C7... hätte auch eine Corvette sein, hätte auch zu deinem User-Namen gepasst 
Interessant das doch einige, von BMW zu Audi wandern. Wobei ich auch beim stöbern durch die "neuere" Produkt-Platte (ab 2014 ca.) mehr auf die Audis schaue. BMW enttäuscht mich die letzten Jahre doch sehr leider 
Jedenfalls viel Spaß mit dem Teil 
ziemlich sicher die Domlager zu sein
Es gibt dafür auch solche Unterlegscheiben (Wohl auch beliebt im Drift-Sport). Ich weiß grad nicht wie die Teile heißen, aber die sollen etwas mehr auflage auf dem Dom und diesem mehr Stabilität verleihen.
Ich werd mir sowas demnächst mal bestellen, kostet nur eta 10€. Vielleicht hilfts ja 
Edit: Verstärkungs-/ Versteifungsplatten nennen sich die Teile. Preise variieren je nach Material zwischen 10 und 80€.
Hier mal ein Exemplar https://drift-king.de/shop/bmw…ssdaempferaufnahme-hinten
Da steht zwar was von schweißen drin, hab aber bei anderen angeboten gelesen, dass dies nicht notwendig sei... Keine Ahnung
Und was willst du mir jetzt damit sagen?
Das man die nicht wie ein Ochse anziehen soll 
Würde aber sagen das ist auch ohne Dichtmasse dicht.
Ist er normal auch, das mit der Dichtmasse ist idR. nur eine Empfehlung um eben sicher zu gehen und das ganze "haltbarer" zu machen.
Ich hab grad auch keine Dichtmasse drin und hab seit 30k km keine Probleme. Wichtig ist nur, das die Dichtung richtig sitzt und die Schrauben richtig angezogen sind.
Beim nächsten Wechsel werd ich aber Dichtmasse mit drauf schmieren.
Grüne Nähte, weil ja sonst auch recht viel Grün am Auto mit dran ist.
Der schaltsack war günstig zu bekommen, da bei meinem alten die manschette kaputt gegangen ist und man die für nen automatik recht schwer bekommt. Wird ja eh bald getauscht (lenkrad sowie schaltsack)
Ich hab die Blende zugespachtelt, abgeschlieffen und dann kam bei mir Folie drauf. kann man natürlich auch lackieren. Hinten hab ich nix gemacht, damit das Lenkrad an sich unberührt bleibt und man einfach eine andere Blende benutzen kann.
Dann kannst du natürlich Daumenauflagen und Polsterung machen lassen.
Oder du nimmst dir eine M-Blende und lässt nur entsprechend aufpolstern, sollte dein Sattler schon entsprechend hin bekommen, damit du unten halt nicht den Spalt hast. Die beiden Speichen hinten sieht ja keiner.
Ja dass die Feder auf dem Verstellteller sich minimal hin und her bewegt...
Genau sowas hab ich im Verdacht.
Ich frag nur, weil ich seit meinem DTS-Fahrwerk auch ständig was höre, es aber weder zuordnen noch lokalisieren kann 
Irgendwie wie ein quietschen, gefolgt von einfedern/einrasten. Und tendenziell eher von hinten links, aber das kann man ja eh immer so schwer einschätzen.
Handbremse war es auch nicht.
Domlager hab ich bei mir nach dem 3. Wechsel ausgeschlossen (Erst Meyle, dann Sachs und jetzt Meyle HD)
Das ist doch keine Clubsport-Optik?!
Aber eine Nachbau-Stoßstange ist es aufjedenfall
Ist nicht original - die „Clubsportecken“ sind integriert
Blau normal
Schwarz Clubsport
