In nächster Zeit noch ne Stage 3 drauf.
Dann reicht das fürs erste.
Wie sieht das denn bei dir mit den Abgaswerten usw. aus? Du bewegst ihn ja im ganz normalen Straßenverkehr...
Bin nicht so bewandert in Sachen Dieseltechnik, aber ich kann mir eine "gute" AU schlecht vorstellen mit leerem Vorkat etc. 
Muto Arregato @w00tification 
Bin grad dabei die letzten Teile für meinen Getriebeumbau zu bestellen.
Kann mir einer sagen, ob ich diese Schrauben brauche? 11222243051
Ich sehr auf dem Bild das ZMS aber ich bin mir unsicher, was das andere Rad sein soll (Getriebe?).
Keine Ahnung für was die Schrauben genau sind
@MrUrb
Noch was dazu:
Es wurde aber nix am radio gemacht oder so?
Weiß ja nicht, ob der Lüfter gar nicht mehr geht oder nur nicht mehr bläst, aber wenn hinterm Radio die abdeckungen beschädigt oder gar weg sind, findet die luft nicht mehr in den innenraum.
Ah OK Danke. Im Englischen unterscheidet man da nicht, da ist alles ein "resonator." Ich glaub dir würde mein aFe Mach Force-Xp super gefallen. Extrem bassig and druckvoll. Der hat keinen VSD oder MSD. Muss demnächst mal ein Video drehen und hochladen.
Kann ich mir gut vorstellen, finde das, was es da auf der anderen Seite des Teichs so gibt echt nicht schlecht, auch die Briten haben da ein paar schöne Sachen. Aber in DE kann man solche Anlagen halt komplett knicken und man muss auf so, ich nenns mal vorsichtig "Pfusch", wie bearbeiten von Schalldämpfern zurück greifen oder eben einen haufen Geld in so ne Tröte schieben...
Ein Strohhalm und eine Flöte klingen auch unterschiedlich, man kann aus dem selben Abgasstrom auch Klang heraus holen. Nur frei herausblasen klingt selten gut.
Beim nächsten mal mach ich vorher ein paar Löcher rein, lass nen Kumpel Gas geben und spiel "Alle meine Entchen" 
Vielleicht sind meine Augen kaputt aber im Bild ist doch ein MSD zu sehen?
Da ist nur ein Vorschalldämpfer (VSD) dran. Dahinter das Stück mit den Rohren, da ist am OE-Teil ein Mittelschalldämpfer (MSD) dran.
Ich hab bei mir eine Bastuck Anlage ab Kat dran. Serienmäßig hört man kaum Unterschied, ein kleines bisschen Dumpfer aber nicht lohnenswert.
Der Vorbesitzer hat aber MSD und VSD aufgemacht und Rohre eingeschweißt, dadurch klingt das echt schön tief, bassig und hat Druck. Für mich genau richtig.
Dann solltest du mal meinen Schnitzer Topf hören, wollte mir keiner glauben das es nur ein Endtopf ist.
Na würde mich ja schon interessieren Bei der Serien AGA hört man ja auch ohne ESD kaum Unterschied, minimal lauter 
Der hier? dein-sportauspuff.de/eisenmann…m-rund-scharf-gerade.html
Denke er wird genau die meinen.
Das schöne bei den Eisenmann Anlagen ist halt, dass kein MSD vorhanden ist, damit holt man gerade beim M54 schon einiges an Sound raus und das auch noch auf legalem weg. Konnte die mal Probehören, ist zwar nicht mein Geschmack aber es ist deutlich lauter als Serie.
Nur der Endtopf bringt nach meinem empfinden gar nix. Marke ziemlich egal beim M54. Der M52 lässt da noch ein bisschen was zu und bei den 4 zylindern reicht ein ESD allemal.
Aber die Dinger von Eisenmann kosten halt übertrieben viel Geld... Da würde ich mir lieber gleich einen nach Wunsch anfertigen lassen mit Zulassung
Wenn ich mich recht erinnere sitzt der Lüftermotor direkt hinter dem innenraumluftfilter.
Wenn man den mitsamt Verkleidung abbaut müsste man den sehen können und ich meine auch die kabel.
Haben das mal an nem 318er von nem kumpel geprüft, ist aber schon lange her deswegen so schwammig^^
Würde auch mal nach gebrauchten in wunschfarbe gucken. Erfahrungsgemäß gibts da aufgrund etwa gleichen Alters selten erkennbaren Farbunterschied (hab schon teile in oxfordgrün, orientblau, titansilber und Saphirschwarz so getauscht, kein Farbunterschied zu erkennen).
Und ist entsprechend günstig.
@simon851
Der Text und der Rechner dieser Seite haben mich bestätigt, man darf mit kleinem B mehr als 750kg fahren solange das addierte Leergewicht aus KFZ und Hänger nicht mehr als 3500kg überschreitet.
Dankeschön
