautsprecherkabel.
Also kam die erste Endstufe ran, natürlich alles schön ausgemessen damit später die zweite Endstufe genauso perfekt sitzt und man auf den ersten Blick nicht ahnt was sich dahinter verbirgt.
[Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/thumbs/DSC00367cea17c34JPG.jpg] [Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/thumbs/DSC00369b7b4fa3dJPG.jpg]
So den ersten Kabelstrang konnten wir zusammenführen, man könnte fast glauben es wäre nie anders gewesen und Original so verbaut worden
Wenn hinten alles fertig ist, werden alle Kabelstränge so zusammengeführt, damit kein Kabel stört und alles schön aufgeräumt aussieht.
[Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/thumbs/DSC00371c525dd08JPG.jpg]
Es ging weiter mit der Verkabelung...irgendwie das nervigste an der ganzen Sache aber leider kommt man nicht herum.
[Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/thumbs/DSC0037306a33f7cJPG.jpg] [Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/thumbs/DSC00374dc2e494bJPG.jpg]
So, die Verkabelung saß, wie gesagt, am Schluss werden alle Kabelstränge nochmal ordentlich zusammengeführt damits ordentlicher aussieht.
Also kam ein kurzer Check, System funktionierte und dies auf anhieb.
Wunderbar, also noch schnell den Subwoofer fest schrauben, alles ein bisschen aufräumen und der Kofferraum war fürs erste fertig.
[Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/thumbs/DSC00380b5ebbce0JPG.jpg] [Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/thumbs/DSC003784ff0e67fJPG.jpg] [Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/thumbs/DSC00379b73554c7JPG.jpg]
Dann ging es ganz schnell zum nächsten, die Bluetooth FSE.
Dies war wirklich einfach, zum Einsatz kam die Parrot CK3000 Evo mit Connects2 Adapter (in der Bucht für 211 €, als kleiner Tipp).
Also erstmal die Blende hinter der Deckenbeleuchtung ab um die neue Blende samt Mikro zu verbauen.
[Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/thumbs/DSC00387aef018c8JPG.jpg] [Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/thumbs/DSC0038857417d98JPG.jpg]
Danach gleich das Radio raus um den neuen Kabelbaum zu verlegen, Hanschuhfach musste auch runter, daher ich dort den Connects2 Adapter verstaut habe und das Parrot Bluetooth-Teil.
[Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/thumbs/DSC00390a278910fJPG.jpg] [Blockierte Grafik: http://s2.imgimg.de/thumbs/DSC0038903bd556bJPG.jpg]
So, Kabel vom Mikro wurde durch den Dachhimmel zur A-Säule gelegt und dann beim Türgummi runter gelegt hinter das Handschuhfach und dort ans Parrot System angeschlossen.
Kleiner Check und das System funktionierte mittelmäßig...Grund, bei einem Gespräch brummte der Subwoofer.
Erst wussten wir nicht wieso aber dann kamen wir auf die Lösung des Rätsels.
Der Kabel-Adapter führt alle Lautsprecherkabel einmal runter zum Connects2 Adapter, die Sprachausgabe findet aber nur vorne statt, hinten wird aber Strom durchgeleitet, aber nichts ausgegeben.
Daher wir mit einem Hi/Low Adapter gearbeitet haben mussten wir nur die beiden Kabel der hinteren Lautsprecher, die zum Connects2 Adapter gingen, von diesem Adapter durchschneiden und so verbinden das diese nicht wieder zum Adapter gehen sondern direkten Kontakt zueinander haben.
Sache von 2 Minuten am Schluss.
TomTom Navi und Handy laufen nun Einwandfrei über die Autolautsprecher und alles funktioniert wunderbar...
Das war der erste Teil, in den nächsten Wochen wird noch das Soundsystem vervollständigt und natürlich muss noch mein M3 Innenspiegel ran, da warte ich aber noch solange bis ich die Original BMW Alarmanlage habe und verbaue dies dann gleich gemeinsam.
Am schluss will ich nochmal Houbi danken der meine nervigen PN´s beantwortet hat und natürlich noch einen großen Dank an Thomas, der sich mein geheule abends um 22 Uhr noch angehört hat wegen Platzmangel 
MfG
Max
vorrausgesetzt ich hätte jetzt schon einen der automatisch abblendet usw....
ich hab nur den normalen manuellen.
und will jetzt den m3 innenspiegel nachrüsten....
Hm hat keiner eine Antwort für mich?
Würde es gerne heute am Freitag oder Samstagabend machen, weil eh alles rausgebaut wird.
hi leute,
hab gestern meinen M3 Innenspiegel bekommen.
Die große Frage ist jetzt nur wie ich diesen anschließen muss.
Ich habe einen der automatisch abblendet und die DWA hat.
Habe am Spiegel folgende Kabel:
2x Braun
2x Grün
1x Rot
1x Schwarz
1x Lila
1x Gelb
1x Blau
Daher ich keine Alarmanlage habe, ist die DWA doch unnütz und ich brauch die nicht anschließen oder?
Mir wärs halt wichtig das die Abblendfunktion geht.
Falls es hilft ich habe ein elek. Schiebedach.
MfG
Max
haste toll gemacht, wenn du jetzt noch das mit dem selbsttest hinbekommst ist es pefekt. geht halt alles wenn man will
dein koalabär
zu laut sollte es halt net sein, brauch den wagen auch geschäftlich und da kommts net all zu gut wenn man schon 5km vorher hört das ich komme
zudem fährste ja ach ne gixxer, ich hab auf meiner den gp evo drauf, eingetragen mit 102db...irgendwann macht das keinen spaß mehr, wenns so laut ist.
die suchfunktion ist mir doch bekannt
nur ich weiß ja net wie ihr das seht, aber meiner meinung nach hört sich der 3l bmw nochmal ne ecker anderster an wie mein kleiner 2,2l...
persönlich würde ich ja auch zu eisenmann tendieren, ist halt einfach ne adresse für bmw, zumindest was man so hört.
kennt jemand ne gute adresse wo man die eisenmann esd´s billiger bekommt?
hab das mal ne zeit lang mitm motorrad ausprobiert....
meiner meinung nach hats null gebracht, einzigster vorteil des zeug verbrennt halt noch besser durch den höheren oktan wert, aber an und für sich reicht es normal oder super zu tanken.
hab mit dem motorrad zudem noch ne leicht erhöhten verbraucht gehabt, war aber minimal und handelte sich nur um ein paar km.
hi leute,
der winter naht und so langsam wird die einkaufliste länger
jetzt ich die überlegung und das verlangen nach einem neuen auspuff da.
was bei mir so in die engere auswahl gefallen ist, eisendmann, reuter, bastuck, supersprint.
ist jetzt nur die frage welcher es denn sein darf!?! gibt ja zum teil auch verschiedene "sound" versionen.
ich hätte halt gerne einfach etwas was sich zwar sportlich anhört aber dennoch dezent ist, also ein tiefes brummen was aber auch net zu laut werden sollte.
hoffe ihr könnt mir ein paar tipps geben.
mfg
max
