klingt kurios,... bin gespannt auf deine bilder... sind die Stifte noch von Werk oder wurden die schoneinmal gewechselt..?
Beiträge von Botezz
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mit deiner meinung braucht man auch kein airbag mazdamax..
"wenn man so fahren kann das man kein unfall baut ..."achja nur mal nebenbei der Bremskraftverstärker entfällt bei diesem System also gleicht sich das mit den kosten aus...
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ich stimme meinen vorrednern zu am besten wäre alle 4 nebeneinander legen wenn du soviel platz hast oder halt nen felgenbaum...
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Zitat
Original von Kutscher
Hab mal ne Frage dazu:Wird bei jeder Explosion so ein lächerlicher Atompilz gezeigt?
(z. B. Schießt auf ein Auto und bumm Atompilz?)Würde mich sehr stören...
nein natürlich nicht...
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Zitat
Ich traue mich wetten, wenn Ihr nächstes Jahr in "FastnFurious 4" einen "gepimpten" M3 vorgeführt kriegt mit geletterten Reifen (ja, es gibt sogar n Fachbegriff dafür- so "abwegig" kann die Idee also nicht sein...!), dann findet Ihr das plötzlich total cool.....
eigentlich wollt ich dazu nix mehr schreiben aber nach dem komentar...
The Fast and The Furious ist der größte scheiss den es gibt ich mochte die filme noch nie und die autos da sehen alle aus wie von Matchbox und diese unterbodenbeleuchtung und nos und den ganzen schwachsinn den die da haben find ich einfach nur lächerlich
man kann doch zu allen themen schreiben was man will
1. hab ich gesagt versuchs mit nem edding
und 2. hab ich gesagt das das total scheisse aussieht mehr nicht
und nun ende mit OFF TOPIC -
wechsel würde ich ebenfalls alle 2 Jahre empfehlen...
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er will sagen weil es ne kleine reperatur wäre wäre das wohl ok bei ATU...
naja jedem das seine, aber ich habs schon immer gesagt und werds immer wieder sagen wer BMW, oder Mercedes fahren will der muss auch damit rechnen das es teurer wird als bei fiat und co.
entweder mach ich die reperatur selber, bringe ihn zu BMW oder zum Bosch dienst...
aber nie nie nie nieeeeemalls zu ATU selbst wenn es nur 1 € kosten würde,
die leute die da arbeiten haben absolut überhaupt keine ahnung, die wollen nur verkaufen verkaufen und mehr nichthättest mal die erahrungsberichte lesen sollen da waren etliche dabei die geschrieben hatten "ich dachte is nur ne kleine reperatur" und am ende sollten die dann etliche hundert bis tausend eure zahlen oder hatten nen folgeschaden...
wenn man billig auto fahren will muss man eben was anderes fahren das is einfach so.. so nun punkt.
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Zitat
Original von 318Ci_Coupe
kann es sein das sich das wassser wegen der kalten temperatur zusammengezogen hat und ich dann zuviel reingefüllt habe, sodass er selber was zuviel drin war unten rausgelassen hat???genau so wirds sein

mach dir keine sorgen
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sowas gibts bei Mercedes W211 bzw. E-Klasse das ist die SBC Bremse (Sensotronic Brake Controll)
Sobald Niederschlag erkannt wird, legt das SBC die Bremsklötze in regelmäßigen Abständen an die Bremsscheibe an, um den darauf haftenden Wasserfilm zu beseitigen und die Scheibe so „trockenzubremsen“. Außerdem legt das SBC die Bremsklötze an die Scheibe an, wenn der Fahrer schlagartig vom Gas geht, um so bei einer eventuell folgenden Notbremsung die bestmögliche Verzögerung zu erzielen.
Im Gegensatz zur herkömmlichen Fahrzeugbremse, die einen mechanischen Bremskraftverstärker verwendet, wird bei SBC der Bremsdruck an jedem Rad individuell geregelt. Der Bremswunsch des Fahrers wird aus der Stellung des Bremspedals, dem so genannten Pedalweg, ermittelt und an das Steuergerät übertragen. Dieses setzt mittels eines hydraulischen Hochdruckspeichers den elektronischen Fahrerbremswunsch in einen hydraulischen Druck um, der den einzelnen Radbremsen zugeführt wird.
Ein derartiges elektronische Bremssystem bietet eine Reihe von Vorteilen. So kann der Bremsdruck schneller und exakter dosiert werden. Die fahrdynamische Sicherheit wird erhöht, da Sicherheitssysteme wie ABS und ESP optimierter eingesetzt werden. In den Kurven verhält sich der Wagen stabiler, da die Bremskräfte auf das kurvenäußere Rad verschoben werden.
Zusätzlich verfügt das SBC-System über zwei SBC-Hold und SBC-Stop genannte Funktionen. Die Funktion des SBC-Hold besteht darin, das Fahrzeug bei Stillstand und Motorlauf (beispielsweise Warten an einer Ampel) gegen Wegrollen zu sichern und das Anfahren am Berg wesentlich zu vereinfachen. Es genügt, das Bremspedal einmal kräftig zu treten. Deaktiviert wird es automatisch beim Gasgeben bzw. nochmaligem Durchtreten der Bremse mit gleichem Pedalweg. SBC-Stop ist ein Stop-and-go-Assistent, der mittels Tempomatschalter aktiviert wird und bis zu einer Geschwindigkeit von 15 km/h das Bremsen selbständig übernimmt.
schon nen geiles teil
aber gibts net beim e46