Beiträge von E46Andy

Schonmal gut, dass du hier alles auf dem laufenden hältst.
Falschluftsuche wird aufjedenfall notwendig sein. KGE wird nach dem was ich gelesen hab auch den Lebensgeist verlorden haben. (Bitte keine billigen KGEs einbauen)

Den NWS von Hella würde ich aber im Auge behalten, die "Made in China" Variante hat bei mir kläglich versagt. Hab dann lieber einen gebrauchten OE von BMW benutzt mit wenig Laufleistung. Mit dem Hella teil ist mir der M54 ein paar mal abgestorben beim Starten und hat lange gebraucht, bis er dann ruhig lief.

@Galapolis
Jetzt habe ich gestern Nachmittag ebenfalls ein Video gemacht.
Ich war etwas entsetzt, als ich feststellen musste "Hä? Der klingt im Video genau wie der von Galapolis?!".

Live klingt der irgendwie anders, aber ich werde das Video heute noch zuschneiden und hochladen (spätestens morgen).
Hast du auch das empfinden, das er sich im Video anders anhört?

Vielleicht noch nach dem Tankdeckel und der Dichtung dort schauen. Ansonsten wirkt mir das auch etwas suspekt.

Zitat von Underdog1992

Moin hat jemand das Gutachten für die ac schnitzer typ 3 Felgen 17 zoll 8,5 x 17 et43?
Habe grade bei ac schnitzer auf der seite geschaut als auch angerufen, aber ich weiß leider nicht weiter, da die Felgen dort nicht mehr aufgeführt sind, lediglich Typ 8 Felgen sind da für den E46 drin. Gerne leite ich auch nen Zehner per Paypal weiter.

oder eine email schreiben.

Zitat von Galapolis

Extra für @E46Andy

Danke fürs Video, aber leider ist das genau der Sound, den ich am E46 gar nicht haben kann^^
Das ist nach meinem Geschmack viel zu radikal und kernig.

Aber das ist einfach Geschmackssache, immerhin hast du aus dem M54 nen sportlichen Sound rausgeholt

Hab mir schon gedacht, das der relativ bald weg ist
Sich von einem langen, motorisiertem Begleiter zu trennen, an dem man soviel gemacht hat, ist natürlich sehr hart.
Aber es ist doch auch was schönes, wenn man sich auf was neues freuen kann

Gibts den für den E46 unterschiedliche Bremsflüssigkeitsbehälter? (Geht mir jetzt hauptsächlich um Automatik/Schalter Unterschied)

Zu empfehlen wäre Elring, soviel ich weiß auch OE-Lieferer.

Größeren schaden wird das nicht anrichten, das Öl tropft dir halt auf den Krümmer und stinkt dann entsprechend. Und eben die Falschluftquelle, welche die Laufruhe und die Leistung beeinträchtigt.

Die Vanosringe kann man natürlich in dem Zug auch machen, aber das ist halt ein größerer Aufwand als die VDD. und wenn du da schon überlegen musst, ob du dir das zutraust, würde ich die Vanos auch gleich beim freundlichen überholen lassen. Der wird aber mit Sicherheit einiges verlangen.

Mein Rat ist einfach:
Wenn du meinst, er hat im unteren Drehzahlbereich nicht die Leistung, die er haben könnte, dann lass die Vanos mitmachen.

Ansonsten versuchs erstmal mit der VDD, kostet 30€ mit Dichtmittel und du kannst selber mal etwas schrauben am Motor, was ja einen Lerneffekt hat (sofern du darauf Wert legst).
Zahlreiche Videos gibts ja im Netz und sollte für ungeübte ca. 1-2 Stunden dauern.

Preistechnisch kann ichs jetzt zwar nicht 100% sagen, da ich seltenst in einer Werkstatt bin, aber für:
VDD allein denk ich ca. 100€ gesamt
Mit Vanos können das bestimmt an die 3-400€ werden.
Darauf aber keine Garantie, ist nur eine halbherzige Schätzung und kommt auch auf die Werkstatt drauf an.

Natürlich musst du bedenken, dass bei einem Vanos-service die VDD sowieso erneuert werden sollte und du dir so dann eine Dichtung sparen würdest.

Ich habe nochmal etwas bemerkt und auch einen weiteren Verdacht:

Mir ist aufgefallen, wie komisch unterschiedlich der Wagen auf die entsprechende Gaspedal-Position reagiert.
Ich hab mal im manuellen Modus etwas rumprobiert und mir fiel auf, dass wenn ich das Gaspedal nicht kurz vor kickdown drücke, sondern eher nur zu ca. 30%, die Drehzahl viel souveräner und sauberer steigt.
Bei kickdown selbst ist natürlich die Hölle los, aber kurz davor (wo mMn. Ja auch sehr hohe Beschleunigung vorhanden sein sollte ohne in die Drehzahlgrenze zu gehen) hackt es eben wie oben beschrieben.

Ich habe nun den Gaspedal-Sensor im Verdacht, dass dieser einfach nicht mehr die richtigen Werte ans SG übermittelt.

Ob ich das nun vor meinem Getriebeumbau noch (für die Wissenschaft) in Angriff nehme weiß ich nicht.

Aber vielleicht kann ja jemand was dazu sagen, ob dass sein kann, bzw. Wie sich das herausfinden lässt.

Zitat von ironsilver

ich brauche kurzerhand ne neue Entlüfterschraube für den Kühler.

Ich empfehle dir eine aus Metall, gibts bei ebay. Die nutzen sich nicht ab und sind einfach langlebig (theoretisch unkaputtbar).