Beiträge von PetrolPunk

Ich konkretisiere:
VFL mit M52BTÜ

Ich weiß nicht, wo beim E46 Vfl das Kickdownschalterchen sitzt, aber ich hatte erst vermutet, dass die mangelnde Kompatibilität vom fehlenden E-Gaspedal kommen würde.

Scheint ja nun doch nicht so zu sein

Bei leebmann werden auch viele AGMs gelistet, wenn ich meine Fahrgestellnummer nutze, für meinen 320.

Das hatte mich auch etwas gewundert.

Ich hab jedenfalls noch beide Steuergeräte hier rumliegen^^

Dann ist ja scheinbar doch alles i.O. bei mir.

Dachte schon der Regler hat einen weg, weil ich es auch mit 14,8V kenne.

Wie Hoch sollte die Ladespannung im Leerlauf und im erhöhten Leerlauf sein, beim E46?

Hatte Sonntag bei mir gemessen: Im Leerlauf, Auto Kalt: 14,05V, im erhöhten Leerlauf bei ca 2000 U/min ebenfalls nur 14,11V.

(Ladestrom kann ich noch nicht messen, Messgerät ist noch nicht da)

Nein.

Ich hatte es probiert, und da hat er den Kick-Down-Schalter dann ignoriert.

Hab versucht die Adaptionsfahrt über 200km zu machen, und hab dann enttäuscht wieder das Steuergerät gewechselt.

Dazu kommt auch, wo man die Kabel anschließt.

Direkt Batterie auf Batterie sollte man nämlich vermeiden.

Kleiner Tipp, wenn du einem alten Twingo helfen willst:
Nix verpolen, sonst Twingo Totalschaden

Da grillst du dann sämtliche Steuergeräte

Lima tauschen ist wirklich keine große Sache und könnte man auch mit Standardwerkzeug auf der Straße erledigen (im Bestfall).

Würde ich aber, wenn noch nicht passiert, gleich mit der Abdichtung des Ölfiltergehäuses kombinieren.