Beiträge von E46Andy

Zentralverriegelung geht nun auch wieder per FB, einlöten der neuen Akkus war ein klacks. Angelernt und funzt
Leider beim einkaufen den Sekundenkleber vergessen, also hab ich grad Paketband-Schlüsselgehäuse

Ich werf noch die Domlager in den Raum, ansonsten auch nochmal prüfen, ob die Koppelstangen richtig festgezogen wurden, die setzen sich etwas nach der Fahrerei.

Das Knacken beim losfahren und bei Kurven ist wahrscheinlich unabhängig voneinander.

Heut gabs neue Hydrolager von Febi und einen "neuen" Faltenbalg verpasst.
Hab aufgrund unruhigen Laufes mal die "Gummihandschuh-Silikonschlauch-E-Zigarette" Lecksuche gestartet, funktioniert klasse. Der Faltenbalg, der bei kauf angeblich erst eine Woche alt war, war am Winkel zum Leerlaufregler komplett hinüber. Aber hab ja noch so viel Zeug von meiner Perle rumliegen, da war auch noch ein fast unbenutzter Balg dabei
Den Unterfahrschutz hab ich mir direkt geschnorrt, der kommt künftig an meinen anderen.
Beim tauschen der Hydrolager fiel mir auf, dass wohl die Ölwanne undicht ist, sowie ein loses Kabel, das rumbaumelte. Am dicken nachgeguckt und gesehen, dass das irgendwo hinter die ASB gehört. Etwas gefummelt und dann auch gefunden und wieder eingesteckt.

Wollte auch die Standlichter austauschen, da dort billige, sehr schwache LEDs drin steckten. Hab mir die Philips Ultionon Pro6000 W5W LEDs besorgt, die leuchten leider auch bei Zündung aus und es gibt eine Fehlermeldung. Jetzt hab ich was von 82 Ohm Widerständen gelesen, dass gebastel tu ich mir aber nicht an. Entweder es klappt, indem ich die Kaltüberwachung ausschalte oder es gibt andere Birnen.

Ansonsten sieht der Unterboden ziemlich gut und unberührt aus, die Schweller muss ich mir aber dringenst ansehen.

Kurze Probefahrt war auch positiv, kein flattern im Lenkrad bei 100km/h wie vorher und der Leerlauf bleibt ruhig

Als nächstes gibt´s nen Ölwechsel mit Addinol SuperLight 5W-40, Zündkerzen und neue VDD, dann bin ich erstmal zufrieden.

Und hier die beiden Brüder als Gespann

Weiß jemand, wofür das kabel ist? Wechsel am neuen grad faltenbalg und Hydrolager, das baumelt da so vor sich hin

Edit: war ein anschluss hinten an der ASB, direkt unter den Unterdruck-stopfen. Ka was da sitzt

1. Nein, dafür gibt es keine Adapter, da die Elektrik zwischen VFL und FL anders ist an den RüLis. Also umtauschen.
2. Wie niemand schon sagte, prüf mal den verkokelten Pin an deinem Anschluss. Das ist nicht gut

Andere frage, wollte gerade die bremsen tauschen, dabei ist mir beim drehen vorne rechts ein unangenehmes Geräusch aufgefallen, dass sich stark nach Radlager anhört, könnt ihr mir das bestätigen? Ist erst etwa ein jahr alt und hatte keine treffer oder so.

Edit: Jap, ist das Radlager... Klasse... Gleich mal 2 neue von SKF bestellt

Ne, hab auch schon andere clips versucht, muss da nochmal gucken...

Genauso hab ichs, unten und auf der "Grau-Clip-Seite" hält's nicht so wirklich. Als würde was dagegen drücken, ist aber augenscheinlich alles frei

Kommt drauf an, welchen Motor du hast.

M54 hat getrennt ESD, MSD und VSD

M52 und die 4-Zylinder nur ESD und MSD. Sieht man aber deutlich auf den Bildern der Anlagen

Einmal weg gehabt, nie wieder perfekt drauf bekommen. OE-Clips bestellt, sogar die grünen dazu (wo ich immernoch nicht weiß, wohin mit denen) aber schließt teilweise nicht