Codiert man die Leuchtmittelüberwachung rein nur für die Standlichter aus?
Oder allgemein. Mein aktueller Kenntnisstand sagt zweiteres, ich kann mich aber auch irren.
Wie gesagt, sowas codier ich nicht aus.
Und müsste die Überwachung nicht einen unterbrochenen Kreislauf dennoch erkennen, auch wenn ein Widerstand im Kreislauf hängt?
Geht ja dann gar kein Strom durch.
Zumindest wäre das für mich so logisch
Ich hab das selbe Setup mit einem Business Kassettenradio 
Kann ich auch über das Radio die Titel weiterschalten
EDIT: verdammt, sry, war im falschen Thread unterwegs und habs erst jetzt gemerkt
EDIT: Falscher Thread gewesen
Die Fehlermeldung muss zur Einhaltung der ABG auch beseitigt werden.
Wie auch immer man das anstellt.
Ich bin kein Freund vom Auscodieren von Leuchtmittelüberwachungen. Aber jeder wie er mag.
Hätte es keinen Widerstand von Osram gegeben, hätte ich einen anderen gekauft, preislich nimmt sich das nicht viel.
Für die Canbus Fahrzeuge haben die direkt einen Canbus LED Driver.
Hab ich bestellt, mir aber noch nicht angeschaut.
Der muss ja dann im E46 auch verbaut werden.
Der Meinung bin ich aber auch.
Wobei die N42/N46 gar nicht so schlecht fahren, wenn sie denn mal problemlos laufen... 
Das bedeutet, wenn jetzt noch die Prüfnummer mit der 9177 zugelassen wird, dann sind auch Coupé und Cabrio abgedeckt.
Sowohl Xenon-Scheinwerfer, als auch Halogen, weil beide bei kurzer Recherche die selbe Nummer besitzen.
Das wäre ja schön, wenn das bald käme.
