Beiträge von dwaine

bloß nicht an dem alten Getriebe noch rumdoktorn, wenn du weißt dass es kommt.

Zitat von thomasik

Ja, aber erst sehr spät. Bei 210.000 km Getriebespülung. Bei 260.000 km dann nochmal ein Getriebeölwechsel ( original ZF Öl) und das Öl vom Differential wurde dabei auch gleich gewechselt. Ich weiß von meinem vorherigen BMW, daß das Dröhnen und Brummen ein baldiges Ende vom Getriebe einläutet.

wenn das so kommen sollte würde ich eins von einem Verwerter holen, der mir mindestens 60%ig vertrauneswürdig erscheint mit den Angaben die er macht (km).

Dort habe ich eine Kardanwelle gekauft (und war gut)
https://home.mobile.de/FRED-BUSSE#ses

Hier habe ich eine Zusatzwasserpumpe gekauft.
http://avl-autoverwertung.de/

Zitat von thomasik

Ja, ne Überholung oder im Austausch. Mit gebrauchten Getrieben hab ich schon mal ne schlechte Erfahrung gemacht. Das Auto hat jetzt fast 300.000 km runter und das Getriebe wird wohl bald das Handtuch schmeißen. Im kalten Zustand ist ein Dröhnen und Brummen beim Beschleunigen zu hören und zu fühlen. Und die etwas härteren Schaltvorgänge, meist vom 2. in den 3. Gang, kommen wohl von verschlissenen Dämpferkolben.

hast du schon einmal das Getriebeöl gewechselt?
UNd vom Achsdiff gleich mit?

ziehe zuerst die Radschrauben nach.
ich hatte das neulich und musste schon fast mit Hauptlagerschaden zum Irrenarzt.

falls die original Flanschmuttern 26121229 gebraucht werden für die Befestigung des MIttellagers,
ich biete diese an.

OE/OEM Referenznummer(n)

1229629, 26117574872, 26121229629

falls ein Schwingungsdämpfer benötigt wird für M47D20 (alt) 136 PS mit Teilenummer (11232247565) ersetzt durch 11212246813
ich biete einen für 'nen schmalen Kurs an.
Hat etwa 15tkm gelaufen.
Bilder folgen.

sehr schönes Sommerauto.
Mir würde Harman Kardon fehlen.

Tag zusammen.

Hat er nur den Gang drin um den Motor zu arretieren, um dann die Scheibe mit dem Schlagschrauber zu lösen?
Am Schwungrad abzustecken hat er wohl nicht erwähnt, und hat das Ding auch zu keinem Moment hochgehoben.

Zitat von Falk11

ZMS auch neu?

aber sicher

Zitat von McLane

Was willst da nachbessern?

beischleifen!!

Zitat von McLane

Ist halt der übliche Komposthaufen hinter dem Innenkotflügel. Da sollte man jedes Jahr beim Reifenwechsel aufmachen und den Dreck rausräumen. Links wirds auch nicht besser aussehen, also zügig angehen wenn das Fahrzeug noch länger halten soll.

ja.
Was er meint, ist ein abgeschlossener Raum, und von der oberen Kotflügelkante bzw. Scheibenrahmen bröselt mit der Zeit Blätter hinein, und können nicht unten hinaus.

VW ist da sehr findig und hat auch Schaumstoff hinter diversen Blechen aufgespritzt, damit es dort schön gammelt, und vordergründig soll das dem Schallschutz dienen. - Klar, wozu Bleche so gestalten dass sie nicht schwingen, bringen wir halt eine Dämmung dahinter.

Andere Hersteller machen so etwas auch, es gibt auch Abwandlungen und andere Tricks,

bei Nissan habe ich mal zwei gigantische Säcke hinter den Innenkotflügeln gefunden.
Das war auch Schallschutz. Dann hab ich den Sack schön unten abgeschnitten.

https://www.motor-talk.de/foru…m-micra-k12-t7604854.html