Meine Mutter hat sich jetzt einen 330e direkt bei BMW geleast, kommt Anfang Juli an. Wird rund 350€ monatlich kosten was schon günstig ist, finde ich. Bin sehr gespannt
Beiträge von E46Andy
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In jedem Zustand oder nur beim hoch-/ runterlassen? Meistens der Fensterhebermechanismus, der das zeitliche segnet
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Ah ok. Ich überlege das Zeug auch rauszuwerfen. Ist das gleiche wie unter der hutablage und das hat richtig übel gestunken. Stinkt zwar nicht so schlimm wie das unter der Hutablage aber bevor es soweit kommt lieber raus damit.
Ich versteh den Sinn hinter dem Zeug eh nicht. Ist bei mir auch komplett rausgeflogen, hat nur gescheppert unter der Hutablage^^
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Heute hab ich mich aber am Limit bewegt... Hat dem dicken nich so gefallen, direkt nen Lambdafehler rausgewürgt
Dafür gabs gleich den Hintern versohlt... Besser gesagt entfernt. Neue Stoßstange steht an und Rost- und Dellenbehandlung übers lange Wochenende.
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von welchem Hersteller sind die Querlenker vorne für einen 330ci empfehlenswert?
Meyle HD oder Lemförder, was anderes wird dir keiner empfehlen
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Einfach nochmal alle Kabel durchchecken und gegebenenfalls nochmal crimpen. Auch die ganzen Muttern nachziehen, an denen Kabel irgendwie irgendwo an der Karrosse verbunden wurden (deine Massepunkte halt).
Wie hast du denn die Cinch-Kabel verlegt? -
Hab übers Wochenende mal einen Versuch mit meinem Subwoofer (Audio System R12 Evo) gewagt.
Der war ja in einer Kiste für die Reserveradmulde und das war für mich auch ganz okay bisher. Aber es hat sich doch recht schwach angefühlt.
Als ich dann upgraden wollte, bin ich wieder auf diese Volumen Geschichte gestoßen und hab erstmal geguckt, wieviel mein Sub braucht und wieviel er mit der Kiste aktuell hat. Ergebnis: 10-15l waren vorhanden, 50l braucht er^^ Die Endstufe (MAC MPX Monoblock mit 900W rms)
Und dann kam mir die Idee, einfach die Mulde an sich als Gehäuse zu nutzen, die hat nämlich ziemlich genau 50l. Internetrecherchen ergaben eher wenig nützliches, hat wohl kaum wer realisiert. Also hab ichs einfach getan.
- Folie über die Mulde geklebt und abgeschnitten als Schablone- 1cm Holzplatte 45° zugeschnitten und an RRM "angepasst" (nicht perfekt aber hey)
Sub.jpgDann hab ich mich an die Verkleidung gemacht (Alubutyl, Dämmvlies, etc.)
Zu guter Letzt kam dann die Platte drauf und provisorisch abgedichtet zum Probe hören.
Ergebnis war sehr geil!
Dann hab ich die Ränder mit Karosserie-Silikon abgedichtet und mit 5x40kg Zementsäcken beschwert und aushärten lassen^^Dazu kam noch eine neue Hifonics Vulcan vxi2000D Endstufe.
Hier wollte ich eigentlich noch 50mm² Kabel anklemmen, dass lassen aber die Buchsen des Verstärkers nicht zu.
Ergebnis sieht vorläufig so aus:
Jetzt muss ich mir nur noch was für die Kofferraumplatte einfallen lassen, da die nun vom Verstärker abgefangen wird.
Fazit:
Es ist ein Welten Unterschied vom Klang. Jetzt ist das ganze Auto ein Massage-Salon
Dabei dröhnt es nicht sondern klingt einfach gut! Bin sehr zufrieden.
Das ich jetzt wieder so viele Kabel im Inneren sehen muss, stört mich zwar, aber da fällt mir schon noch was ein
Jetzt möchte ich mir noch eine neue Endstufe für das Frontsystem holen, damit dort auch die Leistung ankommt, die die Lautsprecher gerne hätten und dann passt das
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Genau so sahen meine DTS-Dämpfer nach 2 Jahren jetzt auch aus. nur dass es der Fahrerseiten-Dämpfer war, der nicht mehr raus will^^
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Sind Federn von Weitec
https://www.fmw-tuning.de/bmw/…ng-6zyl-diesel-ab-bj.html
Gutachten etc. konnte ich keines finden, aber vielleicht hilft dir das ja schonmal. Damit kannst du zumindest Kontakt zu Weitec aufnehmen -
Habt ihr denn mit Axton gute Erfahrungen gemacht?
Hab mir den A400 gestern auch angesehen, aber finde wenig Tests/Erfahrungen dazu, aber der wäre von der Leistung her perfekt für meine Audio System LS.
Bin auch am überlegen, mir noch zusätzlich zum Sub in meiner Mulde einen Aktiv-Woofer zu holen, wie war der Aufwand beim Einbau?
