Ich meinte auch für den Bereich im Hitzeschild/Ankerblech 
Da war es auch fest, weshalb es aus dem alten Achsträger raus musste.
Es hat sich da auch mit roher Gewalt nicht entfernen lassen.
Jetzt ist alles neu, und da wollte ich gern Präventiv schon Schutz aufbringen, wenn das geht
So, aus dem Längslenker habe ich alle Lager mit der Presse raus bekommen, aber erst nach einer ordentlichen Wärmebehandlung
Die Presse hat gute Arbeit geleistet.
Und wer auch immer sich den Mist mit den Handbremsseilen durch den Hilfsrahmen einfallen lassen hat, gehört gefoltert und vierteilt...
Musste die Seile am Ende abflexen, sonst wäre der Träger nicht raus gekommen.
ich hatte zum glück direkt n andern Träger besorgt.
Ich hab bei mir den (eh durchrosteten) Träger durchgeflext, um die Seile rauszubekommen.
Jetzt das WE mach ich überholte Längslenker rein, und auch neue Seile, weil die nicht nur im Träger fest waren, sondern natürlich auch im Längslenker....
Gibt es da eig tipps, was man machen kann, das die nicht gleich wieder so brutal einrosten?
Fett wird ja sicher nicht so das Wahre sein
Man muss ja auch alles gerade ausgerichtet bekommen auf der Presse.
Lager schief einpressen ist nicht so gut..
Sind glaub bei BMW nicht mehr lieferbar.
BTW (offtopic) genauso wie die oberen Querlenker aus ALU, auch wenn bei leebmann was anderes steht...
Ich hab es auf meiner Presse nicht geschafft, und war froh, das ich die anderen Werkzeuge dann hatte.
Da ich jetzt aktuell zwei Längslenker überhole, und auch da neue Lager reinkommen, hab ich das Werkzeug sogar schon 2x benutzt 
(pro Seite)
Dann werd ich die aktuell verbauten Längslenker auch noch überholen nach Tausch und auf Lager legen.
Man weiß ja nie.
Für alles, außer Silentlager war der Satz von Bandel ganz passend:
Beim Silentlager ist mir die Gewindestange "explodiert" weil der Stahl vermutlich durch die Härtung zu spröde geworden ist.
Gibt aber garantiert bessere für den Preis!
Für die Silentlager an sich, hab ich dann das von BGS genommen:
https://www.amazon.de/dp/B00CO6QLM4?ref=ppx_yo2ov_dt_b_fed_asin_title
damit flutschte sogar das fest-geglaubte Lager aus seinem Sitz
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Am Längslenker wird es auch schwierig mit der Presse.
War zumindest bei mir der Fall.
Mit Gewindestange und Kugelgelagerten Muttern + entsprechende Hülsen ging allerdings alles recht fluffig.
(Außer das Silent-Lager, da musste ich extra Werkzeug kaufen, weil die sich schon mit den Lenkern verbunden hatten.
Ich bin auch direkt zu BMW Dresden gefahren.
Termin direkt eine Woche später bekommen.
Brief vom KBA kam zufällig einen Tag nach meinem Termin bei BMW
Weil ich viel Werkzeug habe.
Bei mir eher, weil ich n Grund brauch, noch mehr Werkzeug zu kaufen.
Nahezu alles an Universal-Werkzeugen was ich habe, passt für alle Autos bei uns, außer für meine BMWs und meine Twingos
Ich hab schon so viele Werkzeuge speziell für den E46 gekauft, bzw gebaut...
