Beiträge von mwsec

Zitat von Girgel

Dani ich habe das selbe Problem. LSZ ist auf jeden Fall hinüber. Das Neuteil bei BMW wird mittlerweile in Gold aufgewogen. Aktuell ist 61 31 6 935 829 verbaut. Das wurde ja 2 mal ersetzt durch 61316965391 und 61319133028. Kannst Du sagen welches man noch verbauen könnte? Du könntest das ja auch Programmieren?

als Faustformel gillt:

Entweder das gleiche oder neuer.

Die Teilenummer ist dabei eher nicht ausschlaggebend.

Hardware und Software nummer , sind da ausschlaggebender.

Es gehen eigentlich alle Xenon LSZ aus e46, Z4 und X3, solange das entweder Xenon oder nicht xenon ist, je nach eigener verbauter Ausstattung.

oder die Heizventile sind einfach total im Sack und lassen sich nicht mehr brücken. Der Thermostat wäre auch noch so nen Kandidat oder wenn standheizung verbaut kann das auch an der liegen das keine Zirkulation zu stande kommt hier würde ich mich also nicht so auf den Wärmetauscher versteifen, wo man den ja einfachst mit nem Gartenschlauch testen könnte in dem man den abklemmt an den Schläuchen ohne das man das halbe auto zerlegen muss.

das was man machen könnte wäre welche mit nem 3D Drucker anfertigen, die könnten dann individuell angepasst werden.

Problem ist, das selbst wenn der Lautsprecher dann drunter geht braucht der mindestens 2-3 mm zwischen gitter und Lautsprecher um keine nebengeräusche zu produzieren.

Scanner geht.

SUB war hinten in der Mulde.

JA hab ich alles noch in der Halle im Regal liegen. Muss ich die Tage Mal nachsehen was da für Teilenummern drauf sind. Hab den verstärker auch nur aus dem Seitenteil rausgenommen weil ich den Platz brauchte.

Nein die steht eben nicht drin, die ist Unnummeriert mit x mit "BMW Harman Kardon Individual" und ja den Taster gibt's. Wobei der am Wenigsten als Beweis eines vorhandenen HK's gelten würde. Weil man's ja einfach rein stecken kann.

Das Auto war Erstzulassung BMW Pressestelle.

Ich hab das HK Zeug aber eh raus gemacht, weil das im Compact nicht so der Brüller ist. Ich hab's da eher mit Paraq`s und ordentlichen Verstärkern. Die auch ordentlich ansteuerbar sind im vollaktiven Betrieb.

Es gibt HK für den Compact. Ich hab's ja ab Werk drin. Das ist beim Compact in der individual Liste.

Alle die die Spule verbaut haben. Hab jetzt Mal nachgeforscht die Autodocs hatten wohl ein ähnliches Problem an nem M54 Z4

Da sind die Reflektoren einfach verbrannt.

Man bekommt aber ersatz bei den Chinesen.

Aber der scheinwerfer muss raus und zerlegt werden.

gibt gute Anleitungen dazu bei YT

Nur zur Info an alle.

Aktuell keine NGK Spulen kaufen, die Sterben gerade den Hitze Tod nach ca 6-10 Monaten im N42.

NGK habe ich ebenfalls in Kentniss gesetzt und habe kommende Woche einen Termin in Ratingen bei NGK zur Prüfung.

Auf meinen Hinweis das BMW aus genau dem Grund Zündspulen mit Metallkühlkörper verkauft, welche von Delphi kommen, ist man in den Email schreiben nicht eingegangen.

Die DELPHI GN10571-12B1 ist die, die aktuell bei BMW im eigenen Karton verwendet wird. Bei mir ist nach 6 Monaten der Zylinder 3 hin gewesen und nach 10 Monaten der Zylinder 2. bin mal gespannt wann Zylinder 4 kommt, der ja eigentlich auch nicht weniger Wärme abbekommt wie die beiden neben dem Valvetronic Motor.

Bei mir ist nach