Beiträge von E46Andy

  • Ölwannendichtung M54

    Ja, ZMS wäre auch nicht mein Favorit gewesen...


    In meinem Fall Viskolüfter ;)

    hast du mir zufällig nen link/bezugsquelle, wo ich so eiin Spezialwerkzeug herbekomme? Das wäre ideal.


    Ansonsten schonmal herzlichsten Dank :thumbup:

  • E46Andy's 325i "[HOONIGAN]"

    Bei mir passiert diesen Sommer irgendwie nicht sehr viel, konnte mich aber wenigstens mal aufrappeln, mich noch mal ans thema "Lenkradvibrieren" zu wagen.


    Wollte zum testen mal die PU-Lager gegen Hydrolager tauschen, dass musste aber zwangsverschoben, da die Hydros so ankamen:

    DSC_0771.JPG


    Ersatz ist schon da, hab aber erstmal die Querlenker nochmal nachgezogen (ging tatsächlich noch ein wenig was) und die PUs neu eingesetzt.


    Zudem hab ich gemerkt, dass sich das Rad Fahrerseitig schwerer drehen lies, als das auf der Beifahrerseite. Da ich noch zwei Bremssattel-Reperatur Sätze über hatte und auch endlich meine Stahlflexleitungen einsetzen wollte, hab ich mich gestern da mal rangemacht. Hat alles super funktioniert, bis ich die Entlüfterschraube des ersten Sattels beim öffnen abgerissen hab.

    Linksausdreher ist dann auch noch abgebrochen.

    DSC_0778.JPG


    Zum Glück gabs beim Verwerter in der Nähe einen Bremssattel mit Kralle usw. In sehr gutem Zustand für grade mal 30€. Sah aus wie neu, etwas rost am kolben, aber den hab ich gleich ersetzt. Bremsscheiben und Beläge kommen natürlich auch neu.


    Jetzt heißt es noch warten, bis der Lack trocken ist und dann hoffe ich morgen das beste.


    Was mir aufgefallen ist, die bremsscheibe Fahrerseitig lässt sich auch ohne Bremssattel "schwerer" drehen als auf der BF-seite. BF hatte auch ein wirklich minimales eiern beim drehen, vielleicht ist das ok, aber ich könnte mir auch vorstellen, dass das Radlager wieder muckt.

    IMG-20210904-WA0001.jpeg

  • Ölwannendichtung M54

    Ich kram das mal aus.

    Bei mir ist der Motor und das Getriebe untenrum recht Ölfeucht und ich konnte die Quelle auf Ölwannendichtung oder Simmerring stirnseitig eingrenzen. Man sieht aufjedenfall, dass es hinterm Riementrieb Ölig ist und auch runterläuft, weshalb ich eher den Simmering im Verdacht habe.
    Den würde ich gern tauschen, finde aber leider nur wage Beiträge im Netz bezüglich "Wie blockiert man die KW?" Absteckdorn, Spezialwerkzeug, etc.

    Teile die ich mir jetzt bestellen würde:

    - Wellendichtring Nummer 4

    - Neue Schraube Nummer 4 (Wobei ich mir nicht sicher bin, ob dass die richtige ist)

    Empfiehlt sich da noch etwas? Und wie seit ihr da vorgegangen, Spezialwerkzeug oder ZMS blockieren? Eine kleine Anleitung wäre schön^^

    Drehmomentschlüssel mit 350nm ist vorhanden

  • Meyle HD Reparatursatz Querlenker

    Hol dir nen Lagerabzieher, kostet nur ein paar Euro. Das neue kriegst du von Hand drauf, muss nicht immer gleich PU/Powerflex sein.

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  • Welches aktuelle Neufahrzeug würdet Ihr kaufen?

    Meine Mum hat seit kurzem einen G20 330e Hybriden und da ist mir in Sachen Start/Stop-Automatik bisher gar nichts aufgefallen. Will heißen, dass ich glaube, er hat keine. Bin in aber auch nur 3 mal gefahren bisher.

    Macht aber echt Spaß der Hobel, gefällt mir sehr gut!

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Zitat von E46Andy

    Hab seit kurzem ein seltsames Geräusch, welches ich als "Wummern" wahrnehme beim betätigen der Bremse. Aber nur wenn ich ganz leicht drauf drücke, es verschwindet, wenn ich fester trete.
    Zudem hab ich ein knacken beim rückwärtsfahren und anfahren, wenn ich bremse, die Beläge sitzen nach meinem empfinden aber fest, bin total ahnungslos und bitte um Hilfe:wacko:

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    Keiner ne Idee? :gruebel: