Beiträge von E46Andy

Zitat von Tourer

Hast du dir die Längslenkerlager vorne auch mal angesehen.

Gut, dass du das ansprichst.
Ich hab bei Kurvenfahrten keinerlei Probleme mit schwanken, schwimmen oder wie auch immer man es nennen möchte, das gleiche bei Unebenheiten, was ja für defekte Längslenkerlager sprechen könnte. Von daher möchte ich jetzt ehrlich gesagt nicht extra wegen den beiden Lagern den Käfig abmontieren um dann zur Achsvermessung zu gehen (ja, anzeichnen geht, aber ist halt auch nicht das Gelbe vom Ei).

Zumindest der Stand jetzt, die beiden zu wechseln wäre nun wirklich kein großer Akt, vielleicht überkommt mich ja später doch noch der Rappel, aber aktuell denke ich, das wäre zu verfrüht.

Lieber hol ich mir noch ein paar Sachen (Sport-Stabis, sämtliche Schrauben und so Zeug) und machs dann, wenn ich wirklich was merke, einmal komplett "neu" da hinten.
Wollte es eigentlich präventiv machen, da ich ja nun auch schon bei der 250.000km Linie angekommen bin und dachte, es wäre mal Zeit^^

Heute wäre die neu Lagerung der Hinterachse angestanden. Hab mich ans Werk gemacht, auspuff runter, diff geleert, bleche weg etc.

Werde das ganze aber aktuell nicht machen, weil es (nach meiner Einschätzung) absolut noch nicht notwendig ist. Mit ausnahme eines einzelnen Lagers sehen alle noch verdammt frisch aus und sind weder rissig noch hart, da wurde also entweder schonmal was gemacht, oder ich hab einfach Glück.

Lediglich die Radlager werde ich nun in angriff nehmen und die Handbremse erneuern, sowie das diff wieder befüllen. Ich seh sonst einfach keinen Handlungsbedarf

hast du auch darauf geachtet, dass jede Schraube in ihr jeweiliges Gewinde kommt? Sind ja alle unterschiedlich lang

Zitat von Quantlaus

kia stinger gt

Find ich auch richtig Klasse und n Kamerad meinte neulich, dass da auch sehr viel BMW-Technik drin sei... ob das stimmt weiß ich nicht, aber so einen hätte ich trotzdem gern unterm hintern

Ich würde mich am Wochenende auch gern mal ans überholen der HA machen.
Jetzt habe ich in diesem Thread viel (nicht alles) gelesen bezüglich Werkzeug, von wegen Hydraulikpresse, selbstgebautes Werkzeug, Abzieher-Sets, etc.
Eine Hydraulikpresse hab ich nicht, aber es gibt ja viele "Lagerabzieher" Sets zu finden, wie zum Beispiel DIESES hier.
Aber komm ich mit sowas auch bei allen 16 Lagern zurecht?

Hätte die HA ausgebaut und das ganze dann in der Garage "entspannt" gemacht inkl. Radlager. Bin um weitere Tipps dankbar.

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Ist jetzt nicht ganz praktisch, da es sich bei dem im Video gezeigten 320er mit hoher wahrscheinlichkeit um einen M52 Motor handelt, der sich nochmal anders anhört. (Sogar mit Serienanlage deutlich "brummiger" wie ich finde)

Bastuck ist halt bassiger, dumpfer und tiefer.
Eisenmann eher kernig und sportlich, musst du wissen, preislich nehmen sich die ja nicht viel.

Aber (wie du bestimmt schon gelesen hast) brauchst du am M54 Motor nicht zu viel erwarten vom Sound

Ist ja nicht das erste mal, dass er inseriert ist. Aber ne gute ecke günstiger, als er noch in Silber drin stand...
Trotzdem Schade drum

Zitat von marius_7

Ja dann werde ich mir wahrscheinlich die M135 holen zum Sommer und kosten auch eindeutig weniger jetzt, das stimmt

Obacht, sind sauschwer die Teile... Das dürftest du am 316er besonders merken

Genau das hab ich damals auch gelesen mit dem ersten und zweiten Gang, eben mit dem selben Öl von Castrol, was wiederum mit dem LM nicht vorkommen soll (was ich für mich auch so bestätigen kann, hab aber natürlich keinen Vergleichswert)
Habs zwar erst seit ca. 8000km drin, jedoch soweit einwandfrei. Und das Diesel und Benziner 6-Gang sind ja im Endeffekt die gleichen Getriebe.

Mit Langzeiterfahrung gibts bestimmt einige, bleibt abzuwarten, wer sich meldet^^