Beiträge von DesmoX58

Zitat von ALEJ78

Im ersten Beitrag von 2021 steht Bj. 2005, im 4. Beitrag (von gestern) steht 2003. Es bliebt spannend…

Tatsache, ich habe kraft eigener Arroganz das Bj-Datum damals anders angegeben, denn:
Im Fahrzeugbrief steht Baudatum 2003 (und auf Teilen im Fahrzeug), die Erstzulassung war allerdings 2005.

Daher ist für das technische ja eher das Baudatum relevant, schätz ich.

Differential kam damals ein gebrauchtes rein, die Achslager sind leider noch die alten (das hab ich verpennt) und verstärkt wurde da nichts tatsächlich ..

Toll, dass es bei dir das Fahrverhalten so verbessert hat! Ich hoffe das wird es bei mir auch

Zitat von M54B25

Das hatte ich Dir im September auch schon geschrieben - Link hier - und ich bin kein €uromaster Mechatroniker - aber wo sie recht haben, hatten sie Recht.

Halleluljah du hast Recht, stimmt ja!

Ich hab den Beitrag noch im Auto vor der Rückfahrt geschrieben, danke für den Hinweis. Hab ich tatsächlich vergessen, ich grab das mal nochmal aus.

Versteh ichs richtig, aallles bis auf 30, 32, 50, neu ? Hui, das wird eine Aktion. Aber ich liebe den Wagen ..

Hallo zusammen,

mein E46 (Bj 2003, 318Ci, 152tkm) treibt mich wieder ein wenig in den Wahnsinn.

Ich war, weil der Wagen stark nach rechts verzieht, bei Euromaster zur Vermessung. Sie sagten sie können den nicht vermessen, weil "Lager so ausgeschlagen seien, dass es nicht geht". Klang verwundert, ich hatte kein gutes Gefühl, bin danach zu einem kompetenteren Mechaniker.

Der sagte mir nun heute, dass folgende Lager total ausgeschlagen seien :

-VA hintere Querlenkerlager ausgeschlagen

-HA Längstrager Achslager ausgeschlagen

-HR Querlenkerlager ausgeschlagen

Zudem seien die Reifen rissig (Dot Mai 2022, 45tkm drauf, Michelin Allwetter). Anderer Mechaniker sagte neulich noch, dass die Reifen in einem okayen Zustand sind. Ich hatte sowieso vor, sie im nächsten Frühling zu wechseln weil sie doch das ein oder anderen Mal unangenehme Küsse mit dem Bordstein erlitten.

Und die Dinger, an denen man die Spur einstellt, musste der wohl mit dem Gasbrenner lockern.

Ich möchte die Lager alle erneuern lassen, und dann vermessen lassen. Nun möchte ich euch Fragen :

-Was macht man in dem Zug am besten noch mit neu? Ich habe nicht so die Ahnung - wenn es an der VA "hintere Querlenkerlager" gibt, gibt es auch vordere? am besten alle mit?

Gibt es vorne auch Längsträger achslager?

Und ich nehme an, wenn man HR Querlenkerlager macht, dann HL auch?

Und falls wer aus Erfahrung sprechen kann : Welche Marke/Modelle nimmt man am besten bei den Lagern?

Schätze mal, Vermessung macht man am besten nachdem neue Reifen drauf sind?

Ich wär dankbar für Tipps!

Allseits gute Fahrt,

Desmo

Leute wow, danke für die ausführlichen und hilfreichen tipps, genau so mach ichs!!! Ich schnappe mir dann meinen Kumpel und wir machen das gründlich 😁

Auf dass noch viele spaßige Kilometer kommen. Das Baby ist sonst echt gut in Schuss, Ventilschaftdichtungen frisch und Steuerkette (zum zweiten mal) neu, kein Ölverbrauch mehr, zieht schön, es macht einfach herrlich viel Spaß.

Zitat von vodjara

Ich würde hergehen, und diese Stellen ersteinmal präventiv behandeln:

- Rost entfernen (Drahtbürste, Negerkeks etc.)

- Rostumwandler, Grundierung etc. drauf

- Stelle mit Spraydose überlackieren.

Damit hast du vorerst Schadensbegrenzung betrieben und kannst dir anschließend Gedanken darüber machen, inwiefern du diese Stellen "professionell" behandeln (lässt).

Kosten und Aufwand lassen sich pauschal nicht benennen. Dafür solltest du mehrere Lackierer abklappern.

Alles anzeigen

Zitat von M54B25

Zu 99,8% wird die Stelle am hinteren Radlauf wo die Metallklammer zum Halten der Heckstoßstange sitzt von innen rosten - zu sehen ist das erst, wenn der Rost nach außen hin durch ist und ebenso den Lack zum blühen bringt:

Rost_Radlauf-HA.jpg

Moin zusammen!

Ich hab nun mal erstmal die Schweller abgenommen und mir bot sich folgendes Bild :

Links, an der Seite wo auch der Radlauf etwas Rost hat, war die Ecke am Rad HL soweit angerostet (siehe erste 3 Bilder).

