Beiträge von E46Andy

Für alle, die wie ich hier rein schnuppern um zu sehen, was den so gemacht wird zum Thema Sound, hier ist meine Variante eines satten Basses ohne große Platz-/Komforteinbußen.
Ja das Reserverad ist zwar rausgeflogen, aber dafür hab ich so ein tolles "Mini-Kompressor-Reifen-Reperatur-Set" im Motorraum rumirren, das Reserverad würde mir bei einer Panne wohl eh nichts bringen :p Hat übrigens mit dem Sub und Endstufe ca. 250€ gekostet, Innenraum ist ein Alpine-System mit eigenem Verstärker, muss das ganze nochmal neu dämmen, irgendwas rasselt da noch.
Also wen es interessiert, bitteschön:

Hat vor ca. 50k km ein Austauschgetriebe mit frischem Öl bekommen vom Vorbesitzer. Ölstand weiß ich nicht, hab aber sonst keine Probleme beim fahren (bleibt beim Beschleunigen nur gern mal bei 2500-3000rpm hängen, was wohl von der WÜK kommt)
Motorlager sind i.O., hab ich mir beim Querlenker tausch mal angesehen.
Getriebelager weiß ich nicht, sollten aber (zumindest hoffe ich das) beim Austausch des Getriebes gewechselt worden sein. Aber kann ich mir auch mal ansehen.

Erschreckend einfach, weiß nicht, wann ichs mal mach (wäre einfach präventiv). Hab beim Wechsel auf R immer ein starkes rucken (manchmal geht sogar kurz die Lüfterbedienung aus ^^) , hab gelesen, dass es daran liegen könnte.

Update:
Bisher noch keine Abgasuntersuchung erfolgt, jedoch wurde nochmal alles auf Dichtigkeit geprüft, scheint alles gut zu sein.
Im April gehts zum TÜV, mal sehen was der sagt (Auch zu meinem halblegalen Auspuff ^^)

Bis dahin

Jetzt schleich ich mich mal kurz ein, weil mich das mit dem Druckregelventil interessiert.

@ColaMix hast du zufällig ne Anleitung zum wechseln? Bei Google kommt immer nur VANOS oder Benzinfilter

Guten Morgen zusammen,

hier zwei Neugier-Frage.

Steht ein kaputter NWS/KWS immer im Fehlerspeicher?
Lohnt sich ein "Verdachts-Tausch"?

@david69
Die liegt nur falschrum und die Stoßleiste fehlt offensichtlich. Sieht aber original aus.

@david69
Bei der VFL Limo meines Kumpels hat der Tausch problemlos funktioniert, ohne was dazu zu kaufen. Lediglich die beiden langen Bolzen (keine ahnung wie die heißen) die sich unter dem Kennzeichenhalter befinden, sind bei der Non-M Stoßstange viel länger, die hängen bei ihm etwas raus, fällt aber kaum auf (Natürlich nicht die beste Variante)

Hoffe halt, das bei 3mm noch genug von der radnabe verfügbar ist ^. ^

10er sind zu viel... Werd ich testen müssen

Hat von euch einer Erfahrung mit 3mm Spurplatten an der VA gemacht und vielleicht sogar 6mm HA? Muss meine ET38 Sommerfelgen aufgrund des Fahrwerks auf mindestens ET35 bringen...

Die 5er Platten an der VA haben bei mir ein starkes vibrieren verursacht, weshalb die wieder rausgeflogen sind (Waren übrigens von TA-Technix)