habs gefunden... Ein anschluss von nem kabel vom ehemaligen Automatikgetriebe ist da irgendwie hochgewandert und hat sich verklemmt. Meine nerven 
Beiträge von E46Andy
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Hier oben kommt das knacken her, er lenkt ansonsten wie er soll. Aber lenkrad hat diesen beschissenen schlupf+knacken
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Als ich gestern Abend in meine Garage gefahren bin, fing mein lenkrad plötzlich an zu knacken und ich konnte nicht mehr voll nach rechts einschlagen, nur bis max. Mittelstellung.
Das knacken war mit einer art "schlupf" verbunden, als hätte das Lenkgestänge übersprungen.
Einer eine Idee, bevor ich mich später drunter lege? Mein tipp wär Spurstangenkopf oder Querlenker
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Nicht allein, wenn der wagen steht, und die feder einfedert, kommt es ja auch auf die Härte drauf an. Die feder eines kugelschreibers lässt sich ja von hand sehr leicht zerdrücken, wenn du jetzt eine kleinere feder von zum Beispiel einem batteriekontakt nimmst, ist die wie gesagt kleiner, aber lässt sich nicht sooo leicht zerdrücken. Vielleicht hilft dir ja der Vergleich
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Wenn die federn aber aufgrund des Materials härter sind, sitzt der Wagen deswegen nicht tiefer.
Ich versteh deinen kritikpunkt, würde man oe und lesjeförs nebeneinander liegen, würde man ja einen Unterschied sehen. Macht sie qualitativ aber nicht schlechter
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Klar, so ein bisschen locktite tuts auch, warum nich
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Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das?
Vielleicht wär das ja was für dich
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Ich setz die auch nur noch an, um etwas platz für den eigentlichen rangierwagenheber zu haben, hab sogar extra mal einen Wagenheber vom e39 geholt, die sind etwas stabiler
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Will grad den simmerring wechseln und bin leicht verwirrt
Hab so nen kurbelwellengegenhalter besorgt, echt stabiles teil. Da sind ja schrauben dran, aber wo werden die denn eingeschraubt?? Oder hab ich was übersehen?
Oder sollen die schrauben das nur kontern, also als bolzen dienen?
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Wie hast du das mit der Rücksendung gemacht? Auf der website find ich nix.