Beiträge von E46Andy

  • Service Reset mit der Box

    Zitat von mr-satchmo

    AHHHH!!!! Der rechte Knubbel sollte sich nicht drehen lassen

    Das wird wohl das Problem sein, vielleicht ist da ja was gebrochen oder so :D
    Werd das Kombiinstrument demnächst sowieso mal ausbauen, dann seh ich mir das an ;)

    Zitat von niemand

    Per BC Schalter auf Uhrzeit stellen?

    WAAAAS??? ECHT??? DAS MUSS ICH MACHEN?!?!?!!1111!!ß
    Hab ich natürlich vorher gemacht 8o

  • Service Reset mit der Box

    Das im Navi /Radio ist ja kein Problem, aber ich hätte trotzdem gern die Uhrzeit am BC stehen, manchmal ist das Radio ja aus. Der Pin lässt sich auch drehen, aber es passiert halt nix^^

  • Service Reset mit der Box

    Zitat von mr-satchmo

    Ich hab noch nie das Datum eingestellt, nur Uhrzeit. Geht das überhaupt? Hab kein Originalradio mehr drin.

    Würde mich auch interessieren.
    Hab ein Dynavin verbaut, aber bisher konnte ich auch keine Uhrzeit einstellen. Sollte aber eigentlich trotzdem gehen nach meinen Infos

  • E46Andy's 325i "[HOONIGAN]"

    Heute war es etwas demotivierend (Woran ich aber auch selbst Schuld bin^^).


    Geplante Arbeiten waren:
    - Differential Eingangsflansch abschrauben (Easy Peasy)
    - Motorlager wechseln (geschafft, aber war reudig :§)
    - AT-Schwungrad ausbauen (geschafft)
    - ATF-Kühlerleitungen ausbauen ( z.T. zerstört, aber geschafft :floet: )
    - ZMS und Kupplung einbauen (gescheitert aufgrund falsch bestellter Schrauben)
    - Getriebe einbauen + Schalthebel und Pedale (aufgrund fehlender Kupplung nicht gemacht)


    Tja, danach wurden nochmal ein paar Teile bestellt:
    8x Schwungradschrauben
    6x Rändelbolzen für Kardanwelle
    3x Schutzbleche für Kardanwelle
    1x Schutzblech für die 30er Mutter am Diff
    1x Differential Eingangsflansch vom 330er (hoffentlich geht das so einfach wie ich mir das vorstelle)


    Jetzt heißts warten bis Dienstag/Mittwoch :rolleyes2:



    Wenn übrigens jemand ein AT-Getriebe (voll funktionstüchtig) oder irgendwelche Teile dafür braucht, gerne melden ;)

  • E46Andy's 325i "[HOONIGAN]"

    Heute kam das AT-Getriebe raus, ging so gesehen echt leicht zu zweit, was ich nicht erwartet habe^^
    Ein paar Schrauben haben natürlich hart gekämpft, aber zum Glück verloren ;)


    Hier ein paar Bilder (Auf Ordnung wurde natürlich allergrößten Wert gelegt :m0025: :(
    Aufgebockt wurde auf 4 6-Tonnen Böcken auf ca. 55cm Höhe. Die Auffahrrampen als Notfallsicherung.
    aufgebockt 1.jpg


    Hier die besagte "Ordnung"^^
    igitt.jpg


    Und da war dann das schwere AT draußen, hat auch ohne Getriebeheber sehr gut geklappt :)
    getriebe draußen.jpg

  • schnelle Frage - schnelle Antwort Thread

    Ganz steil komm ich mit noch einer Frage um die Ecke^^
    Beim entfernen der Gelenkwelle fiel mir auf, dass am HA-Diff eine ganz andere Aufnahme dran ist. (Für 4 Schrauben und in der Mitte eine 30er Mutter)


    Bin mit einer 30er Nuss nicht an die Mutter gekommen (Zu dicke Nuss), brauch ich da Spezialwerkzeug oder werd ich da im Baumarkt fündig?


    Dankefein :P


    Edit: Sehe gerade, brauche etwas mehr als gedacht. Das Teil zwischen 7 und 8 wird wohl der Kasus-Knaxus sein.
    Was ist das?
    e3j1.png


    Hoffe ich hab keinen Denkfehler.
    Zur Veranschaulichung was ich meine: Links die AT-Welle und recht die 6-Gang-Welle
    Kardanwelle.jpg


    Edit2:
    Ich hab die befürchtung, ein anderes Differential verbauen zu müssen, da der Flansch anscheinend nicht austauschbar ist. Bin ich mit der Annahme richtig? Wenn ja, wäre das ultra nervig...