Beiträge von E46Andy

Warum kein Erisin, Xtrons, etc.? Ist doch stabile Hardware...

Ansonsten werf ich noch Dynavin in den Raum. Hab das D99 zum Beispiel, was auch schon sehr in die Jahre gekommen ist, bin damit aber wirklich sehr zufrieden. Bluetooth klappt einwandfrei, iGo Navisoftware auch ohne Probleme und mehr brauch ich persönlich eh nicht. Hat aber noch jede Menge Schnickschnack dabei. Gibt ja auch neuere Modelle von diesem Hersteller.

[Blockierte Grafik: https://www.hifitest.de/images/testbilder/big/dynavin-dvn-e46-t-moniceiver-23177.jpg]

Upps 😂

Also morgen 14 Uhr am Rewe, wenn ich das jetzt richtig zusammenfasse?!

Na ich hoffe doch, das irgendwo hingecruist und gegessen wird?! Und wenns nur beim goldenen M ist

Ist doch egal ob du LF20 oder 30 nimmst dachte ich?! 30 war doch sogar die "bessere" Version, musst halt nur darauf achten, dass du wieder das selbe ATF bzw. CHF reinkippst.
Bitte korrigieren, falls ich da falsch liege, nicht das er noch nen Fehlkauf tätigt

Im Doodle steht 14-18 uhr, da würd ich mich einfach stumpf dran richten, 14 uhr treffen und open end

Ich hab zeit und bock

Hab die mal angeschrieben, wie ichs mir schon in etwa dachte

Screenshot_20220613-110644.png

Ich grab den Fred hier mal aus.

Möchte meinen 25er auch auf Kompressor umbauen und hab mir schon viel Infos geholt. Bei Infinitas gibt's ja wieder was zu haben auch mit WAES und großem LMM, Preis finde ich ok.

Kompressor-System • SK+ • 325i E46 • 250 PS für BMW 3 SERIE E46 • 1998 → 2005 325I (192 PS) BENZIN - infinitas HighEnd Tuning - Sehe, höre und spüre die Power

Jetzt ist es ja so, dass ich bei mir die B30 Ansaugbrücke verbaut hab und auch den B30 LMM.

Sollte ich da dann das 330i Kit bestellen? Denke mal, dass da ein paar Schläuche oder so größer ausfallen, der Rest dürfte identisch sein und dann ist es ja eh Software Sache.

Ziel ist es, nächsten Sommer dann Richtung 260-280 PS zu kommen.

Weiterer Rat und Tipps gerne erwünscht

Zitat von capo09

Auf YouTube gibt es ausführliche Anleitungen zum Umbau von Automatik auf 5-Gang Schalter. Der Ablauf beim 6-Gang ist nahezu identisch. Meiner Meinung ganz hilfreich. Der Kanal heißt: 50skid.

Jup, sehr empfehlenswert, hab den Umbau auch nach seiner Anleitung gemacht. Klasse Kerl! Er hat das 5_Gang Getriebe genommen, da gibt´s ein paar kleinere Unterschiede, da hilft dann aber der ETK von Leebmann weiter.

Zur normalen Automatik und dem SMG dürfte kein großer Unterschied liegen, was dann den technischen Teil angeht.