Beiträge von PetrolPunk

Zitat von Freaky

Schau mal hier: OBD II VFL komplett schalten

Vielleicht machst du dies ja und kannst es mitteilen ob es klappt

Kann ich mir nicht vorstellen, will ich auch nicht probieren.

Mein Ziel war, OBD2 mehr Funktionen zu geben, und nicht OBD1 zu manipulieren.

Die Runde Dose soll genau so bleiben wie sie ist

Aktuell geht es mir dabei um den Wechsel und die Codierung vom GM5.

Wenn das über die Runde Dose geht, reicht mir das vorerst, und dann Pinne ich die Kabel für OBD2 ein andermal ein.

Liegen tun die schon bis zum Sicherungskasten, aktuell fehlt mir aber die Geduld, um den auszubauen.

Und bevor was kaputt geht, verschiebe ich das.

Ich hab versucht heute die OBD2 Dose vollfunktional zu machen, hab aber den Sicherungskasten nicht raus bekommen, deshalb hab ich es erstmal gelassen.

Wenn es auch über die OBD1 geht, dann nutze ich die erstmal für den Wechsel vom GM.

Danke und schönen Abend noch

Kann ich mit der OBD1 Dose im Motorraum auch codieren?

Oder muss man da wie bei OBD2 Pins Brücken, damit man in die Steuergeräte kommt?

Dann kann der Wärmetauscher am Ende ja nur verstopft sein.

oder eine Zuleitung dahin.

Ich würde dem Vorbesitzer wahrscheinlich nicht glauben.

Wer baut denn einen neuen Wärmetauscher ein und macht sich die ganze mühevolle Arbeit nochmal, um den alten wieder zu verbauen?

Kannst versuchen vorher richtig zu entlüften.

Wenn Luft im Wärmetauscher ist, kommt entweder nur kalte Luft, oder nur einseitig Wärme Luft.

Bei mir zum Beispiel kam nur auf der Beifahrerseite warme Luft aus der Öffnung.

Ein neuer Wärmetauscher kostet aber nicht viel.

Die Arbeit ist auch gut zu erledigen.

Lediglich das anklemmen des neuen fand ich etwas nervig, aber mit ein wenig Geduld geht auch das.

Wie gesagt, schau bei YT Mal Videos vom Tausch.

Dann siehst du gut, was für ein Aufwand das ist.

Wenn das Heizungsventil durchlässig ist, der Wärmetauscher allerdings verstopft, dann kommt da kein warmes Wasser durch.

Die Kanäle sind sehr filigran. Ist ja im Endeffekt aufgebaut wie ein kühler vorn in der Front.

Wärmetauscher wird dicht sein.

Alles mittig im Armaturenbrett muss dazu raus, das Armaturenbrett an sich kann aber sein bleiben.

Gibt entsprechende Videos bei YT.

Danach richtig entlüften und dann sollte die Heizung wieder funktionieren.

Neue Pumpe ist schon drin.

Wie läuft das mit der Codierung?

Kann man das über inpa machen?

Wenn ja, gibt es hier ne Anleitung?

Kein Wunder, das sie Wischwasserpumpe nicht geht.

Ist das Problem an der Stelle bekannt?

Woher kann das kommen?

GM muss dann wohl einmal neu...

Zitat von herrlado

Hat jemand eine Frontkamera verbaut? Würde gerne eine Verbauen, aber mir fehlt aktuell die Ideen wo das sein könnte. Ein Vorschlag war in der Lüftungsgitter aber mir gefällt dir Idee gar nicht.

Bei ALi gibt es sogar Kameras, die direkt für den E46 passen sollen:

>>Ali Express Link<<

Danke für den Tipp.

Wenn am Ende das Grundmodul einen klatsch weg hat in dem Bereich, werde ich wohl provisorisch mal Brücken mit nem extra Relais (rückrüstbar), damit das Ding erstmal läuft.