Beiträge von mwsec

so hier mal ein aktuelles Feedback zu den Kayaba Dämpfern, die haben aktuell wohl ein wenig das Maßband verloren, bei den M Dämpfern.

Hab jetzt 3x neue Dämpfer für die VA geschickt bekommen und beide haben an der VA unterschiedlich lange Kolbenstangen, die rechte ist länger als die Linke, hab heute Sachs bekommen, die gleich Lang sind.

Ist also aktuell keine Empfehlung mehr.

Auf dem Bild sind links 2x die Linken Dämpfer und rechts ist der rechte, bei dem ich fast sagen würde den kann man ohne Federspanner in die M Feder schieben. der rechte lässt sich auch einfacher einschieben, bei den Kürzeren Dämpfern sind auch andere Muttern oben drauf und keine Transportsicherung, welche beim Rechten drauf war.

Kann man also aktuell in die Tonne Werfen die Dinger.

Zitat von Dennis91

Ja,alle Zündungsrelevanten Sicherungen

die 5 vorne in der E box auch?

Bei meinem war da ne 30 Ampere durch, da kam nix an den Zündspulen an, weil der Kabelbaum nen Marderschaden hatte. ist merkwürdigerweise erst aufgefallen nachdem das Auto das erste mal Waschanlage hinter sich hatte. gesucht hab ich die Stelle dann fast 4 Stunden, war direkt zwischen Zylinder 3 und 4 das Kabel angenagt, hat nen Kurzen verursacht und die Sicherung geschossen.

ich hör da nur ne Spannrolle vom Keilriemen.

ich hab den billigen chinesischen Sensor bei Amazon gekauft für 29€, gekommen ist nen originaler mit ausgefrästem Logo und Nummer. Läuft seit über 2 Jahren.

https://www.amazon.de/gp/product/B071V613X1/ref=ppx_yo_dt_b_asin_ti...

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

das kann von der Lambdasonde kommen, kann aber auch sein, das deine Excenterwelle einen weg hat. Für letzteres spricht eigentlich das verhalten mit dem Gaspedal. versuch mal wenn du den Stecker vom Excenterwellensensor abziehst obs dann besser wird.

Falschluft wäre auch noch so ne Sache, die dafür sorgen kann das der scheiße läuft und viel frisst.

Der verbrauch ist viel zu Hoch, i

ch hab meinen gerade voll durchrevidiert und brauche bei viel Stadtverkehr so um die 8,5 Liter und auf der Autobahn geht der runter auf 6,5 Liter und das sogar recht zügig.

ich biete dafür zum beispiel einen Adapter an, damit der alte Funktionsträger drin bleiben kann.

die rote kleine Box haste im Kabelbaum drin? wenn nein ist das logisch, das Zündungsplus kommt per canbusbox.

wie schon gesagt, wäre hier in Essen kein Thema, mache ich aber nicht mehr an Betriebswarmen Motoren. Hab ich mir einmal zuviel die Finger verbrannt.

Dann ist da eher die Frage was die da vorher für Material verbaut haben, das die 3x gemacht werden muss ich kann das hier auf dem Handy nicht lesen über den Browser das die Kette schon die 3. Ist.

Zitat von MrUrb

Schon wieder? Ich finde es schon beachtlich, dass die Kette bei 185 schon die 3. Ist...

Bei den N4x Autos die ich unter den Flingern habe/hatte war der wechsel interval eher 100-160k und nicht 60k...

Das heißt ja quasi bei jedem 3. Ölwechsel...

Klar müssen die Nockenwellen raus, aber die schrauben bekommt man einzeln...

Das weißt du woher das die Kette schon neu ist bei dem der da sucht? Fakt ist das ist nur noch der halbe Aufwand wenn Kette und gleitschiene noch nicht gemacht wurde.