Beiträge von Domi321

Zitat von Z346

Originaler BMW Kurbelwellensensor mit neuem O Ring wieder undicht, gewechselt vor ca. 1 halb Jahren. Öl tritt raus und druck geht dort verloren was in die Ansaugung gezogen wird.

Hier liegst Du aber etwas falsch mit dem Verständnis:

Der KWS steckt im Kurbelgehäuse und misst induktiv die Umdrehung des Schwungrades.

Dieses ist von aussen an die Kurbelwelle geschraubt und trägt das Kupplungspaket oder die Anbindung zum Wandler.

Da ist nirgends ÖL! Wenn da doch Öl rauskommt in dieser Menge kann ein m.M.n nur der Kurbelwellensimmering sein welcher massiv undicht ist und das Öl dort von innen an den KWS wirft. Hatte ich zufällig auch vor paar Monaten. Meiner hat aber auch entspr. massiv getropft unten

Oder das Öl kommt von aussen am KGH runter (zb. Ölfiltergeh.Dichtung), sammelt sich um den KWS und die Blasen kommen einfach nur weil dort bei laufendem Schwungrad Überdruck herrscht der druch den O-Ring zischt..

Ja, das SLS ist aber nur paar Sek aktiv, man hört so ein Brummen im Bereich Krümmer. Aber das dauert max. 20 Sek. Soll durch anfetten den KAT heizen.

Zickiges Benehmen beim anfahren/rangieren kenne ich vom Thema Vanosringe. Dauert 2-3 Stunden und wenn man das Kit von Christoph Preiß nimmt hat man alles dabei fürn Hunni

Und Du hast den ersten wichtigen Haken auf dem Weg zum fehlerfreien 6ender gesetzt. Die Liste ist lang, weil irgendwas ist immer zu tun, ist leider so..

Naja, was meinst Du mit: man muss sich damit abfinden? Welche Komponenten konntest Du den bei deiner Fehlersuche schon ausschließen? Bzw. welche hast Du schon entdeckt?

Nur durchs lesen von Beiträgen löst es sich nicht, daß stimmt. Vielmehr soll es ja anregen selbst den Kopf unter die Haube zu halten und die Sachen durchzuschauen

Ich kenne den N42 überhaupt nicht (zum Glück), ist aber auch egal, meine Meinung: stell den Haufen der Werkstatt wieder auf den Hof!!

Wieviel km ist er schon drin und seit wann? Hast Du ne Rechnung bekommen?

Ist denn über die Vorgeschichte von dem Gebrauchtmotor was bekannt?

Und warum musste der alte raus?

Zitat von rodion9122

Ein schneller Blick in die Bordspannung durch das Geheimmenu schadet ja nicht. das ist Test 9 dort steht die Bordspannung drauf.

Wie bekommt man beim E46 eigentlich das Geheimmenü aktiviert OHNE sich den Tageszähler zu löschen jedesmal?
Kann man sich immer nur ein Menüpunkt aufrufen oder kann man diese auch durchblättern wie beim E39?

Sieht ebenfalls nicht gut aus, ist aber mMn ein anderes Schadensbild. Bei dem Audi sind es große flächige Ausbrüche, es fehlt also Material und die grobe porige Guss-Struktur wird sichtbar.

Bei dem M54 sehe ich Rost auf der Lauffläche oben drauf! (evtl. könnte man diesen sogar runterarbeiten und die Fläche ist noch intakt?) Das ist jedenfalls ein Unterschied..

Würde mir fast mehr Sorgen machen über die Gleitlager!! Wie sehen denn die Lager im Kopf aus?

Z346: wo kommst´n her? Ich wohne in 71409

Aber mein 320i hat erst noch andere Problemchen wie aktuell einen undichten KW-Simmerring getriebeseitig..

Wenn das gerichtet ist würde ich mich wieder dem Thema Falschluft widmen.

Was bei mir schon stark geholfen hat war die Aktion Saugstrahlpumpe! Der LL und auch der Kaltstart ist seit dem Tausch wesentlich besser geworden

Der LAmbdafehler ist bestimmt nur ein Folgefehler wg. Regelanschlag.

Die Kompression misst man nicht im LL sondern nur mit dem Anlasser jeweils 1 Zyl. wenn alle Kerzen ausgebaut sind! Ist aber bei dem Zustand eh egal, schätze ich..

Man könntefür einen besseren Befund ganz einfach die Zyl. alle endoskopieren, dann weisst Du wie schlimm es steht um die Laufbahn usw..

Jas ist der Klassiker, bei meinem sind auch alle 4 faul. Hab sie jetz notfallmäßig von aussen mit ner Teermatte zugklebt.

Und, siehe da: Keine beschlagenen Scheiben mehr

Ich habe sogar Rost im Bereich Sicherungskasten hinter dem Armaturenbrett. Hab das nur entdeckt bei der Fehlersuche zu dem ausgefallenen Scheibenwischer.

Das war echt ne längere Prozedur bis wir den Stecker am GM endeckt hatten!!!

Inwieweit der Rost da oben auch von den Stopfen herrührt weiß ich nicht, ich weiß nur dass das Auto beim Vorbesitzer über ein Jahr rumgestanden hat..