Beiträge von E46Andy

Sieht nach der Unterdruckleitung vom faltenbalg zum benzinschlauch aus. An dem Winkelstück das aussieht wie ein F mussten zwei Schläuche dran sein, der untere.

Generell würde ich eher auf lose bleche am Unterboden zuerst gucken (hitzeschutz Katalysator ist gern abgegammelt oder die)

Dann würde ich nach der Halterung am Auspuffflansch zum Kat hin gucken und generell mal schauen, ob der auspuff viel wackelt. Die offene klappe dürfte nix machen

Frage:
Ist eine original Auspuffanlage drauf? Oder modifiziert?

Würde auf Wasserpumpe oder einen der Kielrippenriemen setzen. Oder auch die Umlenkrollen

Nws uns kws stehen nicht zwingend drin, hatten wir an nem 318i mal. Ist manchmal einfach ausgegangen und nicht mehr angesprungen und wenn dann nur kurz.

Ansonsten EEPROM ist quasi dein Speicher im Steuergerät der den start der DME überhaupt ermöglicht (hat man auch in handys, PCs etc)

Ich würde den fehler im Steuergerät suchen. Bzw. Das Steuergerät mal zu nem spezialisten bringen

Soooo.

Den Motor hab ich mir angesehen, keine Angaben zum kilometerstand und sah recht abgerockt aus. Gelaufen ist er aber nicht ganz rund, warum weshalb warum wusste der besitzer nicht umd ich habs mir gar nicht weiter angesehen.
Hab ihn folglich nicht genommen.

Heute um 14 uhr wäre noch der termin für ne Leistungsmessung gewesen, gerade die Absage bekommen weil der arme Tuner heute wegen einem Bandscheibenvorfall ins KH geliefert wurde...

Nicht so glücklich aber was solls

6gang AT beim E46 wäre mir neu :o
Bei SG kann das Steuergerät ja raus, da wird nix mehr elektrisch angefordert.

Ach, das lenkrad hab ich verkauft, seis drum

Ich hab erst einen Umbau von AT auf Schaltgetriebe hinter mir und hab dafür 4x 6Tonnen Unterstellböcke verwendet mit einer gesamthöhe von ca. 50-55cm.
Der Umbau an sich war nicht schwer, bedenke dass das 5HP19 ca. 80Kg wiegt und ich würde eine helfende Hand dringend empfehlen.

Habe das Getriebe mit nem Rangierwagenheber und einer Pressholzplatte stabilisiert und abgelassen, danach dann einfach vorsichtig nach hinten runtergezogen.

Wenn du eine Anleitung zum Ausbau suchst, schau mal nach 50skid in YouTube, der hat seinen Automaten auch auf SG umgebaut, da wird Schraube für Schraube gezeigt was du machen musst

Zur Austauschbarkeit: Meines Wissens kannst du jedes 5HP19 verwenden auch die vom E39 und E60 (bitte korrigieren wenn falsch).
Weiß jetzt aber nicht wie das mit dem Steuergerät dann aussieht, vielleicht reichts, wenn die Adaptionen gelöscht werden via IN#A.

hält selbst sogar 3l Öl der Wandler

Den Fehler mit der "Festbremsdrehzahl?" hatte ich auch oft, als der Wandler mal defekt war. Aufgefallen ist das vorallem bei nassen Bedingungen. Motor aus und wieder an und dann wars meistens gut, nach nem Wandlertausch war das wieder weg.
Was genau das aber ist und ob mans anders beheben kann, weiß ich nicht

Wenn dann empfehle ich den O2-PilotMod welcher recht gut funktioniert im 330er eines Kumpels. Aber ist auch immer so ne Sache mit dem TÜV, da die sowas nicht so gern sehen.

Das Rückschlagventil halt ich persönlich für Pfusch, da man sobald das Sinnvoll wäre die KGE sowieso tauschen sollte.

Nichts desto trotz: 50skid ist ein super Kerl und seine Videos sind der Hammer, also wenn er sagt, dass ist ok, dann kann man da schon drauf vertrauen Ohne seine Videos hätte ich mein Getriebe nie gewechselt^^