Beiträge von E46Andy

War tatsächlich die Batterie, er läuft und die Räder drehen sich!

Zitat von Jakeman

Da drück ich dir die Daumen dass es damit erledigt ist.

Mit Kupplung beim Start treten hab ich auch so mein Erlebnis.

heute kommen die letzten teile, wird sich zeigen, ob alles klappt

Neulich startete er nach dem ersten codieren auch ohne Kupplung, denke ich kann nun auch ein Schalter-Gaspedal verwenden.

Bin ja echt gespannt, ob man denn auch merkt, dass das Motorsteuergerät noch angepasst werden sollte.

Ebenfalls bin ich auf das schaltverhalten mit 3.23er diff gespannt, könnte aber ganz gut sein denke ich^^

Soviel ich weiß muss der Krümmer weg. Hab schon oft gesehen, wie dann der Motor samt Getriebe vorne rausgezogen wurde.

Heutiger Tag war geplant fürs Codieren.
Da hatte ich meine Startprobleme, aber ich denke es hat jetzt doch alles geklappt. Wird sich morgen zeigen^^

Vielleicht ganz lustig zu lesen:
Natürlich hab ich ein paar Fehler gemacht beim umschreiben der SGs, war ja auch mein erstes mal mit Anleitung.
Hab mich gefreut wie ein Schnitzel, als das Zahnrädchen weg waar und keine 5 Sekunden später geflucht als die DSC Lampen leuchteten.
Nach Stunden der ergebnislosen Suche, hab ich einfach mal das Getriebesteuergerät abgesteckt und siehe da: Fehlerleuchten aus.
Nochmal was in der Codierung geprüft ZACK DSC und ABS Lampen an, Handbremssymbol flackert ständig und bei Zündung ein gibt die Benzinpumpe komische Geräusche von sich *AHHHHH*!!! Was tun? Fehlerspeicher auslesen... leer.
Codierung wiederholt, keine Änderung.
Verzweifelt im Netz gesucht: nix.
Versucht Motor zu starten: nix.
Hilfe...
"Hmm" dachte sich Andy: "Vielleicht klemm ich mal die Batterie ab, dann reseten sich die SGs ja... warte mal... Batterie leer????"
Karre mit Schlüssel verriegelt, Pins gingen nur langsam runter und noch langsamer wieder hoch.
Und dann erinnerte ich mich an den letzten "Batterietot": Gleiche Warnlampen, gleiches Geräusch der Benzinpumpe, da kann nur Unterspannung herrschen.

Morgen wird überbrückt!

Hab gerade mit NC*Exp. den Getriebeumbau codiert (#205 gelöscht bei ALSZ und AKMB).
Hat soweit auch geklappt, jetzt habe ich aber einen "Codierfehler" im DSC. Warnlampen leuchten.
Hab keine Ahnung, woran das liegt, kann mir wer helfen?

Edit:
Ich denke der Fehler war das ALSZ zu codieren, darauf kann ich nicht zugreifen (Sg nicht bereit etc.).
Brauch echt hilfe

Zitat von Chris46

Was hast du denn an der EWS angeschlossen?

Würde Sinn ergeben, hab den Kupplungsschalter (magnetisch) an EWS PIN8 geklemmt. Wird dann wohl vom Sensor eine Meldung kommen "huhu, Kupplung is gedrückt, EWS bitte verzieh dich" oder so

Getriebe ist drin, schalthebel verbaut (etwas kurz der Z3 hebel, aber mal sehen, wie sichs fahren lässt^^).

Bei den tollen neuen Lemforder Motorlagern ist heute beim festziehen ein Gewinde abgerissen kam erst mal das alte von 2003 als Ersatz rein^^

Hab für mein Diff Problem bei FFDiff einen Eingangsflansch von nem 330er Getriebe bestellt. War für 75€ zwar etwas teuer, aber die schnellste und günstigste Variante die Kardanwelle dann wieder drauf zu schrauben (fehlen nur noch die Schrauben und Unterlegbleche)
Hat auch problemlos draufgepasst.

Im Motorraum ist wieder alles an Platz und Stelle und der erste Starversuch iiiiiissssttt.... Fehlgeschlagen....
Hab den Anlasser im Verdacht, weil nichts geklackt hat oder so (gar keine Geräusche oder Orgeln beim Zünden).

Batterie glaub ich nicht, wird aber morgen mal gebrückt.
Bei EWS sollte er ja zumindest orgeln.
Fehlerspeicher hat nichts hilfreiches angezeigt.

Vielleicht hat ja noch wer ne Idee

Wenigstens geht das Rückfahrlicht

Aber danach guck ich morgen, für heute gibts erst mal n kühles Blondes und ne runde zocken

EDIT:
Man sollte beim starten vielleicht auch die Kupplung drücken :DDDD
Der Hobel läuft!!!

Edit2:
Beim 318er meines Kumpels startet der Motor auch ohne gedrückte Kupplung, kann mir einer erklären warum?

Zitat von Hein_Bloed

Alle beide, von BMW.

Ok, dann sollten die keine Probleme machen.
Hab schlechte Erfahrungen mit HELLA gemacht diesbezüglich, deshalb hab ich gefragt

Heute kamen zumindest mal die Schrauben für das ZMS^^
Also konnte n das, Kupplungsscheibe und Druckplatte mal verbaut werden.
Desweiteren wurde die Pedalerie eingebaut und die Kabel gebrückt und an EWS und DME angeschlossen, jetzt fehlt nur noch das verkabeln des Rückfahrlichts, da werde ich etwas improvisieren müssen.

Leitungen für die Pedale (Bremsflüssigkeitsbehälter und den Kupplungsnehmerzylinder) wurden auch verlegt.

Morgen kommt das Getriebe rein und dann heißt es warten auf die Teile für die Gleichlaufwelle...
Aber testen kann ich dann immerhin schonmal, ob alles klappt

Weiß jemand, wie lang es ungefähr dauert, bis Teile von Baum-BMW Shop24 eintreffen?

Ein paar Bilder für euch:

Welche NWS hast du denn bestellt?