Ja,alle Zündungsrelevanten Sicherungen
die 5 vorne in der E box auch?
Bei meinem war da ne 30 Ampere durch, da kam nix an den Zündspulen an, weil der Kabelbaum nen Marderschaden hatte. ist merkwürdigerweise erst aufgefallen nachdem das Auto das erste mal Waschanlage hinter sich hatte. gesucht hab ich die Stelle dann fast 4 Stunden, war direkt zwischen Zylinder 3 und 4 das Kabel angenagt, hat nen Kurzen verursacht und die Sicherung geschossen.
ich hör da nur ne Spannrolle vom Keilriemen.
ich hab den billigen chinesischen Sensor bei Amazon gekauft für 29€, gekommen ist nen originaler mit ausgefrästem Logo und Nummer. Läuft seit über 2 Jahren.
https://www.amazon.de/gp/product/B071V613X1/ref=ppx_yo_dt_b_asin_ti...
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das kann von der Lambdasonde kommen, kann aber auch sein, das deine Excenterwelle einen weg hat. Für letzteres spricht eigentlich das verhalten mit dem Gaspedal. versuch mal wenn du den Stecker vom Excenterwellensensor abziehst obs dann besser wird.
Falschluft wäre auch noch so ne Sache, die dafür sorgen kann das der scheiße läuft und viel frisst.
Der verbrauch ist viel zu Hoch, i
ch hab meinen gerade voll durchrevidiert und brauche bei viel Stadtverkehr so um die 8,5 Liter und auf der Autobahn geht der runter auf 6,5 Liter und das sogar recht zügig.
ich biete dafür zum beispiel einen Adapter an, damit der alte Funktionsträger drin bleiben kann.
die rote kleine Box haste im Kabelbaum drin? wenn nein ist das logisch, das Zündungsplus kommt per canbusbox.
wie schon gesagt, wäre hier in Essen kein Thema, mache ich aber nicht mehr an Betriebswarmen Motoren. Hab ich mir einmal zuviel die Finger verbrannt.
Dann ist da eher die Frage was die da vorher für Material verbaut haben, das die 3x gemacht werden muss ich kann das hier auf dem Handy nicht lesen über den Browser das die Kette schon die 3. Ist.
Schon wieder? Ich finde es schon beachtlich, dass die Kette bei 185 schon die 3. Ist...
Bei den N4x Autos die ich unter den Flingern habe/hatte war der wechsel interval eher 100-160k und nicht 60k...
Das heißt ja quasi bei jedem 3. Ölwechsel...
Klar müssen die Nockenwellen raus, aber die schrauben bekommt man einzeln...
Das weißt du woher das die Kette schon neu ist bei dem der da sucht? Fakt ist das ist nur noch der halbe Aufwand wenn Kette und gleitschiene noch nicht gemacht wurde.
Auf der anderen Rheinseite könnte ich das wohl machen. Frage ist nur wie die Kette und co aussieht und ob man da dann nicht direkt mit dran soll.
