Ja, ne Überholung oder im Austausch. Mit gebrauchten Getrieben hab ich schon mal ne schlechte Erfahrung gemacht. Das Auto hat jetzt fast 300.000 km runter und das Getriebe wird wohl bald das Handtuch schmeißen. Im kalten Zustand ist ein Dröhnen und Brummen beim Beschleunigen zu hören und zu fühlen. Und die etwas härteren Schaltvorgänge, meist vom 2. in den 3. Gang, kommen wohl von verschlissenen Dämpferkolben.
Beiträge von thomasik
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Hat jemand schon mal was von Getriebeservice Buer aus Berlin gehört oder Erfahrungen gemacht?
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BMW 5HP19 ist BMW 5HP19, völlig egal aus welcher Baureihe oder Motor.
Wenn du Ersatzteile brauchst, musst dann nach der Stückliste gehen.
Wandler kannst vom 330i verbauen, da geht es nur um Belastbarkeit.
Aber bei irgendwas müssen die Getriebe sich doch unterscheiden. Die Teilenummer für den 325i ist die 7505952 ( A5S325Z-TW ), die für den 330i aber die 1423933 ( A5S325Z-TU ).
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Die Löcher für die Schrauben waren dort aber schon? Könnte man nicht zusammen mit den Kabeln noch ein Massekabel nach innen legen und dann dort auf einen Massepunkt gehen?
Nein, dort waren keine Löcher, die habe ich rein gebohrt.
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Ja, Lack abgeschliffen, damit die Antenne Masse bekommt. Und dann alles mit Karosseriedichtmasse 'versiegelt'.
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Das hatte ich vorher, nur war da der Empfang viel schlechter.
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Doch, ich. Habe mir vor Kurzem eine Klimakomfortscheibe einbauen lassen. Aber ich habe eine Kurzstabantenne hinter der Stoßstange. Der Empfang hat sich dadurch natürlich nicht verschlechtert.
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Versuchte Reparatur passt besser.
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Hier geht es zwar um den Seat Ibiza meiner Eltern, wo der rechte Kotflügel von Rost betroffen ist.
Mit den folgenden Bildern wollte ich euch mal zeigen, wozu manche Werkstätten fähig sind. Die Bilder entstanden eine Woche nach der Reparatur, ausgeführt bei einem Seat Autohaus. 445 € verlangt das Autohaus dafür. Meine Mutter hat bei der Abholung des Autos dies gleich beim Geschäftsinhaber beanstandet, daß Autohaus will nachbessern.
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Kotflügel vor der Reparatur Kotflügel nach der Reparatur