Rechts war auch Rost, und was mir etwas sorgen macht, nahe der wagenheberaufnahme (siehe ab bild 4).. hab das leider nicht gut aufs bild bekommen

Was sagt ihr, wenn man ich selber jetzt abschleife, rostentferner/umwandler drauf haue, grundierung, wie lang "zögert" man das rosten hinaus, bis der wagen zum Karosseriebauer muss?

Danke.

Zitat von BMW-E46-E92

Der Unterboden hat keinen Rost, bist du dir sicher? Wenn ich mir das erste Bild anschaue sehe ich schon mal einen total verrosteten Bremsleitungshalter. Ich glaube unter dem Schweller ist zu 99% auch Rost!

Zu deinem Radlauf, der muss definitiv rausgeschnitten werden da das Blech oder doppelt ist.

Aiaiai, okay, ich hab da kein gutes Auge für. Tatsächlich waren die bremsleitungen hinten (oder die halter oder so?) hinten schon letztes jahr so verrostet das die neu mussten.

Soll man den Schweller abnehmen lassen (kann das selber nicht) und schauen, bevor ich den kotflügel mache, und dann alles zusammen?

Autsch. Kann der lackierer dann ein beliebiges blech reinmachen oder muss man dann ein E46-Kotflügel-Teil beschaffen?

scheint ne größere nummer zu sein ...

Moin zusammen,

gestern habe ich mutterseelenruhig in der Werkstatt eines Bekannten die Ecke zwischen Radhaus vorne und Schweller gereinigt, da waren sagenhafte ca 2kg feuchter Dreck drin, hab hohlraumversiegelung draufgeklatscht. Jedenfalls gehe ich so um den Wagen, nehm die Räder runter .. und bekomme einen Nervenzusammenbruch - Rost! Das erste Mal an meinem Baby, ich hab fast geweint.

Wie konnte ich nicht sehen, dass es dort blüht? Ich geb nach jeder Wäsche (matten) Reifenpfleger auf die Reifen, es tut echt weh dass der ansonsten so wunderschöne Lack jetzt da Rost hat.

Hab mich hier eingelesen und nun verstanden, dass man am besten frühzeitig handelt :Würde gerne eure Einschätzung hören bevor ich zu dem neuen Lackierer fahre, vorallem bezüglich Preis :

-Wenn man die Stelle, siehe Fotos, ordentlich macht sodass ich die nächsten 3-5 Jahre ruhe habe, was kostetet der Spaß etwa?

-Wenn mein Baby schon beim Lacker ist, gibt es noch andere Stellen die man präventiv mitmachen kann?

-Sollte man (der Rost ist hinten links) die anderen radläufe irgendwie vorsorglich behandeln?

Hab überlegt zu bitten ob der dann mal den Schweller und die Heckschürze abnehmen kann um nach Rost/schwachstellen zu suchen und die vorsorglich zu behandeln..macht das sinn wirtschaftlich?

Ansonsten habe ich selbst am Unterboden keinen Rost gesehen, an den anderen Radläufen ist auch nichts.

Ich liebe die Karre und will sie noch lange fahren, gleichzeitig aber halbwegs wirtschaftlich handeln. Hab dieses Jahr Ventilschaftdichtungen + Steuerkette und diverse Dichtungen neu machen lassen, verbrennt kein Öl mehr, läuft tiptop.

Danke euch!

Beste Grüße und allseits gute Fahrt

Desmo

Nabend zusammen,

Mein E46 (318ci Bj 2003 145tkm) hat das leidige Problem der Klima, die mufft nachdem man sie ausstellt. Ich möchte euch fragen, wie der aktuelle Stand für eine Lösung aussieht.

Hier und in anderen foren sah ich posts, dass man den verdampfer über das Handschuhfach erreicht und dann Reiniger draufsprüht, das hat bei einigen aber zu keinem langfristigen Erfolg geführt. Einer tauschte sogar den Verdampfer, und dennoch muffte es wieder :

Klimareiniger hab ich in alle ritzen geschoben (vom auto versteht sich), half nichts.

Was ist der aktuelle Stand? Was muss ich tun, was reinigen, was auswechseln? Der Geruch ist echt mies, der Sommer ist heiß.

Besten Dank.

Leute, ich habe noch eine Frage.

Kann es sein, dass die Geräusche auch von den teilen kommen, die beim letzten Werkstatttermin gewechselt wurden?

Neben kardanwellenmitellager und hardyscheibe wurde auch der "Ölabscheider" (V20-2600 Vaico), ein teil vom kühlsystem welches wohl undicht war gewechselt. Kann das pfeifen daher kommen?

Und kann es sein, dass die heulenden geräusche vom Pilotlager am Getriebe kommen? Das wurde nicht gewechselt. Jedoch wurde die kupplung + ZMS getauscht. kann die dabei irgendwie beschädigt worden sein?

Zitat von Stingray

Hab bei meiner 325i Limo damals auch ein Meyle Mittellager verbaut.

Hab es nie 100% Geräuschlos bekommen.

Nach 1,5 Jahren entnervt ein originales von BMW verbaut und danach keinerlei Geräusche mehr.

Interessant! Waren es ähnliche Geräusche wie die in meinem Video?

Und ist das hier die Nr.8? Oder was muss man da alles mit tauschen?

Gelenkwelle-Mittellager-Kreuzgelenk - LEEBMANN24