Beiträge von E46Andy

  • Der Sommerreifendiskussions und Empfehlungsthread

    Brauch jetzt für meine 19er neue Sommerschlappen. Hatte bisher Duraturn drauf, waren so lala und nach 2 Saisonen flach. Jetzt möchte ich doch mal ne Marke fahren :p

    Hab jetzt drei Reifen in der engeren Auswahl.

    Dimensionen sind 225/35/19 und 235/35/19 auf 19x8,5J
    Mehr als 600€ möchte ich nicht ausgeben.
    Fahrweise ist überwiegend rechtskonform, aber in Kurven lass ich ihn schon gerne scharf rein^^

    - Dunlop SportMaxx Rt2 555€
    - Falken 510 480€

    - Sava I-Uhp 2 460€ (gibts zwei Ausführungen, die bessere isz bei über 700€)

    Über Sava hab ich hier schon viel gutes gelesen, Dunlop und Falken schneiden in Tests ganz gut ab.

    Wer kann was empfehlen und vlt. eigene Erfahrung rein bringen?

  • Ansauggeräusch - Luftfilter

    Da steht ja dick BMW drauf auf der Box. Da muss der Prüfer (egal ob TÜV oder Polozei) schon Ahnung haben, um zu wissen, dass der da eigentlich nicht erlaubt ist.
    Und wenn er Ahnung hat, ist er höchstens neidisch

  • Pipercross Sportluftfilter

    Hab ihn auch drin.
    Einzig negativ ist die Passgenauigkeit, ich musste meinen an den Gummirändern tatsächlich etwas stutzen.

    Ansonsten gibt´s aber auch nix positives zu sagen.
    Mit dem normalen Papierfilter ist man versorgt.
    Ich würd ihn nicht nochmal kaufen.

  • BMW E36 325i

    Ok, die Meinungen sind ja doch sehr einseitig, bin echt froh nochmal gefragt zu haben!


    Nen 325i bekommt man halt nur sehr schwierig aktuell und das is halt auch der günstigste im 150km Umkreis, das ist ja der Witz:wacko:


    Aber gut, ich lass es dann sein, trotzdem Schade drum.


    Danke euch!

  • BMW E36 325i

    Zitat von M54B25

    Ende 1990 kam der E36 auf dem Markt. Motor ist bei guter Vorbesitzer-Pflege das Beste was es derzeit im R6 Tuningbereich gibt

    Deswegen will ich den ja, nicht nur wegen der Turbohaltbarkeit, sondern generell wegen der Standhaftigkeit. ;)


    Zitat von M54B25

    bei den Bilder ab Bild 11 wird es da nur einen Rat geben - Finger weg - das Ding ist Kernschrott - du wirst den noch nicht mal auf eine Hebebühne bekommen. Nicht umsonst hat der VK geschrieben "Der TÜV ist am 11.2020 abgelaufen und wurde wegen Rost an den Radkästen und den Wagenheberaufnahmen nicht erneuert."

    Das war auch mein größtes Bedenken, hab mir aber schon viel angeguckt zu dem Thema und glaube, dass ich das in Eigenregie hinbekommen würde mit meinem Schweißer-Kumpel (gelernter Karroseriebauer btw.)
    Natürlich schwer zu beurteilen, wenn man es nur von außen sieht und ich bezweifle, dass ich den Schweller "mal eben ab machen darf" bei einer Besichtigung, aber das scheint kaum nötig zu sein. Ist schon recht deutlich wie du selbst sagst. Mal sehen, was ich noch rausfinde.

    Besichtigen werde ich ihn baldmöglichst, entscheiden werde ich je nachdem, was ich an knarzen höre und sonst so an Rost im Bereich Unterboden sehe. Wenn der von unten so aussieht, wie der 318er meines anderen Kumpels, lass ich die Finger definitiv weg :D

  • BMW E36 325i

    Heidiho meine Damen und Herren.

    Hab schon seit längerem den Wunsch, einen E36 mit M50b25 Motor zu kaufen und jetzt hab ich auch ein passables Angebot gefunden.

    https://www.ebay-kleinanzeigen…s&utm_content=app_android



    Jetzt wollt ich einfach mal in die Runde fragen, was ihr von dem haltet.
    Rost ist erstmal das kleinste Thema (wenn es auch groß aussieht), hab nen Schweißer an der Hand.

    Ich mach mir mehr Gedanken um:
    - Was sind typische Schwachstellen beim Motor, Fahrwerk, etc. (wie beim E46 zb. KGE, HA ausgerissen, usw)

    - Baujahr 91 "schlimm" oder egal?
    - Warum hat er eine Euro 4 Plakette? Im Internet steht, dass man ihn höchstens auf Euro2 bekommt...


    Würde ihn entweder gern herrichten wollen, um einen schönen möglichst OE-Oldie zu haben, oder ihn zum Tracktool zu bauen. Je nachdem, was das für ein Ü-Ei wäre.

    Hoffentlich kennen sich ein paar von euch aus, wollte mir jetzt kein Extra-Acc im E36-Forum machen^^

    Bin für alle Meinungen und Beratungen dankbar:thumbsup:

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Noch kurz zum Lenkgetriebe-Tausch

    hab mir gleich nen neuen Servobehälter von Lemförder gekauft, da steht jetzt CHF drauf, davor wurde immer ATF genutzt.
    Ich hätte wieder ATF aufgefüllt, da die Pumpe das ja schon kennt und noch entsprechend Rest drin hat.

    Aber wie siehts da mit dem Lenkgetriebe und dem Filter vom Behälter aus? Ist denen das egal?
    Ich geh davon aus, dass hier nur die Pumpe berücksichtigt werden muss, aber ich frag sicherheitshalber^^